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571 Exemplaren sorgt für eine hohe Nachfrage. Golem.de: IT-News für Profis. Lieber heute einen sichern, morgen gibt es noch weniger, denn wer einmal einen Honda S2000 gefahren ist, wird ihn nur verkaufen, wenn er unbedingt muss. Technische Daten Honda S2000 2. 0 Grundpreis 35. 450 € Außenmaße 4135 x 1750 x 1285 mm Kofferraumvolumen 143 l Hubraum / Motor 1997 cm³ / 4-Zylinder Leistung 176 kW / 240 PS bei 8300 U/min Höchstgeschwindigkeit 241 km/h Verbrauch 9, 9 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Auch in Japan war dieser Motor wenig später zu haben. 4. Drehzahl – 240 PS bei 8. 300 U/min Wenn sich der Zweiliter der Nenndrehzahl nähert, klingt er längst nicht mehr nach faszinationsfrei bravem Vernunft-Vierzylinder. Er kreischt und mahlt und schabt und schreit nach mehr: Drehzahl! Schon unter 4. 000 geht der VTEC-Motor dank variabler Steuerzeiten ganz gut, wenn auch noch brav. Spätestens 2. 000 Umdrehungen weiter ändert sich das im Honda S2000. So leicht und gierig eilt kaum ein anderer Antrieb durchs Drehzahlband Richtung 9. 000 Touren. Erst jenseits dieser Marke läuft der Vierzylinder in den Begrenzer. Geht wie ein Rennmotor. Und klingt auch so. Und ist trotzdem keine empfindliche Diva, sondern, typisch Honda eigentlich, frei von speziellen Schwächen. Immer warmfahren, regelmäßig warten, dann hält der Motor. 5. Stückzahl -weniger als 20. 000 in Europa Von den 110. 673 Exemplaren des Honda S2000, die bis 2009 in 64 Ländern verkauft wurden, gingen allein etwa 65. 000 in die USA. Honda s2000 wertsteigerung price. In Europa kam der S2000 auf keine 20.
Deshalb zahlen Liebhaber auch für sogenannte JDM-Modelle hohe Summen. JDM steht für Japanese domestic market – damit sind Autos gemeint, die ausschließlich für den japanischen Markt gedacht waren. An diese Autos war schwer heranzukommen und sie waren teilweise ebenso schwer in den USA zuzulassen. Der jetzt verkaufte Honda S200 ist zwar kein JDM-Modell, aber diese Modelle fachen die die Faszination für japanische Sportwagen zusätzlich an. Umfrage In dem Zustand: Auf jeden Fall. Nein, das würde ich für das Auto bei weitem nicht ausgeben. Fazit Ein Honda S2000 von 2009 geht für 200. 982 Euro) weg. Honda s2000 wertsteigerung usa. Klar, der S2000 verlangt zwar einen umsichtigen und geübten Fahrer, er bereitet demselben allerdings mit seinem Hochdrehzahlmotor, seinem niedrigen Gewicht und seinem guten Fahrwerk jede Menge Freude. Trotzdem sind 189. 982 Euro für ein Auto, dass 2009 zirka 40. 000 Euro gekostet hat, eine enorme Wertsteigerung in kurzer Zeit. Bei diesem rekordteuren S2000 kommen mehrere Gründe für die krasse Wertsteigerung zusammen: Das Auto gehört zu seltenen Club-Racer-Variante, es ist bisher keine 200 Kilometer gefahren und gebrauchte japanische Sportwagen sind in den USA gerade schwer angesagt.
#16 Golf eins GTI steigt im Preis, Ist nur ein Kompakter mit Leistung der massenhaft verkauft worden ist. #17 das is wirklich dein Ernst? du glaubst der mps steigt iwann mal wieder im Preis/Wert? ich hoffe, du baust da nicht deine Altersversorgung drauf auf!! es wird eher so laufen.. die Möpse werden weniger, u weniger.. die letzten werden dann vielleicht iwann preisstabil werden, ob die dann aber wirklich zum Verkauf stehn, oder nicht vom Besitzer mit ins Grab genommen werden, wird sich zeigen.. Honda s2000 wertsteigerung von. an eine rasche Preisstabilisierung, oder gar an eine Wertsteigerung, glaub ich definitiv NICHT... #18 Das Problem mit dem MPS ist, der Beliebheits-/Bekanntheitsgrad hält sich doch relativ stark in Grenzen, verglichen mit Honda S2000 oder BMW E36 mit 6 Zylindern, was solche Annahmen wie Wertsteigerung ziemlich unsicher macht. Die beiden genannten Fabrikate sind nur noch auf dem steigenden Ast, aber eben, der vergleich hinkt stark. MPS sind Enthusiastenfahrzeuge, für Leute die gerne etwas Understatement leben.
