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Zündtrafo, Gasbrenner. Giersch, gut erhalten Nehmen Sie mich auf jeden Fall in I... Jena-Umland Giersch Düsenstockölvorwärmer R1-V-L Hallo an alle interessierte, angeboten wird: giersch enertech stellantrieb sa2-f gebraucht für den weiterbetrieb ist eine wartung immer zu empfehlen(notwendig)+ kesselanpass. ich verkaufe giersch r1-v-l ölbrenner. Gebraucht, Giersch R1 V-L Stauscheibe mit Zündelek Biete hier eine Giersch Stauscheibe an. wir benötigen giersch rg1 nicht mehr. Unbekannt Krumpholz, Giersch-Jäter mit 14cm Eschen Gebraucht, Giersch RG1 Gasbrenner/Viessmann 25-61 Giersch rg1 gasbrenner/viessmann 25-61 kw. zur auktion kommt eine giersch heizung. üblicherweise erhalten sie das paket am 3. Luckenwalde Ölbrenner Giersch R20-V-L-BI Nox 35-70kW Ölbrenner giersch r20-v-l-bi nox 35-70kw. remeha quinta giersch lüfter gebläse mit. giersch service koffer siehe hallo, der brennerdeckel stam. Giersch heizung preisliste ford. Ölbrenner Giersch R20-V-L-BI Verschicke bei mehreren Artikeln natürlich alles zusamme... Stahnsdorf TOP m. Gewährl.
Erfahrungen mit Giersch GiegaStar Verfasser: Scheune Zeit: 10. 08. 2005 08:28:22 223353 Hallo zusammen, uns wurde für einen renovierten Altbau mit ca. 250m2 Wohnfläche der Gasbrennwerter Giersch GiegaStar 21 angeboten. Wer hat welche Erfahrungen mit dem Gerät bezüglich auf Zuverlässigkeit, Programmierung, Wartung sfreunlichkeit und was einem noch so einfällt? Über die Suche war wenig zu finden. freundliche Grüße Stefan Verfasser: Scheune Zeit: 18. 2005 07:48:58 227225 wieder nach oben! Giersch heizung preisliste oil. Ist das wirklich so ein Exot, dass niemand etwas darüber schreiben/berichten kann??? Grüße Zeit: 10. 06. 2008 13:14:44 883025 Ich habe auch keine Erfahrungen mit dieser und Denken bringt einen hier auch nicht weiter: Entweder hat sie keiner, weil sie nichts taugt; oder es veriert sich keiner hierher weil alles zu besten Zufriedenheit läuft. Ich schwanke im Moment zwischen einem Paket CGB11 samt Bedienmodul, Anschlussset und LAS mit ACV Smart 160 für knapp 3000 und einem äquivalenten Gierschpaket (Giegastar11, ~therm160, Correx, ~matic-comfort, Anschlusssets und LAS) für knapp 4000.
Die neue Generation Ölbrennwerttechnik FCU von GIERSCH ist ganz groß im Sparen. Kostbare Wärme, die normalerweise durch den Schornstein verloren geht, wird durch die Brennwerttechnik im FCU genutzt. An der glatten Oberfläche des großflächigen inneren Wärmeaustauschers können die Heizgase optimal kondensieren und so die gewonnene Wärme direkt an das Heizsystem übertragen. Das dabei entstehende Kondensat fließt ungehindert nach unten über den Sammler in die integrierbare Neutralisationsbox. Im Betrieb wird das Kondensat in der Neutralisationsbox für die bedenkenlose Ableitung in das Abwasser neutralisiert. Wird Heizöl EL schwefelarm eingesetzt, kann auf den Neutralisationsprozess gänzlich verzichtet werden. Giersch heizung preisliste fur. Anspruchsvolle Kondensationstechnik für alle Heizölqualitäten setzt natürlich den Einsatz hochwertiger Materialien voraus. Daher sind beim FCU alle heizgasberührten und kondensatführenden Flächen aus säurebeständigem Edelstahl. Die Abgastemperaturen liegen kaum merklich über der Rücklauftemperatur des Heizungssystems.
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Meiner hat dannach fast einen Liter weniger geschluckt. Aber im Normalfall dürfte man mit 0, 5l weniger Verbrauch auch ganz zufrieden sein. Nimm nur nicht irgendso ein Billig Öl aus dem Baumarkt oder so, am besten irgend ein Marken Öl. Gastrol oder Molly Liquid Leichtlauföl, damit hab ich die besten Erfahrungen gemacht. Hoffe konnte dir ein bisschen weiter helfen. Gruß VW-Liebhaber Happymeal-Esser 447 Beiträge Kennzeichen: EL | 14. 2005 19:31 warum willste überhaupt anderes öl benutzen???? bei 10w40 müsste eigentlich keine probleme sein. 15w40 mit 10w40 mischen d. Wenn du weniger nimmst vermidert sich auch die zähigkeit. bei wenig zähigkeit kann der öl-film schneller reissen und dann ordentlich schaden anrichten bei zuhöher Zähigkeit braucht das öl zulange um in jeder ecke des motors zukommen. Am besten ist ein Öl was eine gute und schnelle schmierung bei kaltstart und eine gute und sichere schmierung bei höhen öl-temperaturen (voll-lastbereich) Bei uns benutzen für benziner eigentlich immer 10w40 für ältere turbos 0w30 sonst auch pumpe-düse und bei den longlife wagen halt long life 2 öl Alle angaben sind ohne gewähr erinnere mich nur an meine berufschule dort haben wir es mal durchgenommen ist schon länger her.
