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Es geht aber auch anders: Bis zu 150. 000 Kilometer sind bei vorausschauender Fahrweise auch ohne Bremsenwechsel möglich. Dann macht weniger der Verschleiß Probleme als die Rostbildung an den Bremstrommeln. Auch der Unterboden wird zum Opfer der Korrosion. Hier hat Mitsubishi an der Konservierung gespart. In der ADAC-Pannenstatistik sorgt der Mitsubishi für Bestwerte. Pro 1. 000 Fahrzeuge notierten die Pannenhelfer zuletzt nur 1, 5 Einsätze. Damit gehört der Kleinwagen zu den zuverlässigsten Modellen der Statistik. Feedback der Autobesitzer Insgesamt zeigt sich der Mitsubishi Space Star sehr zuverlässig und problemfrei. Dennoch haben wir mit mehreren Autobesitzern gesprochen, die von diversen Defekten berichteten. Aus Gründen der Vollständigkeit möchten wir diese Probleme kurz erwähnen. Möglicherweise können Sie, lieber Leser*innen, diese Schwächen aus eigener Erfahrung (z. B. nach der Inspektion) bestätigen. Die Heizung wird häufig wegen ihrer mangelhaften Heizleistung kritisiert. Nicht selten kommt es zum Teilausfall des Systems, was nochmals dazu beiträgt, dass der Kleinwagen bei niedrigen Temperaturen kaum aufzuheizen ist.
Mai 2022 - Gewinne einen japanischen CASIO Edifice Chronographen - alles weitere im Gewinnspiel - Thread. #1 Hallo erstmal habe einen Space Star 1. 0 Neuwagen. Lassen sich bei euch die Gänge auch teilweise sehr mühsam einlegen? Vor allem beim dritten Gang habe ich das Gefühl wenn ich rauf gehe stoße ich gegen ein Hindernis und muss dann quasi hoch und dann ein bisschen nach rechts. Andere Gänge flutschen allerdings auch nicht so wirklich gut rein. Bin bis jetzt nur die Autos von meinen Eltern gefahren (Ford Maverick, Opel Corsa). Dort hatte ich nie Probleme beim schalten. In den meisten Tests zum Space Star wird angeführt "Schaltung hakelig" und in einigen Foren ist das Problem auch bekannt, aber das schreiben die meisten das Problem gibt sich nach ein paar tausend Km. Da ich jetzt doch ein wenig verunsichert bin, hat noch jemand das Problem oder ist es vlt gar kein Problem und ist bei dem Wagen einfach so? Erstzulassung: Mai 2019 Ausstattungsvariante: Inform Motorvariante: 1. 0 / 71 Ps Getriebevariante: Manuell Kilometerstand: 1392 Km #2 hab nun knapp 15tkm und die Schaltung ist weiterhin hakelig.
Dass alle Synchronringe defekt sind, halte ich für unwahrscheinlich. Meistens ist (erstmal) nur ein Gang betroffen, der sich zwar relativ normal schalten lässt, dabei aber unschön kracht. Mfg Galant #3 Naja Garantie fällt weg da Privatverkauf. Es macht auch keinerlei grusilige Geräusche beim schalten. Macht mehr den Anschein als wenn man den Knauf nicht weitgenung nach links bekommt. #4 Zupf einfach zuerst kurz zurück auf den 2. dann vor in den 1. wirst sehen, geht wie geschmiert. Mir hat mal ein Mechaniker erklärt, dass sich das Getriebe ja auch im Leerlauf dreht. Manchmal tut es das eben schneller, als normal. Mit dem Zurückschalten auf den 2. bremst das Getriebe kurz ab, wodurch der 1. leichter reingeht. Auch wenn Du im Leerlauf stehst, dreht sich die Antriebsseite des Getriebes. Wenn Du nun die Kupplung trittst, so dauert es einen Moment, bevor die beiden Wellen synchron sind - d. h. stehen. Eine Lösung wäre, früher auf die Kupplung zu treten und den Moment zu warten. Immerhin wäre es ja eher ein Zeichen von Qualität, wenn die Welle reibungsarm lange nachläuft.
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