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Moderator: MOD-TEAM vvieselflink Fahrradfahrer Beiträge: 111 Registriert: 11 Mär 2018, 20:31 x 5 VAPE Abrissmarkierung Grundplatte und Polrad nicht in Flucht Zitieren login to like this post #1 Beitrag von vvieselflink » 03 Jul 2018, 23:39 Hallo, ich habe in meine S51 mit M541 Motor heute eine VAPE 3 verbaut. Mit der Messuhr habe ich das Polrad auf 1, 8 mm vor OT gedreht und die Grundplatte entsprechend der Abrissmarkierungen an Platte und Polrad ausgerichtet. Beim Abblitzen ist mir aufgefallen, dass die Abrissmarkierungen von Platte und Polrad gute 3-4 mm auseinander liegen. Ist das schlimm? Simson grundplatte ausrichten synonym. Ist mein ZZP nun gemäß der Markierung am Polrad auf 1, 8mm oder wo anders? Oder sollte ich mit Hilfe der Zündlichtpistole auf der Grundplatte eine neue Markierung anbringen und das Polrad bei 1, 8mm vor OT nach dieser Ausrichten? Danke! *micha* Re: VAPE Abrissmarkierung Grundplatte und Polrad nicht in Flucht #2 von *micha* » 04 Jul 2018, 00:06 Merk dir die Stelle wo es blitzt(zündet) und mach eine neue Markierung am Motorgehäuse.
#1 Hallo Bin gerade dabei an meiner simson die Elektrik neu zu verlegen weil da iregndwie der Wurm drin ist. Ich bekomme aber nicht raus wie die Farbelegungen der Kabel von der Grundplatte sind. Hab gerade Polrad abgemacht, aber nicht besonders viel gesehen. Ausbauen wollte ich sie nicht ( wegen Zündung, sie läuft gerade so gut). Hab nur auf der Seite von Familie Moser Schaltpläne gefunden, aber diese Schaltpläne kann ich nicht lesen. Kann mir jemand von euch verraten wie die Farbbelegung für die Anschlüsse 2, 59, 59a, 59b aussehen? Grüße Robert #2 Wieso kannste die nicht lesen?? Grundplatte Kabel - Farbbelegung - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Du suchst auf dem Zündschloss, also da sTEil mit den vielen Nummern, deine gesuchten Anschlüsse raus und guckst, welches KAbel dahin führt, dann haste die KAbelfarbe. Iss doch leicht, besonders bei diesen pornominös geilen Schaltplänen. Gruß Muetze #3 Wie die kannst du nicht lesen. Schauste aufm Plan auf deinen Kontakt und ist das Kabel zB Grün Blau gestrichelt wirds nen Grunes Kabel mit blauem Streifen sein (oder andersherum) #4 Für mich sind diese Elektroniker Schaltpläne wirklich schwer zu deuten.
#1 Hallo Gemeinde Ich habe meinen Motor an Tacharo zum regenerieren gegeben. Nun habe ich alles soweit wieder verbaut, und bin dabei die Grundplatte einzubauen. Kann ich sie einfach so reinhängen oder muss die eingestellt werden, und wenn ja, WIE? #2 Hast du eine E - oder U - Zündung? Motor? undplatte einbauen, haltekrallen aber noch NICHT fest ziehen! 2. Schwungscheibe ( Polrad) drauf und falls du keine Messuhr hast, nimmst du dir einen Messschieber und steckst ihn in den Zylinderkopf ( also der lange Stab der aus dem Messschieber rauskommt, wenn man ihn "ausfährt"). Simson grundplatte ausrichten canon. 3. Dann drehst du die Schwungscheibe nach links, sodass du den OT erreicht hast. 4. Das maß, das dir jetzt auf dem Messchieber angezeigt wird, lässt du und rechnest ( wenn du einen M541 hast) 1, 8mm dazu. 5. Der Unterbrecher sollte dann ( falls du eine U-Zündung hast) dort genau anfangen zu öffnen. Sollte das der Fall sein, die Haltekrallen festziehen! Falls nicht, Grundplatte entsprechend verdrehen. Bei der E-Zündung einfach die Markierungen aufeinnander legen.
Bin zwar IT-Systemelektroniker, aber fragt nicht wie ich durch die Pürfung gekommen bin. Also ich habs nochmal versucht. Wenn ich das richtig erkannt habe ist die Belegung für einen KR51-1 Motor: 2 braun/weiß 59 rot/weiß 59a rot/gelb 59b grau/rot Stimmt das so? #5 Zitat von Muetze Das wäre ja zu einfach. Aber wie gesagt bei mir ist der Wurm drin, das heißt ich bin mir nicht mal 100% sicher ob diese Kabel am Zündschloß´richtig stecken. #6 Dann machs rictig. Hinten aufm Zündschloß stehen die Nummern drauf und Farben erkennste im Schaltplan #7 Hallo, Mal zur Erläuterung für alle Farbenblinden oder sonstwie Unwissenden Das erste Kürzel ist immer die Grund (Hauptfarbe) des Kabels, das zweite Kürzel bezeichnet die evtlle. Kennfarbe. Zum Beispiel: rt/gn = rot/grün ws = weiß gr = grau br = braun gn = grün sw = schwarz bl = blau ge = gelb rt = rot Das dürften die hauptsächlich bei Simson verwendeten Farben sein. Schwalben-Welt - Zündzeitpunkt einstellen. mfg Gert #8 tja und wenns mit der farbe net hinklappt einfach das kabel am pan und in reel verfolgen von wo nach wo es zieht, dann schauen ob es wie im plan is und ggf.
Wer eine Unterbrecherzündung fährt muss sich nicht grämen. Nicht wegen des fehlenden Prestige und nicht wegen des fehlenden rund 40 Jahre alten elektronischen Steuerteils samt Pick-up Spule. Dafür gibt es ein neues Hobby: Zündung ein- (ver-) stellen. Und auch hier gilt: kaum macht man's richtig - schon klappt's. Mit Schaudern erinnere ich mich an den Schrauberheld, der einen Schraubenzieher ins Zündkerzenloch steckte und nach Drehen des Schwungrades 1, 8mm vor OT "ertastete". Das Moped KANN nach so einer Aktion gut laufen. Muss aber nicht. Unter Laborbedingungen sieht das so aus: Da natürlich kein Mensch so ein Messgerät und auch keine Messuhr hat, ist die Frage wie man sich nun behilft. Zunächst mal zum Verständnis: man beeinflusst zwei Größen durch die Einstellung: Schließwinkel (d. h. wie lange bleibt der Kontakt zu) und Zündzeitpunkt. Ersteres wird durch den MAXIMALEN Kontaktabstand (0, 4mm) bestimmt, zweites durch die Position der Grundplatte. Es reicht keinesfalls, die Grundplatte anzuschrauben und dann die 0, 4mm einzustellen.