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Diskutiere Stihl 026 Reparaturanleitung /bekommt kein Benzin im Forum Ketten- + Motorsägen im Bereich Werkzeuge & Maschinen - Wollte heute wieder mal meine Motorsäge Stihl 026 aktivieren. Irgendwie kommt jedoch kein Benzin mehr aus der Vergaser-düse raus. Wenn ich manuell... #1 Wollte heute wieder mal meine Motorsäge Stihl 026 aktivieren. Irgendwie kommt jedoch kein Benzin mehr aus der Vergaser-düse raus. Wenn ich manuell mit einer Spritze Benzin in den Vergaser gebe spring sie sofort an! Eine Allgemeine Reparatur Anleitung bzw. speziell für den Vergaser würden mir weiterhelfen. Vielleicht hat jemand sowas oder kann mir mit Tipps weiterhelfen. Benzin im Tank! #3 Oh sorry, sollte heißen das natürlich Benzin im Tank ist #4 Schau rein von welchem Vergaserhersteller deiner ist und schau dann auf der Internetseite vom Vergaserhersteller nach. Hier mal irgend ein Vergaser als Beispiel: Schau nach welcher tatsächlich bei dir drin ist. Benzinfilter funktioniert und alle Schläuche sind frei? MfG Hainbuche #5 Hallo, Spritschlauch und Filter prüfen.
88499 Baden-Württemberg - Riedlingen Beschreibung Original Reparaturanleitung für die Stihl Motorsäge 024 und 026. Wenn ihre Säge mal nicht läuft hier finden sie wirklich alles! Anleitung in DIN A4 Format. Original Ersatzteilliste gibt es gegen Aufpreis dazu. Bei weiteren Fragen einfach melden! Privatverkauf, daher keine Rücknahme, keine Gewährleistung, keine Garantie! 88499 Riedlingen 05. 05. 2022 STIHL Ersatzteillisten Motorsägen Folgende original STIHL Ersatzteillisten für Motorsägen: Stihl 024 Stihl 026 Stihl 028 Stihl... 15 € Versand möglich STIHL Ersatzteillisten Trennschleifer Folgende original STIHL Ersatzteillisten für Trennschleifer: Stihl TS 400 Stihl TS 410 Stihl TS... 59558 Lippstadt 22. 11. 2020 BENZINKETTENSÄGE STIHL MS 180-MS 170 ERSATZTEIL NEU-GEBRAUCHT BITTE LESEN. STIHL MS 180-MS 170 ERSATZTEIL IST NURR Z. B EINE AUSPUFF DICHTUNG... 1 € 96260 Weismain 17. 2021 Auspuff für Motorsäge Husqvarna 135, 435, 440, 445, 450 X-Torq Auspuff passend für Motorsäge Husqvarna 135, 435, 445, 440, 450.
steyr9094 hat geschrieben: Ich habe heute versucht den Vergaser einer gebraucht gekaufen Stihl 026 einzustellen. Ich weiß nicht was Du alles im Internet gefunden hast, aber anbei gerne ein weiteres Erklärungsbeispiel. Bevor du loslegst noch ein Hinweis zu obiger Aussage. Es kling, als kennst Du den Zustand der Säge nicht. Ein vernünftiger Motorlauf läßt sich nur einstellen, wen der Motor auch dicht ist, sprich die Wellendichtringe der Kurbelwelle i. O. sind. Ansonsten kannst du kurbeln wie Du willst, die Säge wird nie dauerhaft vernünftig laufen. Einen heilen Vergaser und dichte Schlauchverbindungen zum Kurbelwellengehäuse setze ich ebenfalls voraus. Aber zurück zum Einstellen. "H" wie "high" ist die Gemischschraube für den Vollgasbereich. "L" wie "low" ist die Gemischschraube für den Leerlauf bzw. den Übergang. "LA" wie "weiß ich auch nicht" wirkt direkt auf das Gasgestänge und stellt die Leerlaufdrehzahl ein. Ein Herausdrehen soll ein weiteres Schließen der Vergaserklappe bewirken mit einhergehender Drehzahlreduzierung (also genau umgekehrt wie bei Dir).
Teilweise ist es Schade um die Arbeit wenn da ein Riss drin ist der nur im eingebauten Zustand Luft zieht wenn der Schlauch gebogen wird sucht man sich dumm und dämlich. Das selbe mache ich mit dem Spritschlauch wenn das Motörchen nicht gerade neu ist. Einen Membransatz bekommt man auch für kleines Geld, lohnt es da irgendetwas zu prüfen zumal die Stihl etliche Jahre auf dem Buckel hat? lg, Matthias _________________ Admin: gelöscht Japanischer Säger Registriert: Mittwoch 5. April 2006, 04:34 Beiträge: 13586 Die Impulsleitung kann man leicht prüfen, indem man bei ausgebautem Vergaser Sprühöl reinsprüht und dabei zwischen Vergaserkasten und Zylinder checkt, ob es da irgenwo nebelt oder tropft... Dann kann man sagen Entweder Regelmembran fest oder Regelhebel verstellt. motoerwin Registriert: Donnerstag 24. Juli 2014, 20:38 Beiträge: 153 Wohnort: Kämpfelbach Wenn der Motor mit Startpilot keinen Muckser macht, auch wenn die Kerze in ausgebautem Zustand funkelt, ist es vielleicht wie bei mir: Eine neue Zündspule, dann lief sie wieder.
Wenn sie mit Startpilot nicht anspringt, weshalb soll ich die Impulsleitung wechsen? Es ist in diesem Versuch nur eine reine Zündungsfrage... Steinadler Registriert: Freitag 20. Februar 2015, 02:09 Beiträge: 1474 Wohnort: Nürnberg / Franken Bei mir wars auch die Zündspule! Prüfen! Kann sein mit der Zündspule bei mir steht da ein imrie 3000 daneben da kann man das seehr leicht und genau testen. Ich würde evtl eine andere Säge beschaffen um mal die Spule zu tauschen. Mfg. Gerhard nebelung03 Registriert: Sonntag 13. Mai 2012, 20:48 Beiträge: 2591 Wohnort: Warngau(MB) BY/ Sacka(GRH) SN Bei einer alten Säge könne es mehrere Möglichkeiten sein, da die Gummiteile meist alt sind und spröde werden! Ich würde einfach mal systematisch dem Weg des Sprit folgen und alles prüfen. Ist der Spritfilter frei, der Schlauch zwischen Tank und Vergaser dicht, sind die Membranen verhärtet? Auch wenn der Impulsschlauch noch sitz, kann er wenn er alt und spröde ist gerisssen sein, genau wie der Gummiansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinder.
Ich habe gerade eine Husqvarna-Motorsäge gekauft und wollte sie jetzt mit Storz oder Aspen Sonderkraftstoff betanken. Nun meinte ein Freund, er könnte mir von seinem Stihl-motomix (2 Takt) etwas geben, das würde auch gehen. Ich bin mir da nicht so sicher... Klar da ist irgendwie ja überall das gleiche drin und man bezahlt nur den Namen... Aber bei Stihl steht ja drauf, das man damit am besten nur Stihl-Sägen betankt, oder nicht? Also ist da nicht irgendetwas bestimmtes drin, was nur für Stihl-Sägen ist? Macht einer von euch das? Also Husqvarna-Sägen mit Stihl-motomix betanken?