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Aber Achtung: wer sie auch als Positionslicht (Standlicht) betreiben will, muss auf mindestens 35 Zentimeter gehen. Das LED Light@Day Tagfahrlicht-Kit hat übrigens auch eine Zulassung als Positionslicht, was nicht bei allen Tagfahrleuchten der Fall ist. Der Abstand zwischen den Leuchten muss über 60 Zentimeter betragen. Bohren & Schrauben: Dank der getrennten Montagekonsolen gelingt die Anbringung kinderleicht. Passt: Die Leuchten werden in die fertig montierten Konsolen ohne weiteres Schrauben eingeklinkt. Einfädeln… …und verlegen: Die Anschlussleitungen der Leuchten zum vorgesehenen Einbauplatz für das Steuergerät führen. Bitte darauf achten, dass sie nicht mit beweglichen Teilen wie solchen der Lenkung, des Motors oder Kühlerlüfters ins Gehege kommen. Kabelbinder zur Sicherung liegen dem Satz bei. Tagfahrlicht anschliessen ohne relais . Festschrauben: Selbst in den engsten Motorräumen findet sich Platz für das Steuergerät, das mit zwei Schrauben befestigt wird. Verlegen: Den Kabelbaum und die beiden Leitungen zu den Tagfahrleuchten anschließen und … … mit Kabelbindern sichern.
Wenn die Leitungen anF2. 6 und F2. 24 den gleichen Querschnitt haben sollte man diese lieber in Richtung des Lichtschalters zurückverfolgen und die Leitung dort anschliessen wo sich diese beiden treffen (Y-Kabel). Diesen Punkt überspringen, wenn die Rückleuchten und Standlicht nicht mit eingeschaltet werden sollen. Wenn doch: Nochmal wie in Punkt 1, aber diesmal die Sicherungen F2. Tagfahrleuchten ( Dectane LGX19 ) mit Autoswitch--Ohne Relais verbaubar ???. 7 und F2. 25 nachmessen. Danach die Leitungen (beide sind grau/grün) der Spannung führenden Seiten auf ihrem Weg zum Lichtschalter bis zu der Stelle verfolgen an welcher die einzelne aus dem Lichtschalter kommende Leitung in diese beiden übergeht (Y-Kabel). Dort das Isolierband vom Kabelverbinder abwick eln und das grauschwarze Kabel (min. 2, 5²) von PIN2 des TFL-Steckers anlöten, isolieren. Da der Halter der F3. 32 nicht bestückt ist, kann als Ersatz ein fliegender Sicherungshalter eingesetzt werden. Die Leitungen der Sicherungen mit schwarzer Isolation auf ihrer unabgesicherten Seite bis zu dem Kabelverbinder zurückverfolgen an dem sie alle zusammengeführt werden.
Somit habe ich für Nachts oder bei Schlechtlichtsituationen Reserven-die TFLs sind wirklich sehr hell. Nun zur eigentlichen Frage: laut der Seite von Autoswitch sollte die Schaltleistung des Autoswitches nicht über 150mA liegen. Ich habe im Netz nichts über die Stromaufnahme der 2 Tagfahrlichter gelesen. Was meint Ihr, sollte man ein Relais verbauen? Habe ich eigentlich keine Lust dazu, will mir aber den Autoswitch nicht schrotten. Ich würde mich sehr über Eure Tips freuen. Bitte nur technische Anregungen und keine erhobene Zeigefinger- Diskussionen in deutscher " das darf man doch gar nicht"-Art. Viele grüße von tubser #2 Andi1965 Zulassung hat das Teil nur für PKW, nicht für Mopeds. Mein Tipp mach ein Schalter ran, und wenn Du zum Ing. musst mach ein Verhüterli drüber und erzähl ihm das brauchst Du wenn Du off-Road fährst. Relais für Tagfahrlicht. gruß #3 Bogserfan_1 Moin, wenn die Teile gedimmt als Stand/Positionslicht arbeiten, muss aber die normale Standlichtlampe im Scheinwerfer Aus sein! du darfst max. 2 Stand/ Positionsleuchten haben.
Für nen Honda weiss ich es nicht....... #5 Könnte sowas mit nem Öffner-Relais funktionieren? Aber wo krieg ich sowas her? Gibt überall nur Schließer. Oder geht das damit auch? Aber wie? #6 es gibt nen Wechsler bei VW, da hast nen Öffner dabei. Mein Vorschlag wäre: Du schliesst 2 Schliesser in Reihe, einen lässt du über die Zündung anziehen, und den anderen über "Licht aus". Wenn du das Licht einschaltest, fällt das Relais ab, und das TFL geht aus. Genau wie bei der Zündung. Ist wie ne und-Schaltung zu verstehen........ #7 Das mit der Und-Schaltung versteh ich. hm, könntest du mir noch erklären welches Kabel ich dann an welchen Pin von welchem Relais machen muss? So als wär ich drei Jahre alt. oder so zeichnungstechnisch was schicken oder so? Tagfahrlicht anschließen ohne relais di. Des wär fein. #8 ich kann es Dir aufschreiben, aber ich glaube nicht, das du da durchblickst. Ich zeichne Dir heute Abend vllt. nen Plan, wenn ich Lust und Zeit habe..... #9 So, hier die Zeichnung: KLICK Mal ne Erläuterung: Die Zeichnung ist im Ruhezusand, also wenn keine Spannung anliegt (sollte klar sein) auf K1 muss das Zündungsplus, damit das TFL angeht, wenn die Zündung an ist.