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mit anderen achsen ist nur eine normale auflaufbremse möglich. mfg "Du bist anderer Meinung als ich und ich werde dein Recht dazu bis in den Tod verteidigen. " (Voltaire) -FELIX- Beiträge: 296 Registriert: Mi Jun 27, 2007 21:16 Wohnort: Oberschwaben von Flozi » So Dez 14, 2008 2:22 Gehe natürlich ebenfalls davon aus das Du Rückfahrautomatik Achsen hast und Du nur fragst ob man beide Deichseln verwenden kann, da ja die Automatik nicht in der Deichsel sitzt sondern in der Achse eingebaut ist. Wenn Du keine Automatik Achse hast wirds im Wald auch ziemlich schwierig zu ranchieren da jedesmal am Strick ziehen musst oder andere Mittel Methoden einbauen mußt um die Bremse auser Kraft zu setzen beim Rückwärtsfahren. Anhänger rückfahrautomatik nachruesten . von DX85 » So Dez 14, 2008 2:26 Und nicht vergessen: Sobald Du schweißft darfst Du den Anhänger nicht mehr auf der Straße bewegen ausser Du hast den passenden Schweißschein. Rein rechtlich..... @Flozi: gibt es Deinen Beitrag auch auf Deutsch? DX85 Beiträge: 881 Registriert: So Nov 05, 2006 23:20 Wohnort: NRW auflaufbremse rückewagen??
nachstellen lassen. Bei ständigen Bergfahrten unterliegt die Bremse einem höheren Verschleiß und muss eventuell früher geprüft werden. Auflaufeinrichtung jährlich an den Schmiernippeln abschmieren. 3. Radbremse öffnen Alle zwei Jahre Radbremse öffnen, Innenteile auf Funktion und Beweglichkeit prüfen, reinigen und mit hitzebeständigem Fett schmieren lassen. Defekte Innenteile werden ausgetauscht. 4. Wie kann ich meine Radbremse nachstellen? Nur eine perfekt eingestellte Radbremse kann einen möglichst kurzen Bremsweg garantieren. Tech Check: Trailer Assist Einparken mit Anhänger neuer VW Passat 2014 - YouTube. Jede AL-KO Bremse kann über eine Öffnung im Bremsschild nachgestellt werden. Eine Kontrollöffnung zeigt an, wie viel Belag noch auf den Backen ist. Hierbei sollte eine Reststärke von zwei Millimetern nicht unterschritten werden (siehe auch Punkt 6). Die automatische Nachstellung AAA übernimmt dieses Nachstellen und sorgt immer für eine perfekt eingestellte Bremse. Nicht nur Vielfahrern wird deshalb empfohlen, die AAA Bremse nachzurüsten. 5. Bremse nicht am Gestänge nachstellen Jede Radbremse ist nachstellbar.
Ich werde berichten... #9 Siehste, so unterschiedlich sind die Menschen. Ich würde mir Rückendeckung von Alko holen und wie Du es nennst "ein riesen Fass aufmachen" #10 ist mir auch beim TüV passiert. hatte einen Prüfer welcher die Bremse beim Kühlwagen nicht gekannt hat. noch nie gesehen und dann bemängelt, die Wegrollautomatik ( Rückwärts) funktioniert nicht. Also heim und das internet gequält und die Funktion der Bremse ( Peitz= Servobremse) gelernt. Anhänger rückfahrautomatik nachrüsten bausatz. Das besondere daran ist wenn Handbremse gezogen die Bremse (wie zu scharf eingestellt) nicht entkoppeln kann, da das Spiel zum entkoppeln zu klein ist. Fazit: da werden Prüfer (möchte niemanden angreifen) von der TU kommen und manche Dinge nie gelernt oder gesehen haben und dann auf die Kunden losgelassen. #11 Mit meinem Transportanhänger (auch ALKO) war ich vor ein paar Wochen an einer anderen Prüfstelle. Dort musste ich nicht mit angezogenem Hebel Rückwärts fahren... Moin, so ist das auch eigentlich normal. Rückwärts aus dem Bremsenprüfstand drücken...... Gruß Thomas #12 Kleine Rückmeldung noch: Ich war mit der Wohnkiste bei einer anderen Prüforganisation zur Nachprüfung.
MWM Power ist im Schmalspurschlepper durch nichts zu ersetzen! Woimacher Beiträge: 436 Registriert: Fr Jun 22, 2007 21:34 Wohnort: Im schönen Rheinhessen Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], E. R., fasti, Forstwirt92, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Manuel79, steyr8100chrisi
Gruß Andreas #7 Hallo Andreas lässt sich alles leicht bewegen. Auflaufeinrichtung hab ich getauscht weil die Buchsen zuviel Spiel hatten, der Dämpfer und Manschette kaputt waren. lg Alex #8 OK, war der Dämpfer nass oder hatte er keinen Druck mehr? Preislich hättest Du bei Buchse, Dämpfer und Manschette bei ca. 60-80 EURO gelegen. Hochlader - Anhängercenter Grampersdorf. Aber hast wahrscheinlich gut daran getan, komplett zu wechseln, wenn Du nicht vom Fach bist. Die Buchse muss nämlich ausgedreht werden. Meisstens werden die Dämpfer gewechselt, weil die Auflaufeinrichtung beim Bremsen "ins Kreuz schlägt", und das ist fast immer falsch... Bei der Rückfahrautomatik sollte der Bolzen ausgebaut und gesäubert und ggf. ganz leicht abgeschliffen werden. Ich komme bei Deiner Beschreibung immer wieder auf das Bauteil... Schau Dir das Foto einmal an, Du prüfst die Automatik durch herunterdrücken (gelber Pfeil). Dieser Bolzen gibt ihr die Beweglichkeit (roter Pfeil) Gruß Andreas #9 Der Dämpfer hatte nur mehr sehr wenig dämpfende Eigenschaften konnte man ganz leicht reindrücken.