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Angebot! € 16, 90 € 15, 00 Twin Air Luftfilter bieten dank hochwertiger Materialien und überlegener zweiteiliger Konstruktion unschlagbare Leistung und optimalen Schutz. Auch bei häufigem Gebrauch stehen die Twin Air Luftfilter für eine extreme Haltbarkeit. Beschreibung Zusätzliche Information Bewertungen (0) Twin Air Luftfilter – Quality made in Holland Twin Air Luftfilter bieten dank hochwertiger Materialien und überlegener zweiteiliger Konstruktion unschlagbare Leistung und Schutz. Der offenporigere äußere Schaumstoff schützt vor Schmutz, Ruß und Sand. Der feinporigen Innenschaum wirkt als ein zweiter Filter, um selbst kleinste Partikel zu filtern, bei gleichzeitig maximaler Luftdurchlässigkeit. Äußerer und innerer Schaumstoff sind fest miteinander verbunden, sodass sich keine Schmutzpartikel zwischen beiden Schichten festsetzen können. Alle Nähte sind mit einem Spezialkleber verklebt und bieten hohe Widerstandsfähigkeit. Der extra breite Auflageschaum sorgt für besten Kontakt mit dem Luftfilterkasten und wirkt gleichzeitig als luftdurchlässige Dichtung.
#1 Wer von euch hat einen Twin Air Filter verbaut? Habe heute meinen für die Renegade bekommen und finde, dass der nicht so richtig "auf Spannung" sitzt. Als wenn da noch Luft wäre. Ist das normal so? Hab nur Angst, der könnte dann nicht richtig dicht sein... #2 Wie läuft sie mit dem TwinAir? Merkenswerter Unterschied? #3 Noch nicht getestet, da ich ja nicht weiß, ob er so korrekt eingebaut ist. #4 Hey Rubber, Gab's für den Twin Air nicht sogar einen neuen Deckel für das Gehäuse? Mach mal einfach ein Bild von bitte. #5 Das mit dem Deckel... ja bei Mudworks oder so. Aber der ist nur optional, glaube ich. An der markierten Stelle hat der originale ja eben die harte Rückseite mit so einer Nase, die im Deckel "einrastet". Vorn, Bild 2, passt er ja perfekt. Hätte nur Angst, dass er da runterrutscht, weil ja eben hinten keine Führung ist.... #6 Schau mal bei Mudworks im Shop, hatte der Twin Air nicht sogar so eine Art Halterahmen drum? Kann mich aber auch irren, hab schon soviele Filter gesehen.
Oben drauf ein zugeschnittenes Styroporstück und dann den Deckel auf den Eimer (Twin Air Eimer von vor ca. 15-20 Jahren, funktioniert immer noch), damit die Filter schön in der Brühe bleiben. Am nächsten Tag gut ausquetschen und dann noch min. 2 Waschgänge in warmem Wasser mit einem guten Schuss Spülmittel. Da kommt noch einiges bei raus.... Zum Rand einfetten nehme ich seit einiger Zeit das biologische Notoil Fett. Soweit ok, hat aber 2 Nachteile: - schweineteuer - lässt sich sauschwer aus der Tube drücken, hat die Konsistenz von Knetgummi. Ich überlege auch, ob ichs nicht einfach weglasse. Bei neuen KTMs habe ich die Filter jetzt schon ein paar Mal original eingeölt (kein Fett) dringelassen. Da kam auch nicht das geringste am Rand durch. #16 Benutze seit Jahren NoToil incl. dem Reiniger (auch ein Waschpulver), Ergebnis ist sehr sehr gut, die Luftfilter sehen nach dem Waschen aus, als wären sie noch nie benutzt worden (also noch nicht mal ein Hauch der Farbe bleibt im Filter, das überzeugt) Auswaschen: 5L warmes Wasser in einem Eimer (je wärmer, desto besser), ordentlich Pulver dazu, Filter rein (gern auch mehrere), in der Brühe schön kneten, nach 2 bis 3 Minuten ist der Filter tiptop sauber (mit viel klarem Wasser ausspülen.
wenn nicht kannste auch nen Strumpf von der Mutti nehmen Der feine Staub ( gerade im Onroadeinsatz) geht durch und schmirgelt Deine Zylinderlaufbahn. Nicht ohne Grund wird im Sandeinsatz noch ein feiner Gewebeflies eingeölt drübergestülpt. tach ock so isses schaumstoff filter immer ölen mit luftfilter öl!! sonst haste nicht lange gut vom kolben/zylinder gruß schmuddel wer meint er hat alles unter kontrolle der fährt nicht schnell genug Das K&N Filteröl (speziell für K&N filter) müsste eh auch passen oder? K&N sind zwar nicht aus schaustoff sondern aus Baumwolle soweit ich weiß, aber das Öl sollte genausogut seinen zweck erfüllen. Auf die Außenseite sprühen, oder? Grüße! Moin, nimm dir testweise mal nen alten Schwamm (oder alten LuFi).. was LuFi Öl drauf und gut durchkneten. dann mal ne gute Stunde liegenlassen und danach in die Hand nehmen. Dann kannste sehen, ob das Zeug hält, oder im Schaumstoff durchsackt, und überprüfen, wie klebrig das Zeug so ist. Wenn alles prima ist, würd ich es nicht... 10 Euro für anderes LuFi-Öl ausgeben (hab das blaue von bin damit zufrieden)... Gruß Gruf tach ock das wird wohl zu wenig sein in der dose das du den filter gut voll bekommst hol dir einfach filteröl kostet nicht die wellt und du hast ruhe gruß schmuddel Klar könnte man auf der Straße theoretisch ohne geölten Filter fahren, den durch den Zweischichtenaufbau dieser Filter gehört schon eine Menge Staub der sich durch die Filterstruktur arbeiten kann und wieder auf der Innenseite auftaucht.
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