ich würds generell nicht machen, besonders dann nicht, wenn eines der öle mineralisch (20w50), und eines teilsynthetisch (10w40) ist. wie meine vorredner schon sagten, am besten wechseln. wenn du dich aus irgendeinem grund noch bis zum wechsel gedulden willst oder mußt, würde ich dir raten, einen liter 10w40 zu kaufen und bis dahin davon nachzukippen. PS: welches öl man nimmt, ist ja so eine art religion. daß der vorbesitzer aber bescheid wußte welches öl drinnen ist, werte ich als sehr gutes zeichen. das nur am rande... #6 jedes öl ist besser als kein öl. am besten mit dem auffüllen was drin ist. im zweifelsfall einfach 'nen ölwechsel machen, dann weiß man was sache ist. 20W50 gibt's überall wo es motorradzubehör gibt. kanistergröße beachten, weil da manchmal nur 4 liter drin sind. gleich zwei kaufen, dann haste was zum nachfüllen. der pat #7 10W 40 is nicht der Reißer! Es geht hier um max. Mauerwerktypen mischen - Seite 2 - DieStatiker.de - Das Forum. 30 € inkl Filter oder? Also alte Suppe nach 10. 000 km eh aus wie´d Sau und schönes 20 W rein und gut...
#1 Was heißen die Zahlen und Buchstaben bei den Ölbezeichnungen? Bei meiner GSX-R1100 steht auf der Ölnachfüllschraube 10W40. Hab aber eine Quelle für fast geschenktes 15W40. Kann ich das verwenden? Was passiert, wenn ich es verwende? Im Gegensatz zu den Beifahrerinnen, sollten Autos möglichst flach sein. #2 Die Bezeichnung steht für Temperaturbereiche, für das das Öl gedacht ist. Sind aber nicht genau die Grad. Näheres findest Du sicher im Bordbuch Deines PKW. Wenn Du einen "Ölguru" fragen willst, schau mal bei rein und such mal die Beiträge von Jan Henning. #3 Hi, die Bezeichnung gibt an, dass es sich um Mehrbereichsöle handelt. Diese umspannen gleichzeitig mehrere SAE-Klassen und es werden solche mit der Bezeichnung z. B. 0W-40, 10W-40, 15W-40, usw. 15w40 mit 10w40 mischen blue wall effekt. angeboten Mehrbereichsöl SAE 10W-30 (gibt es kaum noch) soll nur im Winter verwendet werden, die Viskositätsklasse z. 10W-40 und 10W-50 können das ganze Jahr über den Motor schmieren. An sich handelt es sich bei Mehrbereichsölen um dünnflüssige Grundöle, denen spezielle Zusätze beigegeben wurden, die bei höheren Temperaturen zu "quellen" beginnen und gewissermassen eine Verdickung des Öls hervorrufen.
kann man statt des vom hersteller empfohlenen 10w40 ein 15w40 motoröl zum nachfüllen verwenden? Das ganze hat schon seinen Sinn, umsonst steht das nicht in der Anleitung. Hersteller sagt auch, man darf nur Benzin tanken, schüttest du dann Diesel in den Tank? Die Viskosität bei 15W40 ist eine ganz andere. 15w40 mit 10w40 mischen black. Gruß Wolf 15W-40 Öl unterscheidet dich von 10W-40 Öl lediglich dadurch, dass es etwas dickflüssiger ist. Dadurch sind speziell bei Kurzstreckenfahrten Verschleiss und Verbrauch im Motor erhöht. Wenn der Motor warm ist, macht es keinen Unterschied mehr. Also: Wenn der Wagen meist als Langstreckenfahrzeug betrieben wird, ist es egal, aber für einen Zweitwagen zum Einkaufen würde ich den Aufpreis zahlen.
Wenn eines mineralisch und das andere syntetisch ist? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet 5w40 und 10W40 sin dja beides hochwertige Motoröle, aber das Mischen von mineralischen und systhetischen ist nicht undbedingt ratsam, wobei die Meinungen ausandergehen. Ich würds nicht tun, nachfüllen nur mit dem was drin ist () beim Ölwechsel kannst du umstellen wenn das öl (die beiden öle) der spezifikation für das fahrzeug entsprechen.. dann ich würde allerdings trotzdem kein organisches mit syntetischem öl vermengen. dadurch kann es vorkommen, dass vermehrt kondenswasser miteingebunden wird.. Fassmischer. Man sollte keine Ölsorten mischen, wegen der Viskosität und unterschiedlichen anderen Eigenschaften. ja, in deutschland ist es vorschrift, dass alle motorenöle für fahrzeuge untereinander mischbar sein müssen!