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Vor kurzem hat der Tageskilometerzähler meiner Silverstar den Geist aufgegeben. Ist wirklich blöd, so ohne diese nützliche Einrichtung zu fahren. Einen Ersatztacho wollte ich nicht kaufen, aber statt dessen einen Versuch mit einem elektronischen Tacho machen. Und ich habs getan und das gute Stück heute eingebaut: Ein elektronischer Tacho von Nova MMB. Elektronische Tachos gibts ja mehrere, beispielsweise von Acewell oder Nova MMB. Aufgrund einer Empfehlung von Hermann habe ich mich für den von Nova MMB entschieden und vor 2 Wochen einen bestellt. Nova MMB hat ja auch die Original-Instrumente der Silverstar gefertigt und des gibt einen 80mm-Tacho im ähnlichen Design. Wenn sich das Teil bewährt, werde ich auf für das Silverstar-Gespann einen solchen Tacho kaufen. Ein elektronischer Tacho von Nova MMB | Bernis Motorrad-Blogs. Da kann ich die geänderte Übersetzung mit einer Software-Einstellung anpassen und das Gespann würde endlich die korrekte Geschwindigkeit anzeigen. Also bauen wir als Test den Tacho ein. Mechanisch ist der Einbau einfach, der Tacho passt relativ gut in die originalen Becher.
am scheinwerfer aber nur, wenn das ding 3:1 kann ansonsten halt zündung. bin bisher noch nicht viel gefahren, aber er zeigt sehr genau an. mein modisco auf der px zeigt nach dem mond an und steigt oft ab 5000 umdrehungen aus. edit meinte noch, dass ohne batterie evtl. eine kleine spannungsversorgung aus diode, kondensator und spannungsregler gebastelt werden muss. vielleicht kann ja sowas ein eleprof zeichnen und in die FAQ stellen. ist ja auch für andere sachen nützlich. Drehzahlmesser. Edited May 11, 2005 by gravedigger Ist nicht die Hupe der PX/PE Modelle in jedem Fall mit Gleichspannung versorgt? Also bei den E-startern über Batterie, und bei denen ohne Batterie über nen Gleichrichter? Kann leider erst in einer Wo meinen erworbenen 83er Rahmen abholen. Hoppla, grad bei Scooterhelp im Schaltplan gesehen, dass die Modelle ohne Batterie mit AC Hupe bzw Schnarre laufen. Wenn das stimmt, hat der Gravie Recht, dann muss gebastelt werden. Gleichrichter kaufen ist happig. ein gleichrichter kostet 1 € in jedem guten den Verkäufer am besten noch wie du den anklemmen mußt.
So'n popeliger Brückengleichrichter? Was kann den der Vespa Gleichrichter für die Hupe so tolles, dass der 45? kostet? Glättet der den Strom? Braucht der DZM auch geglätteten Strom, oder tuts da auch ungeglätteter? Der fette Hupengleichrichter packt die satte Stromstärke, die eine Hupe eben zieht. Dein DZM allein wird wohl bloß einige mA ziehen. Daher kommst Du wohl mit einem "popeligen" Gleichrichter aus. K. A., ob der DZM eine gayglättete oder stabilisierte Spannung erwartet. Nova mmb drehzahlmesser 1. Eine Hupe jedenfalls nicht. :wasntme: Vielen Dank schonmal für die Antworten. Kann hierzu vielleicht jemand was sagen: K. :wasntme: <{POST_SNAPBACK}> Da fällt mir noch was ein: Der fünfpolige Spannungsregler hat doch zum Batterie laden auch nen +12V Ausgang. Kann ich den Regler verwenden und anzapfen? Batterie wird ja wohl nicht mit Wechselspannung geladen. Den könnt ich von der geschrotteten Lusso mopsen. Der fette Hupengleichrichter packt die satte Stromstärke, die eine Hupe eben zieht. Edith hat bei Reichelt-Elektronik im Katalog gestöbert und gesehen, dass es Brücken für 35 Ampere auch fürn Euro gibt.