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Anders gesagt: Der Bremseingriff simuliert auf der Seite mit Eis und Schnee einen höheren Reibwert, der im Idealfall dem auf der griffigen Seite entspricht. Von Split zu Sprung Auch beim sogenannten µ-Sprung, wenn eine Achse komplett auf Eis oder Schnee, also einen Untergrund mit geringem Reibwert steht, greift das 4ETS ein. Auch hier bestimmt die Achse mit dem geringeren Reibwert die absetzbare Antriebskraft. Fahrbericht Mercedes B-Klasse 4MATIC: Die B-Klasse tanzt jetzt den Schneewalzer - FOCUS Online. Die Lamellensperre wirkt mit ihrer Grundspannung von 50 Newtonmeter zwar ausgleichend, kann aber im Extremfall den großen Reibwertunterscheid nicht ausgleichen. Das System bremst in dieser Situation beide Räder einer Achse ab, so dass sich die Achse mit höherem Reibwert wiederum an der gebremsten Achse abstützen kann. Im Zweifelsfall bremst das System also bis zu drei Räder individuell ab. Ist das Fahrzeug erst einmal in Fahrt, besteht auf kurvigen Schnee- und Eisfahrbahnen ein höheres Risiko, dass der Wagen ausbricht. Die Stabilität wird hierbei vor allem durch die Motormomentregelung der Antriebsschlupf-Regelung ASR sichergestellt.
246 € Außenmaße 4935 x 1852 x 1460 mm Kofferraumvolumen 540 l Hubraum / Motor 3982 cm³ / 8-Zylinder Leistung 450 kW / 612 PS bei 5750 U/min Höchstgeschwindigkeit 300 km/h 0-100 km/h 3, 4 s Verbrauch 11, 6 l/100 km Testverbrauch 12, 7 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Einige der Mercedes-Benz Modelle mit 4Matic-Allradantrieb sind die Mercedes E-Klasse Limousine, S-Klasse, CLA-Klasse, A-Klasse Limousine, GLA, GLS und GLE SUVs. Warum sollten Sie sich für Audi Quattro entscheiden? Der Hauptgrund, warum Sie sich für den Quattro und nicht für den 4matic entscheiden sollten, ist die hervorragende Bodenhaftung und Traktion, die er auch in den extremsten Situationen bietet. Das bedeutet, dass Sie nicht im Schlamm oder auf einer verschneiten oder vereisten Straße steckenbleiben werden. Darüber hinaus erhalten Sie maximale Leistung und weniger Untersteuern als mit 4Matic. Warum Mercedes 4Matic wählen? Wie der Audi Quattro hat auch der Mercedes 4Matic ähnliche Vorteile. AMG schickt die Elektro-E-Klasse als EQE 43 und 53 ins Rennen - AUTO BILD. Wenn Sie sich für 4Matic entscheiden, profitieren Sie von einem verbesserten Fahrverhalten, einer hohen Kraftstoffeffizienz, einer geräusch- und vibrationsarmen Motorkonstruktion und einem kompakten Design, das Ihnen mehr Beinfreiheit bietet. Außerdem ist 4Matic die beste Lösung für alle Gelände- und Wetterbedingungen.
Drehmom. (Nm) bei 1/Min null 460 U/min Kraftübertragung Getriebe 7-Stufen-Automatik Antrieb Allradantrieb, permanent Fahrwerk Bremsen v: innenbelüftete Scheiben h: innenbelüftete Scheiben Bereifung v: 275/55 R 19 h: 275/55 R 19 Messwerte Gewichte (kg) Leergewicht (Werk) 2465 Beschleunigung/Zwischenspurt 0-100 km/h (s) 7. Was bedeutet 4matic bei mercedes classe b. 2 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 235 Verbrauch Testverbrauch k. A. EU-Verbrauch 13. 6l/100km (Super) Reichweite k. Abgas-Emissionen Kohlendioxid CO2 (g/km) 317 Tags: SUV Geländewagen Fahrbericht Test Mercedes Mercedes GL
Hinterachse: Dreht ein Rad durch, wird es abgebremst und ein dem Bremsmoment entsprechendes Antriebsmoment wird auf das andere Hinterrad übertragen. Das entspricht der Funktion einer hinteren Sperre. Vorderachse: Das gleiche Prinzip wie bei der Hinterachse gilt für die vorderen Räder, sodass die ESP®-Komponente 4ETS auch die vordere Sperre ersetzt. Zentralsperre: Drehen beide Räder der Hinterachse durch, werden sie gleichzeitig abgebremst und ein dem Bremsmoment entsprechendes Antriebsmoment wird auf die Vorderachse übertragen, das maximal 40 Prozent des gesamten Antriebsmoments entspricht. Was bedeutet 4matic bei mercedes cls. So übernimmt ESP®/4ETS die Wirkung einer Zentraldifferenzialsperre. Das Antriebsmoment wird im Verhältnis 40: 60 auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Die Mercedes-Ingenieure wählten diese Momentenverteilung, weil sie die beste Voraussetzung für sicheres Fahrverhalten und optimale Traktion bietet. Stabilitäts-Programm und Traktionsregelung im Zusammenspiel Als integraler Bestandteil des Elektronischen Stabilitäts-Programms (ESP®) stehen auch der Traktionsregelung 4ETS eine Reihe von Sensor-Informationen über die Drehzahlen der Räder, den Lenkeinschlag sowie die Drehbewegung und die Querbeschleunigung des Wagens zur Verfügung.