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#3 erstmal besten dank für deine hilfe! ich habe gerade erst einmal blau-schwarz an die 86 am ZS geklemmt und die simme dann gestartet. licht und abblendlicht funktionieren, nur die lichthupe funktioniert immer noch nicht. hat das jetzt etwas mit dem kurzen weißen zu tun, welches bei mir noch an lötpunkt \"U\" hängt, bevor es rausgeht zum abblendlicht? wie funktioniert die lichthupe? Kombischalter S51 richtig verkabelt? - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. wenn blau-schwarz der lichthupe durchmesse und dann den taster betätige, tut sich was. messe ich aber weiß am lötpunkt \"U\", dann passiert da garnichts am widerstand, wenn ich die lichthupe betätige. irgendwo muss die lichthupe ja den stromkreis zum abblendlicht kurzfristig unterbrechen. ich frage mich bloß gerade, ob das jetzt im kombischalter am lenker oder unten im zündschloss passiert. also: muss ich weiß von lötpunkt \"U\" entfernen und mit auf \"V\" von der lichthupe packen, bevors rausgeht zum abblendlicht? oder weiß direkt zum abblendlicht verlegen(ohne umweg über \"U\")? dann müsste mir nur jemand erklären, wohin der strom fließt, wenn die lichthupe gedrückt wird?
Moderator: MOD-TEAM Mopedmanu Fahranfänger Beiträge: 274 Registriert: 25 Feb 2011, 20:29 Originale Kabelführung S51 Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Mopedmanu » 21 Mär 2011, 14:23 Hallo Gemeinde... Nicht dass jemand sagtb ich habe die Suchfunktion nicht benutzt!.. aber nichts gefunden! Nun zu meiner Frage: Ich bin dabei, mein S51 neu zu verkabeln, mit Vape-Kabelbaum. Dabei ist zum Schaltplan alles klar. Aber kann mir bitte jemand mal Bilder/Beschreibung machen, wie die Kabel ORIGINAL!!! vom Zündschloss nach vorne zum Scheinwerfer/Kombischalter gehen?? Simson Kombischalter - Ein neues Kabel - Wo muss ich die Kabel anlöten - 2RadGeber.de. Ein eventueller Verweis geht natürlich auch!! Dankeschöön! Re: Originale Kabelführung S51 #4 von Mopedmanu » 21 Mär 2011, 15:09 Am Schaltplan seh ich nicht, wo die Kabel zum beispiel am lenker durchzuführen/zu befestigen sind. Oder wo sie am herzkasten rausgehen, und wo sie am Rahmen langlaufen????? Hilfe?? Leerhuelle Ehrenlitglied Beiträge: 8978 Registriert: 24 Dez 2003, 00:41 x 3 Kontaktdaten: #5 von Leerhuelle » 21 Mär 2011, 15:20 achso ^^ also aus dem herzkasten auf der batterieseite nach oben raus, dann auf der oberseite des rahmens nach vorne und von dort links oder rechts am steuerrohr (das ding mit der plakette drauf) vorbei, durch die obere gabelbrücke durch und an dann am lenker entlang zum schalter.
Betreff: Re: Kabelanschlüsse an der Schalterkombi S51 · Gepostet: 02. 2010 - 23:32 Uhr · #3 Boah:shock::shock: Supertolle Beschreibung, vielen tausend Dank!!! Dann kann es ja weitergehen... :hurra: Betreff: Re: Kabelanschlüsse an der Schalterkombi S51 · Gepostet: 02. 2010 - 23:47 Uhr · #4 Das alte Lötzinn solltest du noch entfernen dann geht es mit den neuen Kabeln einfacher beim Anlöten. Ich habe mir dazu eine Entlötpumpe gekauft. S51 B2 kabelbaum kombischalter passt nicht - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Forennutzer Beiträge: 2394 Dabei seit: 10 / 2009 Betreff: Re: Kabelanschlüsse an der Schalterkombi S51 · Gepostet: 03. 2010 - 08:47 Uhr · #5 Verdammt fummelige Arbeit aber mit etwas Geduld geht das schon Betreff: Re: Kabelanschlüsse an der Schalterkombi S51 · Gepostet: 03. 2010 - 18:27 Uhr · #6 Ein kleiner Schraubstock hilft da ganz gewaltig. Betreff: Re: Kabelanschlüsse an der Schalterkombi S51 · Gepostet: 03. 2010 - 18:53 Uhr · #7 Zitat geschrieben von michaxy Ist die Angabe von aussen nach innen zum Lenker? Bzw. weiß ich auch nicht wo am Lenker ein Massepunkt ist... :?
