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Triplierte Reifen dürfen insofern nicht mehr an Fahrzeugen montiert werden und gelten als Abfall. Das Drama setzt sich im ersten tatsächlichen Arbeitsschritt beim Abziehen der Reifen von der Felge noch weiter fort, wird zum vorherigen Ablassen der Luft allen Ernstes doch die Verwendung eines Kompressors empfohlen. Aber es gehe natürlich auch ohne, wie es weiter heißt. Ein paar Schritte weiter wird dann geraten, zum Abdrücken des Reifens das Autorad am besten in einen Schraubstock einzuspannen und Montierhebel zum Einsatz zu bringen. Immerhin wird empfohlen, die empfindliche Felgen bzw. insbesondere leicht verkratzende Alufelgen bei alldem beidseitig vor Beschädigungen zu schützen "durch die Schraubstockbacken". Doch selbst wenn auf eine ordnungsgemäße Entsorgung von Altreifen hingewiesen wird und darauf, dass neu aufgezogene Reifen vor Fahrtantritt noch gewuchtet werden müssen, Do-it-yourself-Tipps für die letzteren beiden Dinge aber zum Glück nicht gegeben werden, so sträuben sich sicherlich nicht nur uns von der NEUE REIFENZEITUNG angesichts dieses Tutorials die Nackenhaare
Danach wird die Felge eingespannt und der Montierarm unter die Reifenwulst geschoben. Mit dem Drehen der Maschine kann der Reifen von der Felge gezogen werden. Um den Vorgang zu vereinfachen, wird der Reifen eingefettet. Das Abnehmen noch vorhandener Wuchtgewichte gehört ebenfalls zum Prozess. Der Reifen wird beim Abziehen beansprucht, es ist also nicht ratsam, noch intakte Bereifung von der Felge zu montieren und später wieder aufzuziehen. Für Ihre saisonale Bereifung sollten Sie deswegen auch zwei Sätze Felgen haben. Reifen aufziehen Bevor die neuen Reifen montiert werden, überprüft der Kfz-Experte die passende Reifengröße und den Zustand des Reifens (Profiltiefe und Gummi). Wenn alles in Ordnung ist, streicht der Werkstattmitarbeiter die Reifenwülste innen und außen mit einer Montagepaste ein – das erleichtert das Reifen aufziehen im nächsten Schritt. Jetzt wird die Felge auf der Montiermaschine eingespannt und die Reifenwulst mit Hilfe des Montierarms langsam über das Felgenhorn geschoben.
Ich habe gleich mal zwei in der näheren Umgebung ausfindig gemacht. Leider haben beide keine Reifenmontiermaschine da Wenn man sich die Wetten Dass Aktion ansieht, scheint das Handling mit Autoreifen leichter als mit Mopedreifen zu sein... #6 was ich mir aber denken kann, ist dass er einfach größere reifen aufzieht.... soooooo einfach ist das nämlich im leben nicht, für was bräuchte man denn sonst montiermaschinen #7 Zitat von STORM Die Idee mit der Mietwerkstatt war schon mal sehr gut. Leider haben beide keine Reifenmontiermaschine da Du brauchst ja auch nur ne Reifen de montiermaschine MfG Ralf #8 Kommt auf den Querschnitt vom Reifen an. Beim 80 er Querschnitt ist das kein so großes Problem, beim 40er wird das defenitiv nichts! #9 ist genau dazwischen 60er oder 65er... #10 Könnte mit Montierhebel klappen wenn die Felge nicht zu stark oxidiert ist. Wichtig ist das der Reifenwulst in das Felgenmaul (Felgenmitte) gedrückt wird. Viel Spaß #11 Also Alufelgen würde ich das nicht antun. Ansonsten ist das Hauptproblem, den Reifen von der Felgenschulter zu drücken.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Habe einen Satz neuer Reifen auf Opelfelgen. Möchte die Reifen auf meinen VW Felgen ziehen und das am liebsten selber machen. Beim Motorrad habe ich das schonmal mit Spüli als Schmierung selber gemacht. Hat hier das schon jemand gemacht? Das schwierigste scheint das runterziehen zu sein, da Autoreifen nochmal fester sitzen. Habe keinen Riesenschraubstock o. ä. aber dafür zwei Montiereisen. Also ein paar Tips wären super. Wenn man sich Kommentare wie "zahl doch ATU einfach 60 Euro" sparen könnte wäre das auch super Danke! #2 Gehen tut das schon hat mein Kollege mal bei einem Reifen aber extreme Fumlerei hätte ich keinen Bock drauf und Wuchten musste ja auch noch #3 Ich habe mal an meiner APE selber Reifen ummontiert mit grossen Schraubzwingen als Montierhebel. Das war eine Sau-Arbeit und das Ende vom Lied war dass ich die Reifen nicht zum Springen gebracht habe, das hat mein 800 Watt-Kompressor nicht gepackt - also doch wieder Werkstatt.