actionbrowser.com
Einspritzpumpe Tropft an der so genannten Spaßschraube Hallo liebe LT Freunde, ich habe ein Problem an der Einspritzpumpe und aus der Schraube da tropft es raus und meine Frage ist oder wer kann mir helfen wie ich die schraube raus drehen kann und die wieder abdichten ohne das ich die Pumpe wieder neu einstellen muss. Dateianhänge Screenshot_20210424-165142_eBay (112. 52 KiB) 2579-mal betrachtet Screenshot_20210424-164712_eBay (111. 38 KiB) 2579-mal betrachtet rollertune82 Beiträge: 10 Registriert: Samstag 24. April 2021, 21:14 Fahrzeug: LT 28 TD DV 102 PS Re: Einspritzpumpe Tropft an der so genannten Spaßschraube von tiemo » Mittwoch 28. Natter Einspritzpumpe KRAMER FAHR FENDT MWM GÜLDNER BAUTZ (Natterpumpe Nattereinspritzpumpe) | Online Classic World. April 2021, 22:25 Hallo! Bei der Schraube handelt es sich nicht um die Spaßschraube, sondern um die Belüftung des LDA-Gehäuses. Wenn dort Diesel austritt, dann ist ein O-Ring am Abtaststift defekt. Um diesen auszubauen, ist einiges an Vorarbeiten nötig, daher ist es am sinnvollsten, die ESP komplett abdichten zu lassen. Erfahrungsgemäß folgen auf eine defekte Dichtung bald mehrere andere, weil sie ihre Lebensdauer überschritten haben.
2021, 00:08 Registriert seit: 18. 04. 2018 Ort: Nähe Bitburg - Trier Beiträge: 2. 487 Boot: Quicksilver 470 Cruiser 50 PS / Vorher Tema Marine Sprint 40 PS 1. 787 Danke in 1. 084 Beiträgen Zitat von Thomas_H Bei dieser Fragestellung würdest du besser nach einem Meschaniker fragen der das macht. __________________ Gruß Jogie 21. 2021, 06:33 Registriert seit: 13. 02. 2018 Ort: Wien Beiträge: 2. 975 Boot: Konsolenboot Caro Krüger 470 mit Mercury 60PS EFI 1. 840 Danke in 1. 080 Beiträgen Mein Mechaniker sagt immer, am liebsten sind ihm die Kunden die alles selbst reparieren denn dann sind die Motoren meistens richtig kaputt und damit verdient er dann gutes Geld Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹 "nimm dir Zeit und nicht das Leben" Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: 21. Natter einspritzpumpe tropft was tun. 2021, 07:58 Captain Registriert seit: 28. 2007 Ort: Dänemark (Kopenhagen) Beiträge: 549 Boot: Chaparral 240 (Bj. 2003), Motor: Volvo Penta 5. 0 OSI-EF (Bj. 2004) 588 Danke in 212 Beiträgen Videos bei YouTube hochladen und hier den Link einstellen.
Gruß, Tiemo tiemo Beiträge: 5054 Registriert: Freitag 6. August 2010, 09:01 Fahrzeug: 91er LT28 1S WOMO kurz von rollertune82 » Donnerstag 29. April 2021, 10:12 Hallo Timo, Dankeschön für deine Hilfe und den Tipp, also ich werde mir in Kürze eine Generalüberholte zulegen aber bis dahin werde ich die Lüftungsschraube mit einen O Ring abdichten bis ich die Neu ESP bekomme. Muss ich die Schraube bevor ich sie raus hole makieren sodas sie später beim Einbau wieder in der richtigen Position sitzt. Schöne Grüße Theo von tiemo » Donnerstag 29. April 2021, 13:34 Hallo Theo, es nutzt nichts, diese Schraube abdichten zu wollen: Es ist eine Hohlschraube, dann kommt der Diesel eben zur Bohrung heraus. Wenn man die Bohrung ganz verschließt, arbeitet die LDA mangels Druckausgleich (es handelt sich um den Raum hinter der Membrane, die den Turbodruck misst: Wenn sie von oben durch den Druck nach unten ausgelenkt wird, muss unten Luft mit Umgebungsdruck raus) nicht mehr und der LT fährt wie ein Sauger (it sucks... Natter einspritzpumpe tropft aus. ).
