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#1 kleinermuk Frischling Themenstarter Hallo, ich möchte meinen Vectra mit einem Tempomaten ausstatten. Im Grunde nach sollte das ohne Probleme möglich sein. Mein Vectra C ist Baujahr 10/2006 Modell 2007, hat einen 1, 9 CDTI Motor mit 74 KW. Vectra c tempomat nachrüsten e. Mein Opelhändler hat sich beim Generalimporteur erkundigt und die Auskunft bekommen, dass die Freischaltung ab dem MJ 2007 nicht mehr geht - also keine Nachrüstung möglich ist. Im Internet habe ich gelesen, dass ab MJ 2005 das CIM neu programiert werden muss. Bevor ich unötigt das Geld für den Tempmathebel ausgebe, möchte ich hier im Forum die Frage stellen, ob die Aussage vom Generalimporteur stimmt, bzw. ob es doch Wege gibt, den Tempomaten frei zu schalten. Bitte um Info
Ich hab einen Opel Astra G mit Automatik und dafür wollte ich fragen ob man sich einen Tempomat dafür einbauen lassen kann und wie viel das kostet? Danke für jede antwort ich habe bei einem Vectra C BJ2003 einen Tempomaten nachgerüstet. Kosten Blinkerhebel bei ebay 35€ + OPCOM China-Clone 100€. Es muss ein sog. Kupplungs-schalter verbaut sein. Projektkosten waren ungefähr 150 €. Tempomat nachrüsten - Seite 2 - Elektrik, Elektronik, ... - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. Die freundlichen Opel-Händler in der Nähe und in München konnten/wollten das nicht. Es gibt Modelle, wo es geht, ich glaub bis Modelljahr 2003, ab 2004 könnte es schwierig werden. Auf jeden Fall musst du das vom FOH freischalten bzw. programmieren lassen. Deshalb erst mal nichts kaufen, erst testen lassen ob dein Auto dafür geeignet ist. Wenn ja kannst du dich ja um die entsprechenden Teile kümmern. Dann kannst du auch überschlagen, was an Kosten auf dich zukommt und ob sich das lohnt. Es ist immer ohne weiteres und ohne großen Aufwand bei Modellen möglich, bei denen man es auch als Zubehö bestellen konnte. Aber ob das bei deinem Modell der Fall ist weiß ich leider nicht aus dem Kopf.
Allerdings läuft hier nie was ohne Rechnung, ist in der ganzen Region so. Hat mich knapp 30 Eus gekostet. Also nochmal für Y16XE: - Kupplungsschalter nachrüsten - es ist entgegen des Schaltplanes wie bei allen anderen Motoren ein Öffner! Vectra c tempomat nachrüsten 2020. - Bremspedalschalter austauschen - Lenkstockhebel wechseln - beim fähigen FOH freischalten lassen #311 Servus Ich wühl das Thema abermals auf. ich hab nun so zimelich alles durchgeforstet zum Thema Tempomat nachrüsten speziell hinsichtlich des Y16XE Motors, den auch ich habe. Aus diversen anderen Foren hab ich rausgelesen das es bei diesem motor grundsätzlich nicht möglich ist, da man das Motorsteuergerät tauschen müßte. Der nette Kollege über mir hat aber dennoch einen eingebaut. Da die Kabel bei mir leider nicht liegen kann ich die Kabel noch ziehen oder geht es nur bei solchen bei denen die Kabel schon liegen? Grüße Potter #312 An Potter: Bei meinem Y16XE (einer aus der Edition 100) lagen die Kabel für den Blinkhebel und den Kupplungsschalter schon drin.
Muss der unter das Kupplungspedal(denke mal schon) irgendwo eingerastet werden??? #10 bau einfach mal die Verkleidung unten weg - dann schau auf das Kupplungspedal und du wirst sehen, wo es rein kommt - nur reinstecken - stecker drauf - und fertig - dauert 5 min #11 #12 Also ich habe es gestern versucht aber ohne bin in der Annahme gewesen das der Kupplungsschalter hinter das Kupplungspedal kommt aber da wo ich dachte ist nicht geniug denn hier mal bitte jemand ein eindeutig und scharfes Bild posten wo er genau hinkommt? #13 Commander GoCart-Fahrer Ich habe gerade einen Vectra in Aussicht aber noch nicht hier, daher kann ich nicht wegen des Kupplungsschalters schauen. Kann jemand von euch so sagen, ob der bei dem etwaigen neuen Auto vorhanden ist? Es geht um einen Vectra C 2, 2 Benziner von 2002. #14 also ich denke mal nicht, dass er verbaut ist. Bei meinem Vectra war auch keiner drin. Tempomat nachrüsten? - Car-Hifi & Sound - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. BJ 2004 3, 2er. Warum sollte dann bei einem BJ 2002er einer drin sein. Evtl schon aber ich denks mal ehr weniger.... falls du immernoch ein Bild brauchst, dann schick mir mal ne PN.