(je nachdem auf der linken seite des lenkers ist der schalter für licht und rechts der schalter für blinker). #6 von Mopedmanu » 21 Mär 2011, 19:30 Schon mal ne Hilfe hier, Danke!!! Wärst du nochmal so freundlich, ein Bild von der Seite zu machen??? Danke sehr Aber wie krigst du die Kabel durchs Loch in der Gabelbrücke????? Bubi93 Beiträge: 265 Registriert: 03 Jul 2009, 02:21 #7 von Bubi93 » 21 Mär 2011, 21:30 Wenn ich dazu noch n Tipp geben darf: Die Kabel besser in Fahrtrichtung rechts vom Steuerrohr verlegen, da ich bei mir z. B. Probleme auf der linken Seite mit dem Lenkerschloss bekomme. #8 von Leerhuelle » 21 Mär 2011, 22:59 Und nach dem verlegen schauen, ob beim maximalen lenkereinschlagen auch nirgendwas was klemmt oder zu kurz kann ich leider keine machen (die anderen sind nicht von mir gewesen) mein moped steht nen paar kilometer weit weg #9 von Mopedmanu » 22 Mär 2011, 19:18 Wozu hat man dann ein Moped?? ^^ Wie kriegst du di Kabel durch die Löcher in der Gabelbrücke?? Wie gehen se denn vom Kombischalter zum Scheinwerfer??????
robbx79 Beiträge: 5933 Registriert: 16 Aug 2007, 16:46 #10 von robbx79 » 22 Mär 2011, 19:45 [quote=Bubi93]Wenn ich dazu noch n Tipp geben darf: Die Kabel besser in Fahrtrichtung rechts vom Steuerrohr verlegen, da ich bei mir z. Probleme auf der linken Seite mit dem Lenkerschloss bekomme. [/quote] die kabel werden auch über den gummis der tankaufnahme verlegt, so kommen diese nie mit dem lenkerschloss in berührung.
PREMIUM LINE Mobile Kompressoren COMPACT-LINE, 100 – 140 l/min BAUER KOMPRESSOREN repräsentieren eindrucksvoll den neuesten Stand der Technik bei transportablen Atemluftkompressoren. Die Kompressoranlagen der COMPACT LINE – JUNIOR II und OCEANUS – zeichnen sich durch ihre ultrakompakten Maße und besonders niedriges Gewicht aus. PROFI-LINE II, 140 – 320 l/min Die tragbaren BAUER KOMPRESSOREN der PROFI-LINE II wurden für hohe Lieferleistungen bei mobilen Einsätzen konzipiert. Die Baureihe CAPITANO 140, MARINER 200, MARINER 250 und MARINER 320 sind somit gleichermaßen für den privaten und den gewerblich Betrieb von Füllstationen hervorragend geeignet. Stationäre Kompressoren MINI-VERTICUS, 150 – 320 l/min Der neue MINI-VERTICUS kombiniert die legendären BAUER Kompressorblöcke mit verbesserten Komponenten und hochmodernem Design! Bei der Neugestaltung lag der Fokus auf Ergonomie, bestmöglicher Bedienung, Geräuschreduzierung und Steigerung der Effizienz. Der MINI-VERTICUS ist jetzt mit höherer Liefermenge bis 320 l/min und standardmäßig in offener Ausführung erhältlich.
Kompressor älterer Bauart, alle Bauteile gut erkennbar Ein Druckluft Kompressor kann für viele Tätigkeiten verwendet werden. Darum ist die Antwort auf die Frage "Welcher Druckluft Kompressor ist für mich gut geeignet? " nur bei Kenntnis der geplanten Einsatzzwecke zu beantworten. Wir haben Tipps zusammengestellt, die bei der Auswahl des geeigneten Gerätes helfen. Wo kommt ein Druckluft Kompressor zum Einsatz? Als Druckluft für eine Farbspritzpistole. Zum Reinigen und Ausblasen von Werkzeugen und Werkstücken. Zum Aufpumpen von Reifen. Als Luftschleifer. Als Druckluft für einen Sandstrahler. Als Druckluft für einen Schlagschrauber. Für das Sprühen wird nur wenig Druck benötigt So funktioniert ein Druckluft Kompressor Ein Druckluft Kompressor komprimiert die Luft und gibt sie unter Druck ab. Bei dem Komprimierungsvorgang wird die Luft naturgemäß erhitzt. Je nach angeschlossenem Endgerät können damit verschiedene Einsatzziele erreicht werden, siehe oben. Ein Kompressor genügt, um viele Einsatzzwecke zu erfüllen.
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