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VW LT ein Auto für Liebhaber?... ne eher für Harz4 Empfänger... Seid mal ehrlich bitte: Warum fahrt ihr LT? Was würdet ihr fahren wenn euer Bankkonto größer wäre? Min. 90% fahren den LT weil sie sich nichts besseres leisten können - Ist ja keine Schande aber dann steht dazu! Also helfen wir zusammen und versuchen EINANDER ZU HELFEN - so wie es bei FREUNDEN üblich ist. Ich fahre den dritten LT und habe schon über 300. 1,6D Einspritzpumpe abdichten beim VW Händler - Diesel - golf1.info. 000km jetzt LT gefahren.. liebe ihn und trotzdem muß er weichen weil es zu eng wird. Verkaufen werde ich ihn aber nicht um ein Schnäppchen, da steckt zuviel Herzblut mit drin - lieber sehe ich ihm zu wie er altert und zerfällt als ihn jemanden zu geben der ihn in die nächste Mauer setzt oder ihn wegen einem kleine Defekt wieder bei ebay verscherbelt. Möchte damit sagen: Ich liebe den LT und sage: es war eine schöne Zeit. Ich komme auch aus der T3 Ecke da sind aber ca. 60% Liebhaber - da wird Geld und Zeit shalb wird der LT auch nie ein Klassiker aus der Sicht von VW werden und wir verlieren immer mehr die Unterstützung für Ersatzteile.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Wie schon geschrieben beschäftigt mich gerade die Frage was es wohl kosten wird die ESP bei meinem ABL abdichten zu lassen. Sie drückt auf der Hochdruck Seite Diesel raus. Habt ihr eine Ahnung was da an Kosten auf mich zu kommt? #2 Wo drückt sie denn genau Diesel raus? Auf der Hochdruckseite sind recht wenig Dichtungen, die kaputt gehen. Dieselpumpe abdichten 4006. Kosten hängen stark von der Werkstatt und dem tatsächlichem Aufwand ab. Ich sag mal grob zwischen 150Eur und 1500Eur. #3 So ganz genau kann mann das leider nicht sehen, wo der Diesel rauskommt. Bisher eben nur auf die Hochdruckseite eingegrentz. #4 hallo, also ich habe den selben motor wie du und habe vor kurzem meine ESP bei einem boschdienst abdichten lassen. das ganze hat 237, 70€ gekostet, allerdings weiß ich nicht genau, wo die undicht war. ich würde dir auf jeden fall erst den weg zum boschdienst empfehlen, den VW repariert keine pumpen, sondern tauscht nur (ist wegen der garantie) #5 Hallo Hopsi, danke dir.
Wahrscheinlich wollte der Boschdienst gleich die ganze Pumpe überholen. Habe bei unserem Boschdienst hier leider auch schon schlechte Erfahrungen mit unverhältnismäßigen Reparaturen machen müssen. 8 Tach auch....., wo unten genau leckt er und was kommt raus und wie viel, Diesel/PÖL oder Motoröl? Mach erst mal ne Motorwäsche damit es genau feststellen kannst was wo raus kommt, oder hast das schon gemacht? 9 Motorwäsche werd ich machen und dann mal schaun schaun wo er genau undicht ist. Sofern ich das beurteilen kann Ich mach dann evt. Bilder Soll ich Kalkreiniger nehmen und dann kärchern? Oder geht da sonst was kaputt? 10 meistens reich nur ein Kärcher bzw Hochdruckreiniger aber ein Kaltreiniger schadet nicht. 11 Oben rum ist alles dicht Leider unten drunter irgendwo. Einspritzpumpe abdichten. Kosten - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Kann schlecht sagen wo Werds so lassen und weiter damit fahren wie bisher. Da muss ja die ganze Einspritzpumpe sonst ausgebaut werden -> Treibrimen, Soannvorrtichtung, Kettenspanner usw. muss auch weg | 190er-Community » Technik PÖL »
Dateianhänge (375. 11 KiB) 83-mal heruntergeladen (375. 11 KiB) 77-mal heruntergeladen von Lkw-schrauber » Mo Aug 04, 2008 17:01 Danke Andy für diene Hilfe. Kann die Einspritzpumpe selber ausbauen, da ich Lkw Mechaniker bin. Mir ist es nur um die Stellung des Motors gegangen. von Hobby Landwirt » Mo Aug 04, 2008 20:22 Wenn das so ist, dann dürfte das ja kein Problem sein. Als erstes entfernst du die Ventildeckel. Am besten du machst alles sauber, damit kein Dreck rein fällt. Wenn du schon dabei bist kannst du auch gleich die Ventildeckeldichtungen erneuern, wahrscheinlich gehen sie beim Entfernen sowieso kaputt. Bei der Gelegenheit würde ich auch noch gleich das Ventilspiel kontrollieren und gegebenenfalls nachstellen. Den erste Zylinder muss du auf die Zünd-OT Stellung bringen. Das Ein- und Auslaßventil muss geschlossen sein. Du kannst den den Motor von Hand mit dem Lüfterrad drehen, aber Vorsicht damit kein Flügel abreist (ist mir aber noch nie passiert, die Dinger halten was aus). Erster Zylinder ist auf der rechten Seite, also genau neben dem Kühler (von der Richtung aus gesehen).
Bevor ich meinem Bekannten (Schrauber) das Auto vorstelle, frage... Einspritzpumpe: Hallo an alle, Ich habe einen Skoda Fabia Combi Diesel 1. 9SDI mit ASY Motor. Bj2004 Vor einigen Wochen merkte ich dass die Leistung nachliess... Skoda Octavia Scout 2. 0 TDi 110KW 4x4: Hallo zusammen, ich stelle mir gerade einen neuen Dienstagwagen zusammen. Der Scout ist da meiner Meinung nach die beste Wahl, habe eigentlich... Diesel-Einspritzung bei Skoda Felicia-Pick Up -Diesel: Hallo, an meinem Skoda-Pickup wurde die verrostete Kraftstoffleitung ( Vorlauf und Rücklauf) erneuert und ist nun dicht. Die gesamte Leitung... skoda octavia einspritzpumpe, skoda octavia dieselpumpe undicht, octavia 1u5 einspritzpumpe abdichten, undichte einspritzpumpe fabia, fabia dieselpumpe abdichten, skoda fabia bj2002 dieselpumpe undicht, dieselpumpe undicht Skoda Octavia