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01. 03. 2018, 19:17 #1 Vergaser synchronisieren mit SYN -X Hallo, ich habe soeben bemerkt, dass es ein neues Gerät gibt um Vergaser zu sychronisieren. Es heißt SYN-X. Soll angeblich "sensibler" messen als die bekannten Messuhren oder der TWIN-MAX. Hier ist der Link zu einem Youtube-Film: Fragen ans Forum: 1. Hat schon jemand Erfahrung mit dem Gerät? 2. Wenn Ja, welche? 3. Empfehlenswert? Gruß, Rainald Geändert von FanR69 (01. 2018 um 19:25 Uhr) Aus Freude am 2V-Boxer-Fahren 01. 2018, 19:26 #2 AW: Vergaser synchronisieren mit SYN -X 01. Synchrontester 4 Vergaseruhren Synchronuhren Vergaser einstellen synchronisieren, 70,99 € - Gepco. 2018, 19:30 #3 Moin! Ich! Habe damit 2V Qe und K gesyncht. 01. 2018, 20:14 #4 super. habe den Twin-Max beiseite gelegt. ffritzle 02. 2018, 05:51 #5 Leben und leben lassen Zitat von Boxerfahrer_ESW Besser gesyncht als gelyncht Beste Grüße Hans R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst 02. 2018, 08:28 #6 Gewerbetreibender das kann nur den Unterdruck synchronisieren. Wie das Gemisch aussieht steht in den Sternen.
Ratgeber: Vergaser synchronisieren So synchronisieren Sie den Vergaser Läuft der Motor ruppig, vibriert und bringt keine ordentliche Leistung? Dann könnte es sein, dass die einzelnen Zylinder eher gegen- als miteinander laufen. Gefragt ist jetzt eine saubere Vergaserabstimmung. Genau der richtige Zeitpunkt, um einen Synchrontester anzustöpseln. Franz Josef Schermer 02. 12. 2009 Vergaser müssen vor allem dann synchronisiert werden, wenn im Zuge großer Inspektionen die Ventilspiele kontrolliert und eventuell neu eingestellt wurden. XJ-Forum.de :: Thema anzeigen - 4-Zylinder synchronisieren mit nur 2 Uhren. Ein Arbeitsschritt, der nach Werksvorschrift der jeweiligen Marken im Regelfall alle 12000 bis 15000 Kilometer nötig ist. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, muss der Motor in einem mechanisch einwandfreien Zustand laufen: Unter anderem sollten der Luftfilter gereinigt und die Zündkerzen geputzt oder Neuteile eingesetzt sein. WICHTIG: Besorgen Sie sich vor Beginn der Arbeiten die modellspezifischen Einstellwerte und Vorschriften für Ihre Maschine. So lässt sich unter anderem auch die Lage der Leerlaufdrehzahl-, Gemisch- und Luftregulier-Einstellschrauben genau lokalisieren.
so hast du quasi 2 vergaserpakete die unabhngig von den anderen beiden laufen wenn du den ersten(ganz links) einstellst, achte darauf das der unterdruckanschluss fr den benzinhahn zu ist, sons verflscht du alles. _________________ XJ 600 N 97' 17, 5tkm Verfasst am: So Aug 30, 2009 3:03 pm Titel: Zitat: wenn du den ersten(ganz links) einstellst, achte darauf das der unterdruckanschluss fr den benzinhahn zu ist, sons verflscht du Da hngt beim Synchen doch die Uhr dran - oder ist das bei der Diva anders? 4 vergaser mit 2 uhren synchronisieren mit magix pro. _________________ Linke Hand zum Gruss - Uwe Verfasst am: So Aug 30, 2009 3:08 pm Titel: ja theoretisch kannst du die uhr auch da dranfummeln, aber der erste zylinder hat quasi 2 unterdruckanschlsse, das heit an einem ist der schlauch dran der den unterdruck zum ffnen des bezinhahns transportiert und der andere ist original mit na m6 kreuzschlitzschraube und na kuoferdichtung zu. und an den anschluss schraubt man diese rhrchen dies bei den uhren dazugibt dran. hab das letztens erst gemacht, daher wei ich das, ich hab die schrauben auch dann direkt durch innensechskantige aus stahl getauscht.
Synchronisieren des Vergaser Wer das noch nie gemacht hat sollte sich wirklich viel Zeit nehmen bei diesem Prozess. Ich wusste zwar dass das Synchronisieren des Vergaser Zeit in Anspruch nimmt aber hätte dennoch nicht gedacht dass ich so lange daran sitzen werde. Aber bevor wir starten möchte ich nochmal den Begriff "synchronisieren" genauer unter die Lupe nehmen. Das würde heissen einen Gleichlauf zwischen zwei Vorgängen, Maschinen oder Geräte herzustellen bzw. zeitlich aufeinander abzustimmen. Vergaser synchronisieren mit SYN -X. Doch machen wir dass wirklich bei unseren Vergasern? Nö das machen wir nicht, sonst könnten wir alle Schrauben einmal bis ganz unten drehen und dann jede mit der gleichen Umdrehung rausschrauben bis es passt. Die Sync Schrauben weichen in der Einstellung leicht voneinander ab und dass hat einen Grund. Die Leistungsabgabe der Zylinder soll ausgeglichen werden, so dass die PS/Drehmomente eines jeden Zylinders gleich ist bzw. synchronisiert ist. Also was wir hier wirklich synchronisieren ist die Kraftausgabe jedes Zylinders.