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Die sportliche Mittelklasse von Triumph fühlt sich auf der Rennstrecke wohl. Bei Bedarf dreht der Dreizylinder bis 12. 500 U/min und ist mit 128 PS alles andere als schwach auf der Brust. Wie von Triumph gewohnt, sind Fahrwerk - von Öhlins - sowie die Bremsen - von Brembo - über alle Zweifel erhaben. So ausgestattet ärgert die Daytona 675 R auch Superbikes der 1000 Kubik-Klasse: nicht auf den Geraden, in den Kurven aber umso mehr. Triumph Daytona 675 /R 2013-2016 (H67) - Technische Daten Motor-/Art 3-Zylinder, 4-Takt 4-Ventile DOHC Hubraum 675 ccm PS/KW 128 PS (94 kW) bei 12. 500 U/min Gewicht 184 kg Sitzhöhe 830 mm Reifendruck vorne 2, 35 BAR Reifendruck hinten 2, 48 BAR Reifengröße vorne 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless) Reifengröße hinten 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless) Gabel und Standrohrdurchmesser Öhlins Telegabel, Upside-Down, 43 mm Antriebsart Kette Motoröl Füllmenge ohne Filter 3, 0L 10W-40/10W-50 Motoröl Füllmenge mit Filter 3, 2L MIN. API SH Bremsflüssigkeit DOT 4 Tankfüllmenge 17, 4 Liter Kühlflüssigkeitsmenge 2, 1 Liter Triumph Daytona 675 /R 2013-2016 (H67) - Rückrufe und Wissenswertes Rückrufaktion: Gaszüge & Tankentlüftung Fahrverhalten und Performance Unterschiede der Baujahre Verklemmte Gaszüge und defekte Anschlusskabel Die Daytona 675 als auch die 675 R stehen bei guter Pflege auch nach Jahren grundsolide da.
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Du musst dafür die unter Motorhalteschraube rausdrehen und umgekehrt (von rechts nach links) wieder reinstecken. Dann kommt dort auf das Gewinde ein Adapter geschraubt, in den Dann der Schalthebel geschraubt wird. Vielleicht kann man das hier ganz gut erkennen. [url=[img]/img][/url]
Despi Knieschleifer Beiträge: 255 Registriert: Mi 14. Nov 2007, 17:15 Wohnort: 33415 Verl Kosten der Ersatzteile? Hi, also Ich konnte mir ja schon einiges anlesen. So scheinen die Inspektionskosten an sich ja nicht höher zu sein, wie bei den japanischen Modellen. Allerdings ist mir noch nicht wirklich ersichtlich wie es mit den reinen Ersatzteilkosten so aussieht. Bei englischen Autos sind die ja schon recht hoch, wie sieht es da bei den Triumphbikes aus im Verhältnis zu den Japanern? Greetz Johnny Winter Wheelie-(Wo)man Beiträge: 313 Registriert: Do 27. Sep 2007, 10:35 Vorname: Buddy Daytonafarbe: Scorched Yellow Wohnort: North Circular Road, Stonebridge, London Beitrag von Johnny Winter » Sa 17. Nov 2007, 12:07 Die ersatzteilkosten halten sich in grenzen. musste bis jetzt zum glück kein einziges teil austauschen, bin jedoch im netz mal auf ne page gestossen die ersatzteile ( originale) anbieted und dort waren die preise marktüblich. hier der link dazu: [url]/url] aus den explosions-schemas kannst du die preise der teile lesen.