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IMEXUS 28 – Der perfekte Allrounder Die IMEXUS 28 ist das perfekte Allround-Boot für alle Wassersportler, die sowohl das Segeln als auch das Cruisen mit Motorboot für sich zum Hobby gemacht haben. Intelligente Ingenieurskunst trifft bei der IMEXUS 28 auf modernes Design und hochwertige Qualität. Der Clou liegt am bewährten Wasserballastsystem. Während des Segelns nimmt die Yacht ca. 730 l Wasser als Stabilisationsgewicht auf, um so stets sicher und schnittig auf dem Wasser zu liegen. Imexus 28 gebraucht english. Die Segeleigenschaften der IMEXUS 28 sind ausgezeichnet für ihre Klasse. Schon bei einer Windstärke von nur 3 Beaufort erreicht die Segelyacht eine theoretische Rumpfgeschwindigkeit von 6, 8 Knoten, sodass das Segeln an Bord zum reinen Vergnügen wird. IMEXUS 28 – Volle Leistung Je nach Motorisierung kann die IMEXUS 28 bis zu 29 Knoten erreichen und kommt bereits mit einem 90 PS Außenbordmotor mühelos in Gleitfahrt. Sogar Wassersportaktivitäten wie Wakeboard oder Wasserski sind mit der IMEXUS 28 möglich. Die Yacht ist als Außen- oder Innenbordvariante verfügbar und kann, je nach Art des Motors, mit bis zu 170 PS ausgestattet werden. "
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Ref. : 5260289 Details zu: Basisdaten Typ: Segelboot Jahr: 2010 Länge: 8. 46 m Standort: bei Berlin (Deutschland) Name: - Fahne: - Werft: Imexus Material: Andere Abmessungen Breite: 2. 55 m Tiefgang: - Ballast: - Verdrängung: - Kapazität Maximale Passagieranzahl: - Kabinen: - Schlafkojen: - Toiletten: - Wassertank: - Motorisierung Motormarke: Evinrude ETEC Leistung: - Treibstofftank: - Ausstattung von diesem/dieser Segelboot Anmerkungen Boot incl. 2, 7 t-Tandem-Trailer, Typ: ImexusID-Nummer: 1794Liegeplatz: bei BerlinSonstiges: variabler Tiefgang 0, 33 m- 1, 45 m; Genua mit Fenster; Jütbaum mit Talje; Antifouling (neu Frühjahr 2014)Finanzierung bei 20% Anzahlung und einer Laufzeit von 72 Monaten möglich. Weitere Boote unter *****. ***(Irrtümer, Änderung und Zwischenverkauf vorbehalten. Alle Angaben sind "ca. Imexus 28 Power-Sailer: Infos, Bilder, Preise. | Imexus Yachts Austria. - Angaben". Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen. ) Total Power 115. 0 hp Diese Information stammt aus dem Werftkatalog. Die Daten können von jenen, die der Inserent zu dem Boot angegeben hat, abweichen.
Gebaut 1989... 13. 900 € VB Bianca 27 zu verkaufen Wir verkaufen unsere Bianca 27, da wir uns vergrößert haben. Länge 8, 20... 15. 500 € VB 24782 Büdelsdorf 10. 2022 Dehler 34 I 27. 8. -2. 9. 22 I Dänemark Herzlich willkommen bei Wellenrauscher! Für die Saison 2022 sind noch wenige Charterwochen im... 1. 093 € 24159 Schilksee Großbaum einer Bianca 27 Zu verkaufen ist ein Großbaum von einer Bianca 27. Er ist durch Wechsel auf ein Rollgroß... 50 € VB 39524 Schönhausen (Elbe) 09. 2022 Granada 27 Segelyacht Sportliches Familien Segelboot Trailer Angeboten wird eine Granada 27 in einem Gepflegten Zustand Das Rigg ist von der Firma Isomat, es... 6. 800 € 19395 Plau am See 08. Imexus 28 Mastlegevorricht in Deutschland | Segelschiffe gebraucht 05199 - iNautia. 2022 23730 Neustadt in Holstein 07. 2022 27 Fuss Segelboot von BK Marin Becker27 Das Boot steht zur Zeit auf der Verkaufsfläche der Ancora Marina in Neustadt zur... 5. 100 € Segelboot Dufour 27 Verkaufe Segelboot Dufour 27 Baujahr 1974 Länge: 8, 35 m Breite: 2, 85 m Tiefgang: 1, 40... 14. 000 € VB 24340 Eckernförde 06. 2022 Segelboot Drabant 27 Wir bieten unser Boot zum Verkauf an, weil es in der diesjährigen Urlaubsplanung nicht angemessenen... 18.
