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[ 280er] KlausTanja 19. März 2012 #1 Hallo haben nach dem einbau des neuen Zahnriemen das Problem dass der Motor ab dem dritten gang zuwenig Leistung hat und schwarz qualmt. Müsste daher die Einspritzpumpe einstelen der nächste Boschdienst ist aber 80 km weit weg möchte mit dem Wohnmobil 2, 5 d 75 PS nicht dort hinfahren. Wer kann mir helfen mit einer Uhr zum einstellen oder wo kann man sich so etwas leihen oder kaufen. Tanja und Klaus #2 Hallo zusammen, Ich glaube, ich würde den Zahnriemen noch ein mal 'runter nehmen und neu auflegen. Möglicher Weise seid ihr bei dem für die ESP zuständigen Riemenscheibe um einen Zahn verrutscht. Dann wäre es falsch, das jetzt an der Pumpeneinstellung zu korrigieren. Fiat ducato 290 einspritzpumpe einstellen englisch. Also noch mal von vorne Die Nockenwelle hat eine OT-Markierung - dafür muß aber der Plastik-Anteil vom Zylinderkopfdeckel 'runter. An dem Plastik war bei meinem 2, 5D eine Markierung 5 mm neben dem Ziel! Dann die anderen beiden Scheiben sauber auf OT bringen - da gibt es dann ein Loch in der Scheibe, durch das man einen 5mm Arretierungsbolzen stecken kann.
In kurzen Worten, und ohne Gewhr kann ich dir mal beschreiben, wie ich es meistens mache: rechtes Vorderrad aufbocken, bis es sich drehen lt. Nockenwellenabdeckung abbauen, Motor auf OT stellen, Markierungen Nockenwellenrad und Gehuse stimmen dann berein. Einspritzleitungen peinlich sauber machen, ausbauen. Die Schraube zwischen den Leitungen an der ESP herausdrehen, Messuhr eindrehen, bis sich der Zeiger bewegt, dann noch etwa 2. 5 mm weiter rein. Dann den Motor rckwrts drehen, das mache ich mit dem rechten Vorderrad, bis sich der Zeiger der Uhr nicht mehr bewegt, dann in die andere Richtung. Leerlauf/Schnelleerlauf Einstellen - Fiat Ducato 290 Reparaturhandbuch [Seite 106] | ManualsLib. Wenn der Zeiger gerade anfngt, sich zu bewegen, Uhr auf 0 stellen. Dann weiter drehen bis OT, Wert ablesen. Falls falsch, ESP verdrehen und Vorgang wiederholen. Drehen im Uhrzeigersinn bedeutet Wert vergrern. Immer von "hinten nach vorne" messen, um Spiel auszuschlieen. Die Uhr sollte auf 0, 01 mm genau gehen. Ich habe die bei Conrad bestellt und mir einen passenden Adapter aus Rohr, gebohrter Schraube (Feingewinde, glaube ich), gekrztem Bohrer als Mefhler und diversen Unterlegscheiben gebastelt (siehe Foto).
Darauf achten, das das sauber passt... Den Riemenspanner hast Du sicher schon beim Riemenwechsel gängig gemacht und geölt... Wenn der Riemen richtig liegt und ordentlich gespannt ist, wir der Riemenspanner auch festgezogen - keine Federspannung mehr... Viel Erfolg! Fiat ducato 290 einspritzpumpe einstellen 2017. Jo... #3 Hallo Jo habe den Zahnriemen schon einmal neu aufgelegt, Markierungen passen an den Nockenwelle und Getriebeschwingscheibe optimal nur der Riemen an der ESP passt nicht mit dem Loch überein trotz mehrfachen probieren verschiebt sich etwas, schätze der Vorgänger habe das Wohnmobil gekauft hatte den Zahnriemen einen Zahn versetzt und darauf die ESP eingestellt. Er hatte auch immer Probleme mit dem starten jetzt sprngt er optimal an. Möchte lieber den Zahnriemen so liegen lassen und die ESP nachjustieren. Müsste doch möglich sein oder Tanja und KLaus #4 Hi... Tja - eigentlich muß das passen. Der Vorbesitzer kann ja an den Abständen der Riemenscheinen und der Geometrie des Riementriebes nichts geändert haben. Also gibt es doch bestimmt die Möglichkeit, auch an der ESP den Riemen so aufzulegen, das die OT-Markierung genau passt.
Störungsdiagnose Diesel-Einspritzanlage Bevor anhand der Störungsdiagnose der Fehler aufgespürt wird, müssen folgende Prüfvoraussetzungen erfüllt sein: Bedienungs- fehler beim Starten ausgeschlossen. Kraftstoff im Tank, Motor mechanisch in Ordnung, Batterie geladen, Anlasser dreht mit aus- reichender Drehzahl. Achtung: Wenn Kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit Kaltreiniger gesäubert werden. Störung Motor springt nicht an Motor springt schlecht an Motor ruckelt im Leerlauf, beim Anfahren Ursache 1. Motor glüht nicht vor 2. Elektromagnetischer Absteller erhält keine Spannung 3. Elektromagnetischer Absteller lose, defekt 4. Kraftstoffversorgung defekt. a) Kraftstoffleitungen geknickt, verstopft, undicht, porös b) Kraftstoffilter verstopft c) Tankbelüftung verschlossen. Förderbeginn Der Einspritzpumpe Überprüfen/Einstellen - Fiat Ducato 290 Reparaturhandbuch [Seite 102] | ManualsLib. Kraftstoff- sieb im Tank verschmutzt 5. Einspritzdüsen defekt 6. Einspritzpumpe defekt Abhilfe 1111 1111 1111 Vorglühanlage prüfen Spannungsprüfer an Absteller anschließen, Zündung einschalten. Leuchtdiode muß leuchten, sonst Leitungsunterbrechung ermitteln und beseitigen Abstellerauf festen Sitz und Massekontakt prüfen.
Ich wünsch' Dir einen guten Start in die neue Woche und viele Grüße aus Köln Max #5 hallo max, die pumpe wird im ausgebauten zustand auf einer Vorrichtung eingestellt. ich würde erstmal ohne etwas umzubauen Motor starten und auf die abgase würde ich an der schraube drehen bis ganz leicht der Motor zu russen anfängt. minimal. und danach würde ich die pumpe mit federn und Tuning kegel umbauen. Anleitung Einspritzpumpe einstellen - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. die teile kannst du bei mir kaufen. #6 die 3 ps stammen vom Hubraum. der 95 ps hat rund 60ccm mehr hubraum
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