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Funktionsbeschreibung Die Heizung Trumatic C arbei- tet mit einem gebläseunter- stützten Brenner, dadurch ist eine einwandfreie Funktion auch während der Fahrt sichergestellt. Bei Winterbetrieb wählt das Gerät automatisch die benö- tigte Brennerstufe, entspre- chend der Temperaturdifferenz zwischen eingestellter und gegenwärtiger Raumtempe- ratur. Der Typ C 6002 arbeitet in drei Leistungsstufen (2000, 4000 und 6000 W), der Typ C 3402 in zwei Leistungsstu- fen (2000, 3400 W). Bei Sommerbetrieb erfolgt die Aufheizung des Wasserin- halts in der kleinsten Bren- nerstufe. Ist die Wassertem- peratur von 60° oder 40°C er- reicht, schaltet der Brenner ab und die gelbe Kontrollam- pe erlischt. Wird nur die Kaltwasseranlage ohne Boiler betrieben, füllt sich auch hier der Boilerkessel mit Wasser. Um Frostschäden zu vermeiden, muß der Wasserinhalt durch Betäti- gen des Sicherheits-/Ab- laßventils abgelassen wer- den, auch wenn der Boiler nicht betrieben wurde. Trumatic c 3402 bedienteil mit thermostat model. Als Al- ternative bietet sich die Mon- tage eines heißwasserbestän- digen Absperrventils vor dem Kalt- und Warmwasseran- schluß an.
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Trumatic C 3402/C 6002 Flüssiggasheizung mit integriertem Boiler für Reisemobile, Caravans und Boote Gebrauchsanweisung Vor Inbetriebnahme unbe- dingt Gebrauchsanwei- sung und "Wichtige Bedie- nungshinweise" beachten! Der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, daß die Bedie- nung des Gerätes ordnungs- gemäß erfolgen kann. Der dem Gerät beigegebene gelbe Aufkleber mit den Warn- hinweisen muß durch den Ein- bauer bzw. Fahrzeughalter an einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z. B. an der Kleiderschrank- tür) angebracht werden! Feh- lende Aufkleber können bei Truma angefordert werden. Achtung: Vor dem ersten Gebrauch unbedingt die ge- samte Wasserversorgung mit erwärmtem klarem Wasser gut durchspülen. Wenn die Heizung nicht betrieben wird, Wasserinhalt bei Frostge- fahr unbedingt entleeren! Kein Garantieanspruch für Frostschäden! Trumatic c 3402 bedienteil mit thermostat motor. Ebenso vor Reparaturen bzw. Wartungs- arbeiten am Fahrzeug (in Werkstätten! ) Wasserinhalt entleeren, da bei stromlosem Zustand das elektrische Sicherheits-/Ablaßventil auto- matisch öffnet!
Ob es jetzt ein NTC (heißleiter) oder PTC (Kaltleiter) ist kannst Du evtl ausmessen. Der Widerstand sollte sich ändern wenn Du den Sensor zwischen die Finger nimmst und damit erwärmst. Ob die Temperaturkurve nun linear oder gebogen ist, kann ich nicht sagen. Könnte ein NTC Typ P100 sein (Standard). Mal versuchen, kostet kaum was. z. B. bei Reichelt 1, 50 € Edit: Oh, da waren welche schneller.... #7 Hallo, den Fühler gibt es noch von Truma und nennt sich FFC 2 Gruß, Alex #8 Das ist ein 10 K Ohm NTC. Nur gibt es die NTC's mit unterschiedlichen Kurven, also die Widerstandsänderung in Abhängigkeit der Temperatur. Da Du eine 3402 hast: Wie ist der angeschlossen? Gebrauchsanweisung - Trumatic C 3402 handleiding. Per Klinkenstecker oben auf der Steuerplatine oder per Flachstecker auf der Platine? Welches Bedienteil hast Du? Das alte rechteckige, mit den beiden Schiebeschaltern und dem Drehrad oder das Neue? Wenn Du das Alte hast, kann man die Heizung im Notfall auch ohne ext. Fühler verwenden, da das Bedienteil ein eingebauten Fühler hat. #9 Moin, es könnte auch sein, dass das Poti zum Einstellen einen Defekt hat.
geht sie gleich auf Störung? macht sie beim einschalten leise "klack", läuft das Gebläse?? #7 Evtl. hilft Dir dieser Link weiter: Gruß Rainer #8 Ausser einem klack beim einschalten passiert nix. Störung zeigt sie nicht an. #9 moin moin, versuchs mal hier! Detlef #10 ich kann aus der Ferne kein Ratschläge geben, den es ist Gas mit im Spiel, ich beziehe mich hier auf die 895, 00 Euro kann ich nicht nachvollziehen, ich war mal im Herbst in den Masuren und meine C Heizung viel aus, also mußte ich selber ran, ( Ich weis schon was ich tue) oder frieren, also baute ich sie aus und nahm sie auseinander meinen Erstaunen stellte ich fest das alle Teile der Heizung wie neu aussahen, außer der Platine ist das ein einfaches Ding mit ein 2 Thermostatfühler und Verbrennungsgebläse! Bei mir war der Lüfter vom Gebläse verdreckt (Staub Teppichflusen), nach dem reinigen läuft sie bis heute! C 3402 Defekt - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. wenn bei Dir also nichts mehr geht, auch der Boiler nicht, VERMUTE?? ich ein elek. Defekt! ( ZB: Temperaturfühler ( Es gibt 2), oder kabel/Verbindung!
Hinweis: Die Heizung Truma- tic C ist eine Warmluftheizung mit zusätzlicher Warmwasse- rerzeugung. Daher ist der Heizbetrieb sowohl mit, wie auch ohne Wasserinhalt möglich. Bei gefülltem Boiler wird das Brauchwasser automatisch mitgeheizt. Die Wassertem- peratur ist abhängig von der abgegebenen Heizleistung. Bei leerem Boiler und niedrig eingestellter Raumtemperatur empfehlen wir den Schiebe- schalter für die Wassertempe- ratur (c) auf 40°C zu stellen, um ein unnötiges Aufheizen des Wasserbehälters und so- mit ein zu häufiges Ein- und Ausschalten der Heizung zu vermeiden. Ausschalten Schiebeschalter (b) in die Mit- te stellen. Wird das Gerät längere Zeit nicht benutzt, Schnellschluß- ventil in der Gaszuleitung und Gasflasche schließen. Grüne Kontrollampe "Betrieb" (unter Drehknopf) Bei eingeschaltetem Gerät leuchtet die grüne Kontroll- lampe. Leuchtet die Kontroll- lampe nicht, vorgesehene (Haupt-) Schalter kontrollie- ren. Trumatic c 3402 bedienteil mit thermostat troubleshooting. Hierzu die jeweilige An- leitung des Fahrzeugherstel- lers beachten.