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Marderschaden, (angebissene Kabel) schließe ich aus. Anlage müsste dicht sein, zumindest ist bei der Stickstofffüllung nach 10 Min. kein Druckabfall zu erkennen gewesen. Ich hoffe Ihr habt noch Tipps oder Infos für mich dazu. Bei dem Wetter ist ein schwarzes Auto ohne klima nicht lustig so long P. S. Bin mir jetzt nicht sicher, ob es mit dem Problem an sich zusammenhängt, aber aus den Lüftungsdüsen hört man teilweise ein "röchelndes" Geräusch. #2 Hallo, das liest sich für mich so als wenn der Kompressor einen Lagerschaden hat... (verdächtige Geräusche) schalte mal bei ca. 2000 rpm den Kompressor mit der AC -Taste ein und aus und berichte, ob Du Geräusche am Kompressor hörst... zu "röchelndes Geräusch": kann es sein, dass da einfach nur Laub drin ist? #3 Ein Gluckern oder Schaben hört man auch, wenn zu wenig Kühlmittel vorhanden ist. Der Druck reicht gerade noch aus, dass die Anlage anläuft. Ich würde mal eine Lecksuche mit Kontrastmittel machen. Ich vermute eine Undichtigkeit. Golf 5 klimakompressor wechseln anleitung 2016. #4 Vermutlich war die Anlage damals leer, oder?
Druckqualität: Standardauflösung (600 DPI) --> Hierbei erfolgt der Druck mit 600 Punkten pro Zoll auf das Papier. Premiumauflösung (1. 200 DPI) --> Hierbei erfolgt der Druck mit 1. 200 Punkten pro Zoll auf das Papier. Klimakompressor Golf IV. Tipp: 1. 200 DPI werden optimal auf Premiumpapier dargestellt. Hinweis! Usere Druckanlagen können nur das reproduzieren, was im Original vorliegt. Papierqualität: Standardpapier (C-Qualität) - Papiergewicht: 75 g/qm - Weißegrad von 146 CIE - Lichtdurchlässigkeit: 89 bis 90% - Hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen Premiumpapier (A-Qualität) - Papiergewicht: 80 g/qm - Weißegrad 168 bis 169 CIE (hochweiß) - Lichtdurchlässigkeit: 92 bis 95% - Nachhaltig und umweltschonend hergestellt Tipp: Premiumpapier ist besonders gut für den Druck in 1. 200 DPI geeignet. Einbandqualität: Standardfolie --> Folie Vorderseite mit mindestens 150 mic (0, 15 mm) --> Folie Rückseite mit mindestens 250 mic (0, 25 mm) Premiumfolie --> Folie Vorderseite mit mindestens 200 mic (0, 2 mm) --> Folie Rückseite mit mindestens 350 mic (0, 35 mm) Hinweis!
Laut Messwertblöcken ist auch keine Abschaltbedingung aktiv... Das wird ein Spaß werden weil ich ganz bestimmt nicht den Klimakompressor ausbauen werde dafür ^^ Ersatzteil bei VW kaufen lohnt nicht, die wollen knapp unter 400€ dafür, von Vemo in der Bucht ca 130-150€ 24. 2017, 21:07 - 6 Neuer Benutzer Registriert seit: 08. 10. 2015 Golf IV R32 4 Motion Ort: Aachen Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Hey Habe die vor ein paar Wochen an meinem V6 gewechselt geht eigentlich ganz easy. 24. 2017, 22:20 - 7 Neuer Benutzer Zitat: Zitat von Bennsen90 Selbiges Problem werde ich wohl gerade auch Kupplung zieht auch nicht an. Muss die Tage mal am Stecker messen. Ersatzteil bei VW kaufen lohnt nicht, die wollen knapp unter 400€ dafür, von Vemo in der Bucht ca 130-150€ Welcher Meßwerblock ist das? 24. Wawerko | klimakompressor golf 5 - Anleitungen zum Selbermachen - Seite 3. 2017, 23:36 - 8 Erfahrener Benutzer Ich verweise mal auf das Forum von Carport wegen dem MWB 25. 2017, 20:02 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.
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#7 Auto Baujahr 2007 - erster Klima Service vor 3 Jahren also 2012. Erste Füllung hat 5 Jahre gehalten und die 2te 3 Jahre - kommt auch immer auf die Sorgfalt des Monteurs an. Bevor ich den Kompressor für um die 500€ tausche lieber mal Klimaservice - Kältemittel evakuieren, auswiegen und gemäß Tabelle neu befüllen für ca. 80€. Dann mal schauen wie die Klima so läuft und ob es noch Probleme oder Geräusche gibt. Klimaservice sollte man so alle 2 Jahre machen oder auch jedes Jahr. Zuwenig ist nicht so gut genau wie zu wenig ÖL Bremsflüssigkeit und andere Sachen. Golf 5 klimakompressor wechseln anleitung pdf. TÜV ist ja auch immer regelmäßig alle 2 Jahre - kann man sich vielleicht darüber merken wenn es passt. #8 Danke erstmal für die raschen Antworten. Also das letzte Klimaservice wurde vor 2 Monaten gemacht. Damals waren noch etwa 150g in der Anlage. Zumindest lt. Klimagerät. Wie viel beim ersten Klimaservice in 2012 drinnen war, weiß ich leider nicht mehr. Laub in der Lüftung möchte ich fürs Erste ausschließen, da habe ich gestern dann nachgesehen, weil ich gehofft habe, dass einfach der Innenraumfilter zu ist.
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