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#5 Wenn du sichergehen willst, das alle Schläuche an ihrem Platz bleiben, kauf dir 2-3 Meter von dem Gewebeummantelten Schlauch und tausch sie einen nach dem anderen aus. So kannst du den neuen Schlauch auch gleich passend ablängen in dem du den jeweils alten als Muster nimmst. #6 Werde meine auch bald tauschen. Jemand nee Idee welchen Schlauch man da am besten nehmen kann? Bzw. welcher Innendurhcmesser? Golf 3 ansaugluftvorwärmung schlauch online. Dachte an sowas hier: Original Samco Sport Silikon Unterdruckschlauch 3mm 3m lang 3 63 m blau (Affiliate-Link) #7 Ich nehme dazu immer sowas: Kraftstoffschlauch Textilgewebe Benzinschlauch Gewebe verschiedene Grosen (Affiliate-Link) Das ist in etwa das gleiche, was auch original verbaut ist. Und original ist immer am schönsten #8 Die frage ist je welchen Innenduchtmesser die Schläuche haben. WObei ich das natürlich auch selber messen kann.... Aber evtl. weiß es ja jemnad zufällig. #9 An die Frage nach dem Innendurchmesser hänge ich mich dran.. ich meine gelesen zu haben, dass es Schläuche mit je 3mm und 5mm Innendurchmesser wo sitzt welcher?
woran kann das noch liegen? habt ihr ein paar tips was ich machen könnte? ist ziemlich nervig. und heute stand das auto ausnahmsweise mal über nacht draußen, starten konnte ich normal, nur beim ersten gas geben ist das auto fast ausgegangen, war mir auch neu. batterie ist evtl ein wenig schwach, müsste ich mal tauschen (starten geht aber noch). Golf 3 ansaugluftvorwärmung schlauch 2020. kann es evtl an der batterie liegen, mit der drehzahlschwankung? hoffe ihr habt ein paar tips für mich, die freundlichen machen ja leider nichts thx, grüße und nen guten rutsch! szabolcs
Eben nicht, dass ich hier wieder das falsche Teil besorge und dann wieder alles austauschen müsste. Vielen Dank bereits im Voraus!!! Tschöö Blue Duck Schiermeier Camper 619 Beiträge Kennzeichen: OS | 12. Ansaugluftvorwärmung. 2007 19:41 ist mir mit meinem Ami auch so gegangen, hatte alles überprüft bzw, ausgetauscht, wurde aber immer noch zu heiß, d. h. Kühler oben heiß unten kalt, bei mir lags am Kühler, der saß einfach zu (Altersschwäche), hab dann bei einer Kühlerbaufirma ein neues Netz einlöten lassen, seitdem funktioniert alles wunderbar Golf II Kühler bekommt man doch noch, ein neues Netz einlöten lohnt sicher nicht viel Erfolg Gruß Martin Deinen Freunden empfehlen
Der kann doch nicht einfach so da rumbaumeln. Im Original Luftfilterkasten ist auch noch so ne Klappe zwischen diesen beiden unteren Rohren und von der Einspritzanlage geht ein drahtseil zu dieser Klappe. Allerdings hat sich die Klappe nicht bewegt wenn man im Leerlauf Gas gibt. Komisch. Dann würde es ja so sein dass der die Luft vom Kurbelwellengehäuse ansaugt oder? Weil sie auf dem Rohr das zum Kotflügel geht anliegt. Hatte das Powerrohr mit Pilz an die Einspritzanlage drangemacht und die anderen Rohre einfach im Originalkasten gelassen. Irgendwas musste falsch sein. Der Motor startete nicht so gut (brauchte mehr anläufe bis er ansprang). Aber als er dann lief kam beim Gas geben echt fetter Sound von vorn!! Trotzdem der muss doch starten wie immer!? Golf 3 ansaugluftvorwärmung schlauch youtube. #4 Also wenn das dicke rohr zum kotflügel geht saugt er da die Luft an wenn das andere Rohr mit na klappe und nem drahtsei verbunden iss iss das der Kaltstart das wenna kalt iss die Klappe aufgehn muss... Das er nicht richtig startet liegt daran das die anderen Schläuche falsch oder gar nich angeschlossen sind... ansonsten müsste es klappen.... #5 Original von JiggyG Was hast Du eigendlich für nen Motor?
szabolcs pagenGrillmeister 959 Beiträge Kennzeichen: DA | 30. 12. 2006 12:35 hallo leute. hab mal wieder ein problemchen. Schlauch Ansaugluftvorwärmung Golf 16V (PL) - Teilemarkt - VW Golf - Doppel-WOBber. also was mir schon seit längerem am motor aufgefallen ist, dass dieser im leerlauf total unruhig ist. wenn der motor kalt ist, ist die drehzahl etwas höher, da merkt man es nicht so, aber bei warmem motor schwankt die drehzahl ständig. nicht so dass die drehzahl komplett absackt und der motor ausgeht, aber der ist ständig am "sägen" motor ist 1, 6 liter AEA mit mono motronic 1. 3 einspritzung war beim freundlichen erst vor 2 tagen bei der inspektion, aber die haben meinen wunsch, den motor etwas genauer wegen diesem problem anzuschauen, ignoriert und nichts gemacht auf dem selbstdiagnose ausdruck stand nur, dass der hall geber keinen signal liefert (angeblich weil bei ausgeschaltetem motor der auch keinen zu liefern hat) hab aber sonst kein plan was kaputt sein könnte. zündkerzen sind keine 500km alt, die hab ich gewechselt, daran lags aber nicht. hab auch mal die einspritzeinheit aufgemacht und mit die drosselklappe und die einspritzdüse angeschaut, verdreckt war da auch nichts, keine großartigen ablagerungen.
22. 2021, 11:31 - 4 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 / 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 / 02er Golf 4 GTI 1. 8T / / 98er Golf 4 1. 4 16v Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 246 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 355 Danke für 3. 616 Beiträge Zitat: Zitat von Sattler TN vom Luftschlauch: 049 129 627 T Schlauch ist 40, 2 x 550mm und muss auf 450mm Länge gekürzt werden. So nicht richtig. 049 129 627 T ist der Schlauch zur Ansaugluftvorwärmung, also vom Krümmer auf die Ansaugung. Die korrekte TN lautet: 1J0129618B Link: Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag: 22. 2021, 14:01 - 5 Benutzer Moin Robin, vielen Dank an Dich und an die anderen, ihr habt mir sehr weitergeholfen! Zitat von -Robin- 1J0129618B Luftrohr für Fahrzeuge mit Klimaanlage a' 17, 45 € Preis netto frei VAG vor möglichen Rabatten. 21. 05. 2021, 18:30 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16. Ansaugluftvorwärmung PN - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 01. 2010 Golf 7 Variant Highline 2. 0 TDI DSG Ort: Mombeach City MZ- Verbrauch: 6, 0 Motor: 1.