Elektronisches Gaspedal (sollte beim Diesel eigentlich vorhanden sein) - Das kauft man nicht (ich denke jedenfalls nicht das sich das lohnen würde wenn ein Nachrüsten möglich sein sollte), das sollte vorhanden sein, sorry wenn hier ein Missverständnis aufgekommen sein sollte. Bei einigen Modellen muss man den Tempomaten mittles Tech2 angeblich "freischalten" lassen (war bei mir nicht der Fall). Benziner: Wie oben, nur zusaetzlich muss man ein Steuergeraet im Motorraum anbringen und den richtigen Bowdenzug dafür besorgen. Wenn ich hier was falsches gesagt haben sollte, bitte ich das zu berichtigen... Ich selber habe den Tempomaten bereits 2 mal nachgerüstet, einmal Diesel und einmal Benziner. MfG #6 Hogwart soweit ich informiert bin, stimmen deine Ausführungen @Warhammer NEIN! Vectra c tempomat nachrüsten. Ich meinte Nachbauten für Tempomat und ned den BC... des hab ich noch nie gesehen, aber ich kauf nur Audos mit BC #7 Hey! Ach so das meinst du! Naja das hört sich doch etwas schwierig an, naja im nächsten Wagen evtl.
Angeblich irgendwo unter dere oberen Lenksäulenverkleidung! Bitte um rasche antwort! mfg lew #25 Ich hab auch einen Diesel (2. 0 DI) und kann diesen Stecker nicht finden! #26 schau mal höher auf dem Bild, wenn das bei dir nicht so aussieht, haste wohl kein Stecker! Tempomat nachrüsten beim vectra c gts v6 baujahr 2003 - Opel Vectra Forum - autoplenum.de. #27 So endlich war es Heute soweit! Jetzt habe ich auch ein Tempomat! 10 MIn hats gedauert! HAt sofort nach dem Einbau des neuen Blinkerhebels gefunzt! Mfg Sven #28 Zitat Original von Slammer_Vectra Kann nur sagen hab mir die Arbeit gemacht das im Benziner nachzurüsten hab alles bis auf das Steuergerät neu gekauft. Steuergerät hat 40€ beim Schrotthändler gekostet mit allem zusammen lag ich bei 160 Euronen:)) Fahr seither sehr entspannt mit Tempomat und lieg bei 8 Liter statt vorher 9 bis 9, 5 Liter @slammer_vectra du hast für alle teile 120euronen bezahlt ohne steuergerät was hast du alles benötigt um einen beziner nachzurüsten mfg gerd #29 Lenkstockschalter 58€ Kupplungsschalter 20€ Seilzug (Steuergerät-Gaszug) 52€ Steuergerät Nach gut warn wohl 130€....
h) Mit der Taschenlampe in die Schacht der Lichtschaltereinheit leuchten, nun kann man erkennen, ob am Kupplungspedal der benötigte Schalter eingebaut und auch mit Kabel angeschlossen ist. Der Schalter ist grau und hat einen Kontakt, der auslöst sobald man die Kupplung tritt. Er wird benötigt, da der Tempomat ausschalten muss, wenn die Kupplung getreten wird. ALTERNATIVE: Es gibt die Möglichkeit, den Lichtschalter auch einfacher auszubauen. Dazu einfach den Lichtschalterknopf fest nach innen drücken und dann nach links drehen. Dadurch entriegeln sich die "Nasen" des Lichtschalters und man kann diesen einfach nach vorn rausnehmen. Nun kann man mit der Taschenlampe in den Schacht leuchten. 2. Der Kupplungsschalter sollte bei allen Turbomotoren drin sein (also DTI und Turbo). Bei bestimmten Baujahren, ist aber auch in den "normalen" Benzinmotoren dieser verbaut - also am besten immer prüfen!! Ach ja, bei Automatik ist der Schalter natürlich nicht verbaut!! Somit entfällt dieses "Musskriterium" und man kann gleich mit Punkt 3 weitermachen.
