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Hab mich wieder für original Honda-Scheiben entschieden. Dazu nach wie vor DS Performance. Im Ernst: Man kann nahezu jedes Teil am s2k gegen ein Tuning-Teil ersetzen, aber hat schon mal jemand was schlechtes über die originalen Honda-Teile gehört?? Viele rüsten nach schlechten Erfahrungen wieder zurück zu OEM (im Allgemeinen, nicht nur Bremsen betrachtet). Solange ich keine Kohle hab für eine Komplettanlage wie z. B. Movit, K-Sport oder D2 (darf man die drei Firmen in einem Satz nennen?? ) bleibe ich bei OEM. Ebc black dash oder turbo groove hd. Btw. : Bin auf Walter's Erfahrung mit D2 am Mazda gespannt. #17 Original von sculdheizo Da musst aber noch so ein halbes Jährchen warten Es kann nur eine dramatische Verbesserung werden, Ihr habt ja keine Ahnung wie gut die Honda (Serien) bremsen sind verglichen mit so einer Limousine...... Vielelicht geht mit dem frontlastigen Mazda ja dann ein Stoppi mit der D2 #18 Was kosten den die OEM Scheiben im Vergleich zu den EBC BlackDash? Für die BlackDash bezahle ich für vorne und hinten 315£ + 30£ Versand.
Bremsscheiben für fast jeden PKW Neben den Sportbremsscheiben bietet EBC auch hochwertige Serienbremsscheiben. Wenn ein Hersteller im Motorsportbereich zu den führenden Größen gehört, kann man sich vorstellen, dass dieser auch für die Serienbremsscheiben größtmögliche Sorgfalt walten lässt und ausgereifte Produkte offeriert. Erfahrungen mit EBC Black Dash Disc? - Bremsen - Subaru Community. Die EBC Serienbremsscheiben sind für alle gängigen Fahrzeuge sowie Modelle erhältlich. mehr über die EBC Brakes Bremsscheiben und Bremsbeläge EBC Brakes EBC Brakes Bremsscheiben EBC Blackstuff Ultimax Bremsbeläge EBC Greenstuff Bremsbeläge EBC Redstuff Bremsbeläge EBC Yellowstuff Bremsbeläge
50tkm halten sollen. Falls es dir hilft, ich hab bei unserem Drittfahrzeug (kein Subaru) sehr gute Erfahrungen mit Tarox Zero und EBC Belägen gemacht, fahr ich jetzt schon in der dritten Saison und bei meinem ex WRX hatte ich DBA Scheiben mit Ferodo Belägen und war auch recht zufrieden damit! @Life´s too short... : wurde mir so von meinem EBC Händler mitgeteilt... Bin jedenfalls mit der Kombi voll zufrieden Ich werd mir einfach die EBC Black Dash Discs holen, da ich die günstig bekomme und einige positive Rückmeldungen bekommen hab. Nachdem die Sandtler Typ S Scheibe bei mir mit der kleinen Bremsanlage schon einen guten Zweck erfüllt hat muss die EBC mit der großen Anlage auf jeden fall noch ein Gewinn sein und einen besseren Job verrichten. Hi! Ich wollte nur schreiben, das das mit der schwarzen Beschichtung der EBC Black Dash ne schöne Sache ist. Meine Scheiben von Sandler fingen sofort, am Topf, an zu rosten. M. f. G. Im Evo Forum schreibt jemand die sind nicht wärmebehandelt. EBC BLACK DASH Sport Bremsscheiben geschlitzt schwarz beschichtet Hier 10% Rabatt EBC Sport Bremsen. Nur zur Info.
So für den heutigen Tag stelle ich noch eine Bremsscheiben aus dem Hause Ebc vor. Es handelt sich dabei um die EBC Turbo Groove. Sie ist noch eine Klasse besser als die Black Dash. Sie hat nicht nur Schlitze sondern auch Nuten. Dabei handelt es sich um nicht durchgebohrte Löcher. Was wiederum besser ist, weil die Gefahr eines Bruches der Bremsscheiben dadurch verringert wird. Ebc black dash oder turbo groove videos. Sie ist natürlich auch gegen Rost geschützt durch eine spezielle Beschichtung. Leider können diese nicht bei allen Fahrzeugen eingesetzt werden. Es gibt zwar schon viele Tüv Prüfungen wo sie bereits zugelassen sind, aber weitere stehen für die Ebc Turbo Groove noch aus.
Die zusätzlichen Nutungen auf den Laufflächen unterstützt diese Eigenschaft nochmals erheblich. Aufgrund der Schlitzung werden die Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit hinweg gleichmäßig und parallel abgenutzt. Vor- und Nachteile auf einen Blick: + bestmögliche Kühlung durch Nuten und Schlitze + bestmöglicher Abführung von Gasen, Schmutz, Wasser etc. + Korrosionsschutz durch schwarze Geomet® Beschichtung + keine Gefahr durch Hitzerisse, da nicht gebohrt + gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit – höheres Geräuschaufkommen gegenüber der Black Dash Disc © Copyright 2017
Dies stellt eine gleichmäßige und parallele Abnutzung der Bremsbeläge sicher. Gleichzeitig sorgen die Turbo Schlitze für zusätzliche Luft unter der Scheibe und den Bremsbelägen um das Bremssystem besser zu kühlen. Die EBC Turbo Disc ist goldfarben beschichtet, um die Bremsscheibe in den Bereichen vor Korrosion zu schützen, die nicht mit den Bremsbelägen in Berührung kommen. Die Turbo Disc ist genutet und nicht komplett durchgebohrt. Ebc black dash oder turbo grooves. Durch die Nutung wird eine verbesserte Ableitung der Bremsgase gewährleistet, es entstehen keine Risse um die Löcher und es kann dadurch nicht zum Scheibenbruch kommen, wie es teilweise bei durchgebohrten Bremsscheiben vorkommen kann. Die Turbo Disc ist präzise produziert und perfekt ausgewuchtet.
Zurück EBC Turbo Groove Disc Die Schlitze dieser Bremsscheiben werden bis zum äußeren Rand gefräst. So wird gewährleistet, dass entstehende Bremsengase, Abrieb, Schmutz und Wasser nahezu vollständig von der Reibfläche der Bremsscheiben abgeführt werden können. Weiterhin wird durch die Schlitze 'kühlere' Luft zugeführt, um einer Überhitzung der Bremsbeläge sowie der Bremsscheiben optimal entgegenzuwirken. Die zusätzlichen Nutungen auf den Laufflächen unterstützt diese Eigenschaft nochmals erheblich. Aufgrund der Schlitzung werden die Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit hinweg gleichmäßig und parallel abgenutzt. Vor- und Nachteile auf einen Blick: + bestmögliche Kühlung durch Nuten und Schlitze + bestmöglicher Abführung von Gasen, Schmutz, Wasser etc. + schwarze Anti-Korrosionsbeschichtung + keine Gefahr durch Hitzerisse, da nicht gebohrt + gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge über die komplette Lebenszeit - höheres Geräuschaufkommen gegenüber der Black Dash Disc Wir arbeiten sehr eng mit dem TüV-Nord zusammen und bemühen uns, alle Verwendungsbereiche unserer ABE'sen aktuell zu halten.