Hallo! Zunächst einmal vorweg: Ich fahre eine Xantia 2, 1 Turbodiesel und habe schon relativ viel zu dem Thema Lucas Epic hier im Forum gelesen. Trotzdem sieht es so aus, als hätte ich beim Montieren des Ebay Dichtungssatzes Fehler gemacht. Ich selbst habe die Pumpe nicht ausgebaut, das hat mein Vater gemacht, der ist KFZ Meister und hat 25 Jahre bei Citroen gearbeitet. Um die Abdichtung der ausgebauten Pumpe habe ich mich dann gekümmert, das hat auch insgesamt scheinbar gut geklappt, jedoch fielen mir bei der Demontage der Pumpe einige Teile unkontrolliert heraus (Siehe Fotolink, die grün umkreisten Teile mit der 1). Es war für mich nicht ersichtlich in welche Richtung diese kleine "Welle" in die Zinken eingesetzt wird und im Nachhinein denke ich, ich habe sie um 180° verdreht eingebaut. Eine zweite Sache machte mich ebenfalls etwas stutzig (Siehe Fotolink, die grün umkreisten Teile mit der 2). DPA DPS DPC Einspritzpumpen Ersatzteile – Toni´s Einspritzpumpen. Diesen kleinen Pin habe ich abgschraubt, obwohl das ja eigentlich nicht nötig gewesen wäre, magnetisch ist er nicht, also vermutlich auch nicht für einen HAL Sensor zuständig.
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Wenn's da dicht ist, zieht die Pumpe null. Danach nochmal die ESP entlüften. Ansonsten ist ja eh alles nochmalundnochmal gemacht. Habe heute die Rücklaufleitung zwischen Pumpe und Filtergehäuse entfernt. Dann hab ich die Seite des Filter zugehalten und mit der Handpumpe gepumpt. Da kam aus dem Rücklauf der Pumpe Diesel raus. Bringt es noch was bei offener Leitung zu orgeln? Sollte ich die Rücklaufleitung von dem Filtergehäuse in den Tank nochmals prüfen oder ist das Irrelevant? hornspee hat geschrieben: Wie sind die Lamellen der Transferpumpe? die verschlissen? Hatte der Motor zuletzt niedrigeres Standgas wenn er richtig warm war? Währe ein Anzeichen für verschlissene Transferpumpe!! Die Lamellen hab ich mittlerweile erneuert, da sie ein klein wenig Spiel hatten. ferguson-power hat geschrieben: Wenn an der Pumpe genug Sprit ankommt und der Motor auch beim Starten nicht räuchert, würde ich als erstes den Druck der Transferpumpe messen. Am Ende haben wir dann festgestellt das eine Einspritzdüse hing und so immer Kompression in die Einspritzleitungen gedrückt wurde.
Habe auch noch den Finger-Vakuum-Test gemacht und ein leichtes Vakuum war spürbar. (Nur denk ich mir jetzt gearade... Wohin ist der Diesel beim 1. Versuch gelandet?? Direkt in den Rücklauf?
von agro7 » Do Apr 30, 2020 6:40 Hallo, habe gestern einen Baukompressor erworben der nicht läuft. Laut Aussage vom Vorbesitzer ist er vor drei Jahren noch ohne Probleme gelaufen und jetzt halt nicht mehr. Habe alles soweit entlüftet, an der Pumpe kommt an der oberen und unteren Entlüftungsschraube Diesel, wenn ich starte kommt an den Düsen gar nichts an, an allen drei Zylinder. Bei der Pumpe ist alles mechanisch. Weiß nicht ob ich den oberen Deckel abmachen soll, was meinst bringt das was? Gruß Jürgen Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: AP_70, Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Kleinbauer2. 0, SCA, tyr, wolf-lb