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2 TDCi Generation: III Facelift 2015 - 2020 Markt Mexiko modell Optionen: XLT Motor: 197 hp 2020 Ford Ranger 2. 0 EcoBlue Generation: III Facelift 2015 - 2020 Europäischer Markt modell Optionen: XL Motor: 129 hp Andere Ford Ranger Produktionsjahre 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Weitere Informationen: Vollständige Liste der Fahrzeuge mit dem Lochkreis 6x139. 7
Achtung! Ausgewählte Einträge anzuzeigen Werksgrößen-Räder, die anderen sind Ersatzoptionen Vereinigte Staaten von Amerika Verkaufsmarkt (USDM) Ford Ranger 2019 2. 3 EcoBoost – Modelljahren: IV [2019.. 2023] Verkaufsmarkt: USDM Leistung: 270 hp | 201 kW | 273 PS Motor: 2. 3L,, Benzin Ausstattungslinie: XL, XLT, Lariat – Mittenbohrung: – Lochzahl x Lochkreis: () Rad Halterung: Radmuttern – Anzugsdrehmoment: Gewindemaß: Baujahr: [2019.. 2022] Reifen Felge 255/70R16 111T 7Jx16 ET55 2. 4 35 original LT265/65R17 109T 7. 5Jx17 ET55 255/65R17 110T 265/65R17 112T 8Jx17 ET55 LT265/70R17 8Jx17 ET42 265/60R18 8Jx18 ET55 265/50R20 107H 8. 5Jx20 ET44 2. 6 38 275/45R21 107V 9Jx21 ET40 Europäischen Verkaufsmarkt (EUDM) 2. 0 EcoBlue III Facelift [2015.. 2021] Verkaufsmarkt: EUDM 129 hp | 96 kW | 131 PS Motor:, Diesel Ausstattungslinie: XL [2019.. 2020] 168 hp | 125 kW | 170 PS Ausstattungslinie: XL, XLT, Limited, Wildtrak 210 hp | 156. 5 kW | 213 PS Ausstattungslinie: Limited, Wildtrak, Thunder 2. 0 Raptor 116S 121S 2.
FORD Es gibt 17 Varianten vom FORD Ranger-Modell. Dieses Modell wird seit 1992 vermarktet. Die am häufigsten montierten Reifengrößen sind 14, 15, 16, 17, 18 Zoll.
0'' - 21. 0'' Reifenbreite (Maßangabe in mm): 215 - 285 Reifenseitenverhältnis (%): 45 - 70 Kleinste Reifengröße: 215/70R16 Größte Reifengröße: 275/45R21 Felgen für Ford Ranger 2019 Lochkreisdurchmesser 6x139. 7 Felgendurchmesser: 16. 0''; Felgenmaulweite (Maßangabe in Zoll): 6. 5 - 9; Einpresstiefe (Maßangabe in mm): 40 - 55.
Finden Sie heraus, welche Felgen und Reifen auf den 2020 Ford Ranger passen In den folgenden Tabellen finden Sie Felgengröße, Reifengröße, Lochkreis (PCD), Einpresstiefe der Felgen und Reifendruck. Ford Ranger IV 2019 - 2021 Ranger 2. 3 EcoBoost Ranger 2. 3 EcoBoost 2020 Ford Ranger 2. 3 EcoBoost Generation: IV 2019 - 2021 US-Markt modell Optionen: XL, XLT, Lariat Motor: 270 hp Reifengröße Felgengröße und Lochkreis Reifendruck 255/70 R16 111T Reifenpreis erhalten 16x7 ET55 6x139. 7 Felgen Preis erhalten 2. 4 bar / 35 psi 265/65 R17 109T Reifenpreis erhalten 17x7. 5 ET55 6x139. 7 Felgen Preis erhalten 255/65 R17 110T Reifenpreis erhalten 265/65 R17 112T Reifenpreis erhalten 17x8 ET55 6x139. 7 Felgen Preis erhalten 265/60 R18 110T Reifenpreis erhalten 18x8 ET55 6x139. 7 Felgen Preis erhalten 2020 Ford Ranger 2. 3 EcoBoost Generation: IV 2019 - 2021 US-Markt modell Optionen: XL, XLT, Lariat Motor: 270 hp Ford Ranger III Facelift 2015 - 2020 Ranger 2. 0 EcoBlue Ranger 2. 0 Raptor Ranger 3.
Die gesamte Leistung wird von einem variablen Zehngang-Automatikgetriebe verdaut und an den Allradantrieb gesendet. Es verfügt über eine fest verbundene Vorderachse und eine fortschrittliche Steuerelektronik. Mit einem dedizierten Schalter. Der Fahrer kann einen der folgenden Modi auswählen: Normal, Sport, Kies, Gras und Schnee, Schlamm und Sand, Steine sowie Steppe, Wüste und Feld. Die Betriebseigenschaften eines solchen Modells wurden noch nicht spezifiziert, es ist jedoch sicher bekannt, dass die nordamerikanische Version ein viel leistungsstärkeres Aggregat erhalten wird, das mit Benzin betrieben wird. Der Raptor ist wirklich ein Sport Utility Vehicle. Es hat ein aggressives und einprägsames Design, das perfekt mit solider technischer Ausstattung harmoniert und den Charakter seines Besitzers bestmöglich unterstreicht. Ein solches Auto wird sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände ein Blickfang sein. Salon ist das Königreich der soliden Veredelungsmaterialien, der sportlichen Ergonomie, der Praktikabilität und des Komforts.
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