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1989 47tkm Transalp PD06 Bj. 1994 68tkm "Man geniesst die Tatsache, dass man sich Orten und Menschen seines Interesses nicht in demütig gebügter Supersport-Haltung nähert, sondern erhobenes Hauptes, unverkrampft und mit offenem Auge und Ohr" Röm Wird so langsam Admin Beiträge: 572 Registriert: 01 Nov 2005 00:00 Wohnort: Neulussheim bei Hockenheim #3 von Röm » 22 Jun 2008 15:35 so lernt man halt sein Moped kennen.. des ham wer hier aber auch schon ungefähr siebzehn mal aufgezeigt, dass Holymar an der Zyl-Haube nicht hält. Elring Dirko HT rot Dichtmasse | Testberichte.de. das kannste für Getriebe etc. nehmen, ansonsten DIRKO HT wie jo schreibt. Gruß, röm. bin dieses Jahr aus Zeitgründen kaum zum Autofahren gekommen #4 von der_rote_kurt » 22 Jun 2008 16:49 Sorry, meinte natürlich Dirko HT Rot.... Hylomar habe ich auch nach dem ersten Abdichten direkt nach dem Kauf schnellstens weggeschmissen.... Also 24h bei Dirko HT? Dennis Administrator Beiträge: 2140 Registriert: 01 Jul 2002 00:00 Wohnort: Minden #5 von Dennis » 22 Jun 2008 16:59 Suzuki DR 650 RE - SP45 '94 Honda AfricaTwin XRV 750 - RD07 '95 Yamaha NMAX 125 '15 #6 von der_rote_kurt » 22 Jun 2008 17:05 Wow, 10-15 Minuten Vulkanisationszeit.... 4mm dauern 24 Stunden...
10 cm drunter mein Ihc 433 Bj 74 war ein hoffnungsloser Fall, juxhalber mit Nitro abgewaschen Tube Dirko vollens drübergeschmiert und seitdem Dicht. Kostenpunkt für 2 Dichte Schlepper ca 12 Eur. und 2 Std. arbeit. Eventuel 2-3 mal eine Raupe drüberschmieren, und wenn dich die graue Farbe stört einfach mit schwartz drüberpinseln. Fazit bis jetzt bin ich von Dirko ueberzeugt Dichtet auch drübergeschmiert optimal. grus ws waldschütz Beiträge: 324 Registriert: So Feb 04, 2007 13:45 von Epxylon » Sa Feb 02, 2013 17:02 ruddie hat geschrieben: Hallo, verzeit bitte, dass ich diesen alten Thread verwende, möchte nicht direkt einen neuen aufmachen. (Silikon-) Dichtmittel etc. - Allgemeine Technikfragen - T5net-Forum. Irgendwo schwitzt es dort raus. Das hat 2 Gründe: Entweder zu fest gezogen oder die Leitung ist defekt. Also hilft nur eines: Neu machen oder kaufen. Epxylon Beiträge: 3380 Registriert: Fr Aug 26, 2011 16:50 von ruddie » Sa Feb 02, 2013 17:39 Also ich habe nun Dirko HT besorgt und werde es morgen testen. Die Verschraubung scheint wirklich mit einem Konus zu funkgieren.
Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nichts. Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten! Was ist Dirko HT?. Redriver Beiträge: 1637 Registriert: Sa Mär 12, 2011 20:40 von WollF_JDL310 » Sa Feb 02, 2013 12:50 So eine Hydraulikverschraubung dichtet -meines Wissens- nicht über die Verschraubung, sondern über einen Konus. Dieser wird mit dem Konus-Gegenstück ja nur mit der Überwurfmutter zusammengedrückt, sodass er dadurch dichtet. Beim mittleren Bild vermute ich, dass das nur ein Dichtring fehlt. (Nennt man dann auch eine flachdichtende Verschraubung) Bei beiden Verbindungsarten braucht man keinerlei Dichtungsmasse; soll ja auch nix in die Hydraulikflüssigkeit gelangen. GrussWolF WollF_JDL310 Beiträge: 796 Registriert: Di Jun 23, 2009 20:38 Wohnort: Nordhessen von waldschütz » Sa Feb 02, 2013 16:52 Hallo Habe im Sommer meinen Deutz 3, 60 wo er zusammengsetzt ist mit Dirko abgedichtet einfach sauber abwischen und so ca eine 1 cm dicke Raupe drüberschmieren seit dem ist er jetzt 10 Monate 100% dicht vorher war jeden Tag eine Lache von ca.
Bei mir sinds jetzt ca. 3 Stunden... Dann schmeiss ich die Kiste wohl nachher mal an... 51. 000 km hat die Gute runter....
Und es ist damit kein elendes Geschmiere wie beim roten Dirko man nach dem Gebrauch im Gesicht nach dem Pissen noch am Dödel das nicht Benzinfest ist. Zudem sieht es furchtbar am Motor aus.... #8 Das da? Da ist aber nur eine Temperaturbeständigkeit von 200° C angegeben. #9 Moin, Ich benutze es hauptsächlich um die Krümmer dicht zu bekommen. dafür nehme ich das da: iliate&utm_campaign=15054 Da sieht man nicht gleich, dass mit Pampe gemurkst wurde. Ich hasse es, wenn bei der Montage des Krümmers immer wieder die Kupferdichtungen rausfallen. Die fixiere ich mit der Pampe. Das Zeug dichtet und lässt sich nachher auch wieder schön an der Kupferdichtung abziehen. #10 Ihr seit zu probiere es aus. Das kommt bei mir an die Dichtflächen des JL Flanches zum in den doppelwandigen weder eine Undichtigkeit noch ein Verbrennen oder sonst was. Ich benutze auch alte dem Säubern kommt da beidseitig Kunstharzlack drauf und nach dem Trocknen wird die KoDi verbaut. Hält dicht. Mit dem Dosenlack habe ich auch meinen Umbau Motor mit Gehäuse, Zylinder, Plastigdeckeln, Kühler, Rahmen, Kopf, Gabelbrücken........ hält besser als der scheiss originale Yamaha Lack am Motor.
Ein Wechsel der Ölwanne ist immer dann notwendig, wenn sie beschädigt wurde und undicht ist. an Bordsteinkanten oder Rampen aufsetzt.
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