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Ansonsten habe ich unter der Motorradhose eine dünne Trekkinghose über der Unterwäsche getragen. Dies wärmt zusätzlich ein wenig, hatte aber den Hintergrund, dass ich mich bei Pausen in Raststätten oder Restaurants (bei denen man die dicke Oberbekleidung ausziehen sollte) nicht in der Unterhose irgendwo hinsetzen musste. Vielen Finnen war das übrigens egal… 😀 Füße Kommen wir zu den Füßen. Ich hasse es, wenn diese nass, kalt oder schlimmer noch, beides sind. Doch die Füße sind bei Temperaturen bis – 20 Grad mit der richtigen Ausrüstung relativ leicht warm zu halten. Mit normalen Motorradstiefelen wäre dies in meinen Augen absolut unmöglich. Es führt also kein Weg an speziellen Polarstiefeln vorbei. Stiefel: Sorel GLACIER XT Als ich die Stiefel zum ersten Mal gesehen habe, fragte ich mich, wie ich man mit diesen Teilen Motorrad fahren kann. Es ging aber problemlos, auch ohne die Fußrasten anders einzustellen. Die Planung – Wheels 4 Health. Laut Hersteller sind mit diesen Stiefeln Temperaturen bis -72 Grad möglich. Ob das stimmt, möchte ich allerdings nicht ausprobieren… Dünne Socken: Woolpower Liner Socks Classic Warme Socken: Woolpower 400 Socks Sehr warme Socken: Woolpower 800 Socks Beheizte Socken: Gerbing Die beheizten Socken hatte ich für alle Fälle dabei.
Positioniert habe ich die Steckdose am rechten Führungsbügel der Züge: Schlagwörter: Ausrüstung, Bordsteckdose MRA Vario-Tourenscheibe Für den Wind- und Wetterschutz habe ich die Vario-Tourenscheibe von MRA montiert. MRA Variotouringscreen mit verstellb. Spoiler Mit den Verwirbelungen hinter der Originalscheibe kam ich nicht zurecht und die beim Kauf vorhandene hohe Tourenscheibe von PUIG war mir 1. zu klobig (+8 cm gegenüber Original) und 2. Fjordwärts: Mit dem Motorrad zum Nordkap. nicht variabel genug. Da kam im Stadtverkehr und bei langsamem Tempo kaum Luft hinter die Scheibe *röchel*. Schlagwörter: Ausrüstung, MRA, Tourenscheibe Die Koffer Ich verwende je 41 Liter fassende Seitenkoffer von GIVI mit Monokeysystem und zusätzlichen Zugangsöffnungen, die ohne Schlüssel (per Zahlenschloss) geöffnet werden können. Mit den Quick-Lock Kofferträgern von SW-Motech sind diese sekundenschnell an der V-Strom befestigt. Seitenkoffer GIVI E41 Monokey KEYLESS Das Fassungsvermögen ist enorm (eine Laptoptasche passt gut hinein) und sie haben mir schon treue Dienste geleistet.
Wichtig sind natürlich auch gute Winterstiefel. Einen neuen Helm mit einem beheizbaren Visier stellen wir Dir auch zur Verfügung, ohne den geht´s nicht. Auf unsere Erfahrungen aus einer Reihe von Wintertouren durch Skandinavien kannst Du vertrauen. Für die über Helm und Anzug hinaus erforderliche Ausrüstung helfen wir Dir gerne bei der Auswahl. Du spielst die wichtigste Rolle. Diese Tour ist nichts für Anfänger. Du solltest Dein Motorrad auch unter schwierigeren Bedingungen beherrschen. Du musst keine Enduro-Profi sein, aber Du benötigst ausreichend Erfahrung und Selbstvertrauen, um bei schwierigeren Straßenverhältnissen oder ungünstigen Wetterverhältnissen die Nerven zu behalten und entspannt fahren zu können. Am ersten Tag der Reise geben wir Dir eine Einführung mit Tipps und Tricks zum Fahren auf Eis und Schnee. Danach drehen wir eine längere Proberunde zur Eingewöhnung. Direkt danach wirst Du es lieben.
Am 15. Juni 2017 werde ich mit meinem Motorrad aus dem Rheinland zum Nordkap fahren. Die längste Etappe dabei wird die Strecke nach Flensburg sein, eine reine Autobahnetappe. In Flensburg/Padborg werde ich eine Nacht bei Freunden verbringen, bevor es dann über Kolding zur Öresundbrücke und weiter nach Malmö gehen wird. Von Malmö aus werde ich mich ausschließlich im Landesinneren von Schweden halten, bis ich für ca. 350km die Grenze nach Finnland und kurz darauf nach Norwegen überfahren werde. Die Route mit dem Motorrad Ich hoffe, dass das Wetter mitspielen wird und ich auch die Gelegenheit habe, um ein paar schöne Eindrücke mit der Kamera festhalten zu können. Zudem zeltet es sich bei Regen nicht ganz so toll, vom fahren mal ganz zu schweigen. Vom Nordkap werde ich mich über die E6 nach Trondheim wagen und von dort dann weiter zum Jotunheim Nationalpark. Ich freue mich schon auf Schnee im Juni, sagte man mir… Auch die Trollstiegen, Geiranger und Lysebotn stehen auf dem Programm, bevor es über Oslo und Göteborg wieder zurück geht.
Weggucken und mitraten!
Erst 2018 entschied ich mich, einer alten Liebe zu folgen – den Puppen! In den 1970er Jahren verlor ich mein Herz an Grobi, Bert, Robbi, Tobbi und das Fliewatüt. Doch dann gerieten die Puppen aus den Augen – wenn auch nie so ganz. Ich wurde Erzieherin, studierte Sozialpädagogik und arbeitete mehrere Jahre in der offenen Kinder- und Jugendarbeit. Meine Begeisterung für große Spiel- und Erlebnisprojekte führte dazu, mich zur Referentin für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit weiterzubilden. In dieser Funktion arbeitete ich ab 2006 in der Erwachsenenbildung, in einem Kreativbüro und schließlich mehrere Jahre in der Kultur. Ach und krach band radio. Seit 2018 bilde ich mich u. a. am Figurentheaterkolleg Bochum in den Bereichen Figurenbau und Figurentheater weiter in Workshops bei nationalen und internationalen Dozent*innen Im Jahr 2019 spielte ich das Resilienz-Theaterstück Wie kommt der Maulwurf aus dem Loch von Yvonne Keßel. Seit Ende 2020 bin als freiberufliche Figurenspielerin und -bauerin, tätig, u. im NRW-Projekt "Kultur und Schule".
[1] Ächzen ist ein aus der Interjektion gebildetes Verb. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wiktionary: ach – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c Kluge. Etymologisches Wörterbuch der deutschen Sprache. 24. Auflage. Walter de Gruyter, Berlin / New York 2002, S. 12. ↑ Hermann Paul, Helmut Henne, Heidrun Kämper, Georg Objartel: Deutsches Wörterbuch: Bedeutungsgeschichte und Aufbau unseres Wortschatzes. Ohne Ach und Krach: die Wunderfinder musizieren im GRASSI Museum - Die Wunderfinder. M. Niemeyer, Tübingen, 2002, S. 48, Ach. In: Jacob Grimm, Wilhelm Grimm (Hrsg. ): Deutsches Wörterbuch. Band 1: A–Biermolke – (I). S. Hirzel, Leipzig 1854 ().