Zu der Pumpenüberholung würde ich sagen, solange er noch vernünftig läuft, könnte man mit einem zusätzlichen Ölwechsel pro Jahr auch leben. Kommt halt auf die Menge Diesel an die tatsächlich ins Öl reinläuft. Um, mal so eine Hausnummer zu nennen, mit 50 ml pro Betriebsstunde könnte ich noch leben. Da würde ich nach ca 15 Betriebsstunden einen Ölwechsel machen und hätte keine Angst um den Motor. Klar ist die Überholung der Pumpe die gescheite Lösung, aber falls man nicht grad die 500 € übrig hat Die Einspritztechnik ist halt die Achillesferse der alten Dieselschlepper und wer weiß so genau ob die aktuellen Dieselkraftstoffe und die alte Einspritztechnik 100% zusammenpasst. Gruss Schlepperoldie Sonntag 6. Juni 2010, 22:40 bussenlanz Registriert: Freitag 11. Dezember 2009, 10:15 Beiträge: 42 Wohnort: 27374 Ottingen Hallo Kalle, Beim Heizungsbauer bekommst du einen Kugelhahn für wenig Geld habe ich schon Jahre in Betrieb geht Bestens. LT-FREUNDE IG. • Thema anzeigen - Einspritzpumpe Tropft an der so genannten Spaßschraube. Gruß Wolfgang Montag 7. Juni 2010, 11:48 Berti Registriert: Montag 11. August 2008, 23:50 Beiträge: 29 Wohnort: 91367 Weißenohe Servus dein defekte Teil ist das Pumpenelement der Kolben läuft sich nach langer Laufzeit ein.
Wenn da mal +- 1h die AT getropft werden ist doch alles gut, aber ansonsten bitte dran denken. Notfalls Handyerinnerung aktivieren. Dann meldet sich das Handy zur Tropfzeit und man vergisst es nicht. Viele Grüße Sabine #6 Da wäre es natürlich gut zu wissen, wann Du Deine Druckspitzen hast. Das kann individuell ja sehr verschieden sein. Das Tagesprofil hat ergeben, dass der Druck meistens am Nachmittag/Abend ab höchsten war. Nachts am niedrigsten Meine AÄ hat damals, das ist aber Jahre her, darauf bestanden LatanoTim morgens zu tropfen. #7 Meine AÄ hat damals, das ist aber Jahre her, darauf bestanden LatanoTim morgens zu tropfen. Ich finde das erst mal auch nicht unlogisch. Beiträge von Haifischdoktor - Seite 2 - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Das Latano Tim enthält ja den Betablocker Timolol. Es heißt doch, daß dieser nachts nicht wirkt ("nachts schläft das Auge" begründet das Frau Professor Strempel). Von daher müßte es effektiver sein, morgens zu tropfen, um die Wirkung des Betablockers auszuschöpfen. Allerdings wirken die Prostaglandine etwas besser, wenn man sie abends tropft.
Hallo Michi, das kann mehrere Ursachen haben. Zum einen defekte Ölabstreifringe des Kolbens, oder aber Verschleiß am Ventilschafft, bzw. dessen Führung. Ich gehe aber eher vom ersten Fall aus, da oben nicht so viel Öl einlaufen kann, dass du es merkst. In jedem Fall würde ich dem ganzen Mal tiefer auf den Grund gehen, also Kopf runter und nachsehen. Gruß Sven Mir wurde gesagt das ich den gashebel bzw. Natter einspritzpumpe tropft von. Stange verfolgen soll und dort wo sie in den Motorgehäuse geht dort soll eine Klappe mit 4 Schrauben sein und dahinter 2 federn und eine Hülse die vom fliekraftregler gesteuert werden. Diese Hülse soll öfter mal festsetzen und deshalb mein Traktor nur Vollgas gibt. Ist das korrekt? Moin, das was dir da jemand gesagt hat stimmt, aber leider nur beim 2DN, 2BN, 2KN... Nicht aber beim 2D15. Wenn er nur Vollgas läuft wird vorn etwas hängen. Da musst du vorn den Deckel Mal los machen und alles schön vorsichtig in Reihenfolge ausbauen, reinigen und auf Gängigkeit prüfen. Gruß Sven Paketdienst! Kostet versichert keine 10€.
