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Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wandler und Trilok sind seit Anfang des 20. Jahrhunderts bekannt. [1] Eine erste Beschreibung für ein solches Getriebe lieferte Hermann Föttinger 1905 in seiner Patentanmeldung über ein " Flüssigkeitsgetriebe mit einem oder mehreren treibenden und einem oder mehreren getriebenen Turbinenrädern zur Arbeitsübertragung zwischen benachbarten Wellen ". [2] In einem späteren Patent stellte Föttinger 1915 eine wesentlich kompaktere Lösung als " Flüssigkeitsgetriebe zur Arbeitsübertragung zwischen benachbarten Wellen mittels treibender und getriebener Turbinenräder " vor, die den späteren Serienwandlern sehr ähnlich ist. [3] 1925 wurde die Föttinger-Kupplung in Prototypen erprobt. 1928 wurde der Trilok-Wandler entwickelt. 1948 baute General Motors erstmals eine Föttinger-Kupplung serienmäßig in ein Kraftfahrzeug ein ( Buick Dynaflow). DSG oder Wandler, welche Automatik? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). [4] Bei Borgward erschien 1955 ein Getriebe mit Trilok-Wandler. Dem zunehmenden Interesse am Automatikgetriebe für Pkw trug in den 1960er Jahren ZF nach mehrjähriger Entwicklungsarbeit mit dem Trilok-Wandlergetriebe 3 HP-12/20/25 Rechnung.
Besonders Häufig treten Sie bei der Fahrt bei Geschwindigkeiten im Umkreis von 60-90 km/H. da die Verschlechterung der Situation der Erschütterung wird nur erhöhen. Es ist oft gesagt, dass Hydraulikflüssigkeit verloren Ihre Eigenschaften, und Ihre Produkte Verschleiß fiel in öl-Filter und verstopft ihn. Sie können das Problem beheben Filterwechsel und öl im Motor und Schaltautomatik. Wenn es bestimmte Probleme mit der Dynamik des Autos, ist es nicht unbedingt Drehmomentwandler Automatikgetriebe. Störungsanzeichen (Foto der Taten befindet sich im Artikel) in diesem Fall – keine Dynamik, und der Grund ist ein Ausfall überschreitung Kupplungen. Wenn das Fahrzeug gestoppt und nirgendwohin mehr fährt, dann sollte es auch betrachtet werden, als eines der Symptome der Probleme im Automatikgetriebe. Oft ist dieses Verhalten deutet auf Schäden Keilen Maschinenhaus auf dem Rad. Die Reparatur beinhaltet die Montage von neuen Keilen oder vollständigen Ersatz der gesamten Turbinen-Element. Automatik pkw hydraulischer wandler. Wenn bei dem Fall, der dem Motor deutlich hörbar шуршащие klingt, ist es auch Anzeichen für eine Fehlfunktion Drehmomentwandler Automatikgetriebe.
Wägen Sie ab und wählen Sie, was Ihnen Spaß macht! Automatikgetriebe für sanfteres Fahren (c) / mitrs3
Fahrzeuggetriebe. 2. Auflage, Springer, Berlin/Heidelberg/ New York 2007, ISBN 978-3-540-30625-2. Animationen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Thomas Schwenke Hydrodynamischer Drehmomentwandler – Funktion und Aufbau Drehmomentwandler, wie funktioniert er? Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] LUK hydraulischer Drehmomentwandler 1948, Buick Takes the Transmission a Step Further, (englisch), abgerufen am 12. Automatik pkw hydraulischer wandler 64. März 2015 1939, The First Fully Automatic Transmission, (englisch), abgerufen am 12. März 2015 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Naunheimer et al., " Fahrzeuggetriebe " (siehe Literaturliste), Abschnitt 1. 5 ab Seite 23 ↑ – Deutsches Reichspatent von 1905; Patent: DE221422; Seiten: 9 (zuletzt abgerufen am 18. Juli 2017) ↑ – Deutsches Reichspatent von 1905; Patent: DE238804; Seiten: 4 (zuletzt abgerufen am 18. Juli 2017) ↑ 1948, Buick Takes the Transmission a Step Further, ↑ Das ZF-Automat-Getriebe 3 HP-12. In: Kraftfahrzeugtechnik 8/1968, S. 231–234.