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Neues Infotainment, saubere Diesel Ein C im Namen steht bei Mercedes für die Mittelklasse, das GL davor für einen trendigen SUV. Nach vier Jahren überarbeiten die Schwaben ihren Bestseller – im Fahrbericht kam mehr Neues zu Tage, als erwartet. 08. 06. 2019 Immanuel Schneeberger Neue Tagfahrleuchten, leicht geänderte Stoßfänger samt neuem Kühlergrill und überarbeitete Rückleuchten: Man kann nicht behaupten, dass die Modellpfleger bei Mercedes den bisherigen GLC mit ihrer neuesten Kreation alt aussehen lassen. Vielmehr gingen die Designer bei der GLC Mopf (Modellpflege) behutsam zu Werke, neue Alufelgen und zusätzliche Farben ergänzen die optische Feinarbeit. Hey mercedes erzähl mir einen witz mastercard plant kreditkarte. Unter der Motorhaube kommt jetzt die aktuellste Motorengeneration zum Einsatz, und im Innenraum begrüßt das Infotainmentsystem aus dem sogenannten MBUX-Baukasten die Insassen nun auch mit Freitext-Spracheingabe. Letzteres ist besonders erwähnenswert, sieht der GLC innen doch auf den ersten Blick ganz genau gleich aus wie die jüngst geliftete C-Klasse.
[foto id="470406″ size="small" position="right"]»Eyes Free« nennt Apple das Prinzip – also »mit freien Augen«, in Anlehnung an »freihand«. Mit »Eyes Free« soll es über die Siri-Schnittstelle möglich sein, zu telefonieren, Songs zu wählen, Textnachrichten zu hören und zu diktieren, sich von der Karten-App Wegbeschreibungen geben zu lassen, Kalendereinträge abzurufen, Erinnerungen hinzuzufügen und vieles mehr. Hey mercedes erzähl mir einen with bad credit. Zwar bieten »Siri« auf dem iPhone und »S Voice« auf Samsung-Geräten bereits heute eine ähnliche Funktionalität, dafür muss der Sprachmodus jedoch erst am Gerät aktiviert werden. Doch streng genommen verbietet der Gesetzgeber selbst diese Funktion. Außerdem sollen die Smartphones künftig direkt das Display des Fahrzeug-Infotainmentsystems ansteuern können. Relevante Inhalte werden dann am Display angezeigt und können direkt über das Fahrzeug – vorzugsweise über die [foto id="470407″ size="small" position="left"]Lenkradsteuerung – bedient werden. Die Zukunft bereits heute Realität ist dies heute bereits im Opel Adam mit IntelliLink und in Chevrolet -Modellen mit dem baugleichen MyLink-System.
Der CLA kann also durchaus auch ein Urlaubsauto sein, wenn auch nur für zwei Personen plus vielleicht ein kleineres Kind. Für Erwachsene ist der Fond einfach zu eng und für alle nicht regelmäßig Yoga treibende auch zu umständlich zu entern. Die eng zulaufenden Fenster erschweren zudem beim Rangieren den Überblick nach hinten. Komplett auf der Höhe der Zeit ist dieser Mercedes im Cockpitbereich. Den kennen wir zwar so schon aus der A-Klasse, aber die ist in dieser Hinsicht je eben auch hochmodern. Wobei viele Dinge natürlich Aufpreis kosten. Wie zum Beispiel das 20, 5 Zoll breite Digitalpanel in Verbindung mit dem erweiterten MBUX, also jenem Witzverweigerer. Auch die fünf markanten Lüftungsdüsen in Turbinenform finden wir wieder. Hey mercedes erzähl mir einen witz ftth telekom startet. Was die Qualität der Materialien und deren Verarbeitung angeht, gibt es sowieso nichts zu türlich wird auch eine Vielzahl von Assistenzsystemen offeriert, die A-Klasse insgesamt ist hier praktisch auf S-Klasse-Niveau. Einige sind immer dabei, viele kosten Aufpreis.
Beim Druck auf den entsprechenden Lenkradknopf wird Siri aktiviert und steht in vollem Umfang zur Verfügung. Auch die typischen Siri-Eastereggs sind möglich, wie dieser Chevrolet Werbesport für den Spark (der in den USA als Sonic vertrieben wird) zeigt. Man kann man Siri zum Beispiel auffordern: »Erzähl mir einen Witz«.
Der CLA kann also durchaus auch ein Urlaubsauto sein, wenn auch nur für zwei Personen plus vielleicht ein kleineres Kind. Für Erwachsene ist der Fond einfach zu eng und für alle nicht regelmäßig Yoga treibende auch zu umständlich zu entern. Die eng zulaufenden Fenster erschweren zudem beim Rangieren den Überblick nach hinten. Komplett auf der Höhe der Zeit ist dieser Mercedes im Cockpitbereich. Den kennen wir zwar so schon aus der A-Klasse, aber die ist in dieser Hinsicht je eben auch hochmodern. Wobei viele Dinge natürlich Aufpreis kosten. Wie zum Beispiel das 20, 5 Zoll breite Digitalpanel in Verbindung mit dem erweiterten MBUX, also jenem Witzverweigerer. Schlechte Witze | Antiwitze von Aberwitzig.com. Auch die fünf markanten Lüftungsdüsen in Turbinenform finden wir wieder. Was die Qualität der Materialien und deren Verarbeitung angeht, gibt es sowieso nichts zu meckern. Natürlich wird auch eine Vielzahl von Assistenzsystemen offeriert, die A-Klasse insgesamt ist hier praktisch auf S-Klasse-Niveau. Einige sind immer dabei, viele kosten Aufpreis.