(Das durfte ich beim Ringe Selbermachen zuerst lernen). Es gibt jedoch Ausnahmen. Damit Du es einfacher hast als ich, erkläre ich Dir hier Schritt für Schritt, wie Du einfach und schnell Ringe aus elastischem Band und Mikroperlen selber machen kannst. Ring aus perlen selber machen den. Die Wahl der perfekten Perlen Du findest alle Perlen, die ich für meine Ringe verwendet habe und die sich sehr gut für Ringe eignen hier: Mikroperlen. Hier findest Du auch die elastischen Bänder, die ich für meine Ringe verwendet habe. Ich habe ein Paar "Grundregeln" zum Ringe machen für Dich zusammengestellt, damit es schon beim ersten Versuch perfekt wird. Die Perlen, die Du für den Ring verwendest, dürfen höchstens einen Durchmesser von 3 mm haben Du kannst ca. 4 - 6 Perlen mit einem Durchmesser von bis zu 4, 5 mm verwenden. Damit der Ring nicht unbequem wird, solltest Du nicht mehr als 6 Perlen dieser Größe auf den Ring fädeln Als Akzent oder Eyecatcher eignet sich am besten eine Perle mit einem Durchmesser von bis zu 7, 5 mm Die Perlen sollten niemals länger als breit sein, damit sie sich gut um die Rundungen des Fingers schmiegen Das Perlenring-Design zusammenstellen Für jemanden mit einer Kleidergröße S/M sollte der Ring insgesamt ungefähr 6 - 7 cm lang werden.
Hierfür kannst Du auch aus ganz verschiedenen Varianten wählen. Der Unterschied ist hier nur, dass Du jeweils 2 Schnüre von 2 Strängen nutzt, um diese zu verbinden. Das kannst Du z. gut mit einem Kreuzknoten machen: Oder auch einer kleinen Kreuzknotenreihe: Eine weitere, nicht ganz so klassische Möglichkeit ist der Josephinenknoten. Für diesen bildet Du aus jeweils 2 Schnüren eine Schlaufe, die Du ineinander verschlingst. Der Keller Als Keller bezeichne ich den Abschnitt, bei dem alle Schnüre wieder zusammengeführt werden. Hierfür kannst Du z. Fädelring selber machen | Die Perlenfee. den Crown Knot fortsetzen oder Du nutzt wieder den Wickelknoten. DIY Makramee-Blumenampel, wie Du sie magst Das sind natürlich noch längst nicht alle Knotenvarianten, die sich für Makramee-Blumenampeln eignen. Du solltest einfach mal ausprobieren, was Dir gefällt und auch ich werde hier noch weitere Versionen ergänzen. Denn ich habe selbst noch zahlreiche Versionen im Kopf. Freihängende Makramee-Ampel befestigen Wenn Du nicht allzu hohe Decken hast, kannst Du die Blumenampeln mit Haken in der Decke befestigen.
(Ringgrößen können stark abweichen. Wenn Du es wirklich präzise machen magst, kannst Du Deinen Fingerumfang mit einem Maßband messen. ) Bei der Anordnung der Perlen solltest Du darauf achten, dass der Durchmesser von nebeneinander angeordneten Perlen sich langsam zur größten Perle hin steigert. Tipp: Wenn Du kein Perlenbrett besitzt, auf dem Du die Perlen anordnen kann, kannst Du als Unterlage auch normales Papier verwenden. Falte das Papier als Ziehharmonika und zeichne Dir gleich ein passendes Lineal an. So gehen Dir die kleinen Perlen nicht verloren. Ring aus perlen selber machen film. Auch ein Stück flauschiger oder grober Stoff als Unterlage verhindert, dass die winzigen Perlen wegrollen. Du brauchst: Elastikband Schere Microperlen Deiner Wahl Anleitung Perlenring selber machen: Schritt 1: Kürze das Elastikband auf Deinen Fingerdurchmesser, lass aber am Ende etwas überstehen. Schritt 2: Lege die Perlen in Deinem Design nebeneinander auf Dein Perlenbrett oder Dein DIY-Perlenbrett. Beachte dabei die Regeln, die ich für Dich oben zusammengestellt habe.