Trockenbauwände und deren Unterkonstruktion oder anschließende Bauteile sind abhängig von verschiedenen Faktoren immer mal wieder in Bewegung. Das kann bei den Plattenstößen, also dort, wo die Gipskartonplatten aufeinandertreffen, zu Rissen in der Spachtelung führen. Um genau das zu verhindern, bzw. nicht sichtbar werden zu lassen, gibt es sogenannte Fugendeckstreifen (auch Bewehrungsstreifen oder Gazeband). Dabei gibt es aber natürlich nicht nur einen Typ, das wäre ja zu einfach. Zudem stellt sich die Frage, ob bei der "richtigen" Spachtelmasse, ein Bewehrungsstreifen überhaupt notwendig ist. Fugendeckstreifen: notwendig oder nicht? Rigips-Platten verfugen - so einfach geht`s. Als Spachtelmasse verwenden wir bei uns komplett Knauf Uniflott, diese lässt sich auch für uns Laien sehr gut verarbeiten. Hinzu kommt, dass Uniflott kunststoffvergütet ist und laut Hersteller keinen Fugendeckstreifen benötigt. Die Kunststoffvergütung macht die Fugenspachtelmasse selbst elastisch. Jetzt bin ich aber bei Recherchen darauf gestoßen, dass viele Handwerker trotz Uniflott dennoch einen Bewehrungsstreifen einsetzen.
Es kann notwendig sein, die verfugten Stellen nachzuschleifen, um eine ebene Oberfläche zu erhalten. Diese Fehler sollten Sie vermeiden Eine fertig verklebte Rigipswand dient als Untergrund für Farbe, Tapete, Fliesen oder auch Paneele. Damit Ihnen die Arbeit leicht von der Hand geht und Sie lange Freude an Ihrem Werk haben, sollten Sie diese Anfängerfehler unbedingt vermeiden: Arbeiten Sie nur an geraden, trockenen Wänden. Krumme und schiefe Wände bieten Kleber und Platten keinen Halt. Auch wenn die Wand zu feucht ist, werden die Gipskartonplatten nicht gut kleben und schlimmstenfalls sogar schimmeln. Kleben Sie nicht auf losen oder stark sandigem Putz. Wenn möglich sollten Sie alte Putzreste komplett entfernen, speziell dann, wenn er bröckelt oder rieselt. Setzen Sie die Platten nicht direkt an Boden und Decke an. Sorgen Sie mit einem kleinen Keil für einen Abstand von einigen Millimetern. Rigipsplatten kleben: Anleitung und häufige Fehler | FOCUS.de. Somit unterbrechen Sie die Schallübertragung. Wenn die Platten direkten Kontakt zu Wand und Decke haben, werden Geräusche nicht abgedämpft.
Gehen Sie in der Arbeitsweise genauso vor. Tragen Sie die Masse wieder in langen Zügen auf. Mit Schleifpapier können Sie die überstehende, trockene Fugenmasse leicht entfernen. Verspachtelung bei Eckelementen Hier müssen Sie beim Verlegen der Rigips-Platten einen Abstand von ca. 5 mm freilassen. Dieser Abstand wird jetzt von Ihnen verfugt, wie oben beschrieben. Bei vorspringenden Wandecken sollten Sie ein Kantenschutzprofil miteinarbeiten. Grünsätzliche Regeln beim Verfugen Grundsätzlich sollten Sie wissen, dass hohe Luftfeuchtigkeit das Trocknen verzögert. Zu starke Sonneneinwirkung bzw. Wärme, kann zu Rissen bei der Verspachtelung der Rigips-Platten führen. Bei Frost sollten Sie keine Verspachtelungen vornehmen. Sind mehrere Lagen von Platten zu vergipsen, müssen Sie sich von unten nach oben durcharbeiten. Dies können Sie aber in einem Arbeitsvorgang erledigen. Lassen Sie die Fugenmasse immer gut trocknen, so können Sie sicher sein, dass beim Tapezieren keine Risse entstehen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
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