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Korpus: Weiß Hochglanz Lack (beidseitiges Dekor). (jeder Korpus verfügt rundum über stoßfeste ABS Dickkanten, PU verleimt = feuchtigkeitsresistent, stärkere Haftung, Null-Sicht-Fuge. Der Korpus ist innen und außen immer in der gleichen Farbe) Alle Schränke werden komplett vormontiert ausgeliefert Griffe: Griffleiste Chrom, Metallgriff. (Griffausführung frei wählbar) Auszüge: Alle Auszüge mit Vollauszug/ Selbsteinzug + SOFTCLOSE Funktion. Doppelwandige Metallauszüge, bis 40kg belastbar. (Marke: GRASS) Waschtisch: Mineralguss-Waschtisch Evermite (Kratzunempfindlich und Pflegeleicht), Farbe: Weiß Alpin. Waschtisch ohne Überlauf (Waschtische ohne Überlauf dürfen nur mit einem Permanentablauf bzw. Überlauffunktion eingebaut werden) Waschtisch ohne Armaturbohrung auf Anfrage erhältlich. Scharniere/ Dämpfungssysteme: Vorjustierte Schnellmontage-Scharniere, mit Clip Technik, Ganzmetall, 3 dimensional verstellbar (Marke: BLUM). Alle Türen verfügen über ein Dämpfungssystem für sanftes und leises Schließen der Türen Aufhängung/ Montage: Stabile Stahl- Schrankaufhänger, verzinkt.
Made in Germany Badmöbel vom Hersteller Bestpreisgarantie Datenschutz Sichere Zahlung mit SSL-Verschlüsselung Hotline +49 (0) 6053 / 7068050 Hotline Servicezeiten Montag - Freitag 08:00 - 18:00 Uhr Samstag 09:00 - 16:00 Uhr Unser Showroom Überzeugen Sie sich vor Ort!
2009 Geschrieben am 04. 2010 um 18:32 Uhr So, ich hab auf Euch gehrt und nun endlich zugeschlagen. 06 geworden. SLK 200 "Rollator" eingetauscht gegen SLK 350 mit 7-G-tronic und Nettigkeiten... Darf ich fragen was du dafr gezahlt hast... Antworten E-Mail an SLKfan Webmaster informieren Themen-Abo bestellen
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Prnki am 23. 04. 2010 um 19:54 Uhr] So, nach den ersten Runden will man ja nicht mehr aussteigen! Einfach der Oberhammer dieser Motor. Bin auch besonders von der Holzausstattungsqualitt begeistert. Slk 280 oder 350 ft. Ein bisschen was hab ich schon verndert: Als erstes die schne umgebaute Kurzantenne vom 170 (mit dem klingeldraht) angebaut. Das nchste war eine Alarmanlage. Die Can Bus von Alamconcept, weil ich doch etwas Angst habe, dass das Command sonst wech ist. Hier werd ich nochmal ausfhrlich fr die Nachwelt schreiben, am besten unter Tipps & Tricks, da doch einige "Sachen" bei meinem 350er anders waren. Nochmal besten Dank an alle, die diese geniale Tipps verffentlichen. Gru von Prnki -- SLK 200 "Rollator" eingetauscht gegen SLK 350 schwarz/schwarz mit 7-G-tronic und Nettigkeiten...
2004 Geschrieben am 19. 2009 um 20:52 Uhr Super, vielen Dank fr Euro Info's! Am Anfang gab es ja zum Teil Probleme mit der 7-G Tronic. Mu man hier noch auf irgendwelche Besonderheiten achten, oder wird das mittlerweile alles abgestellt sein?? Prnki Hallo Prnki, mag schon sein, dass es anfangs Probleme mit der 7-G Tronic gab. Slk 280 oder 350 km. Meine ist von 09/2004 und funktioniert immer noch tadellos. Kommt vielleicht auch etwas darauf an, wie man damit umgeht und wie anspruchsvoll man selbst ist. Bei eiskalten Temperaturen kommt es auf den ersten paar hundert Metern schon mal vor, dass es beim Wechsel zwischen Vorwrts- und Rckwrtsgang einen sprbaren Ruck gibt. Sobald aber das l warm ist, muss man schon fast den Drehzahlmesser im Auge behalten, damit man berhaupt noch was von den Schaltvorgngen mitbekommt. Wenn man das als Problem betrachten will... Mich strts jedenfalls nicht. Kann mir auch nicht vorstellen, dass die spteren Getriebe noch besser sind. Gnther Antworten E-Mail an gl171slk350 Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Geschrieben am 23.
Durch den Verschleiß verlängert sich die Steuerkette immer etwas. Im Mercedes SLK befindet sich zwar ein automatischer Kettenspanner, der die Dehnung der Steuerkette ausgleicht, aber auch die Spannvorrichtung ist irgendwann am Ende ihrer Möglichkeiten angelangt. Dann kann die Kette reißen oder von den Kettenrädern abspringen. Auspuffanlage SLK171 6 Zylinder - HUB CAR. Das führt dann zu einem kapitalen Motorschaden. Durch den unvermeidbaren Verschleiß findet an der Steuerkette eine Längendehnung statt. Da irgendwann auch der automatische Kettenspanner am Ende ist, besteht die Gefahr, dass die Steuerkette von den Kettenrädern abspringt. Ein solches Malheur muss verhindert werden, weil dadurch ein kapitaler Motorschaden auftritt. Weitere Zahnriemenwechsel