Würde mich mal interessieren, was euer Eindruck ist. Klar, das Auto ist von der Konzeption her einmalig und wird nicht mehr gebaut. Aber warum werden sooo wenige angeboten? Wurden viele verunfallt? Beste Grüße B. #2 Dein Eindruck mit der Preisentwicklung stimmt schon. Die Preise haben in den letzten Jahren gut angezogen. Wer einen hat, gibt ihn nur ungern wieder her. Wer sein Schätzchen pflegt, noch weniger gern. Diese Fahrzeuge sind sehr selten am Markt geworden und daher recht teuer. Im Sog ziehen die guten Exemplare die Preise der mäßigen Exemplare mit nach oben. Außerdem haben einige Sammler ohne Hondabrille mittlerweile den S2000 auf dem Schirm. Honda S2000 für 200.000 Dollar verkauft | AUTO MOTOR UND SPORT. Einen solchen Hochdrehzahl-Saugmotor wird es in der Form in Zukunft wohl nicht mehr geben. Alex #3 Sehe ich genau so. Original belassene in gutem Zustand, mit überschaubarer Laufleistung und in gutem Zustand sind selten und entsprechend gefragt. Gibt kaum eine Wertanlage, die so viel Spaß bereitet. Gruß Markus #4 Absolut richtig beobachtet.
2008 Mazda 6 MPS (AAQ) - 605 Stück angemeldet Mazda 3 MPS BK (ABK) - 670 Stück angemeldet Quelle: _blob=publicationFile&v=6 Stand vom 01. 2007 Mazda 6 MPS (AAQ) - 630 Stück angemeldet (AAQ - 529 Stück + 550 - 101 Stück) Mazda 3 MPS BK (ABK) - 122 Stück angemeldet Quelle: _blob=publicationFile&v=6 #8 Aus der Nummer kommste nicht mehr raus - das musste jetzt jedes Jahr aktualisieren #9 Kein Problem! Haben ja nun einen Thread für das Thema! #10 Gute Idee wenn du daran denkst es jedes Jahr zu aktuallisieren. Klassikerperlen der Zukunft - Opel GT, der Zweite (Oldtimer-Blogartikel vom 28.08.2015) | Zwischengas. Bin auch mal gespannt wann der Brak kommt das die MPS im Preis nicht mehr fallen sondern wieder steigen. Aufgrund der geringen Anzahl und das schon lange keine mehr gebaut werden und auch keine mehr kommen wird das in Zukunft ja passieren #11 Update: Habe noch ein paar Jahre eingefügt. Wenn ich Zeit finde, gehe ich runter bis zum Produktionszeitraum 2005. #12 Bin auch mal gespannt wann der Brak kommt das die MPS im Preis nicht mehr fallen sondern wieder steigen. Aufgrund der geringen Anzahl und das schon lange keine mehr gebaut werden und auch keine mehr kommen wird das in Zukunft ja passieren Das glaube ich eher weniger.
000 km, 28. 450€ (Niederlande) EZ 2004, 120. 000 km, 27. 500€ (Griechenland) EZ 2005, 150. 000 km, 26. 995€ (Niederlande) EZ 2001, 135. 000 km, 25. 950€ (Niederlande) EZ 2004, 143. 900€ (Belgien) EZ 2000, 190. 000 km, 22. 000€ (Spanien) Und noch zwei Ultimate Editions: EZ 2010, 30. 000 km, 45. 000€ (Frankreich) EZ 2009, 68. 500 km, 35. 000€ (Frankreich) #2 Das hat wahrscheinlich verschiedene Gründe. Ich vermute mal stark, dass in einigen Ländern steuerliche Faktoren spielen, welche Autos wie den S2000 schon mal grundsätzlich teurer machten als in D, also das Preisniveau für Gebrauchte deshalb ebenfalls generell höher ist. Wenn ich die aktuell 13 Inserierten bei uns in der CH anschaue (Wahnsinn, dieses riesige Angebot), scheint das Niveau auch eher tiefer. Was mir generell auffällt, dass mittlerweile der Anteil mit wenig km langsam steigt. Da kommen wohl vermehrt Autos auf den Markt, welche sehr selten gefahren wurden, einfach "im Besitz" gewesen sind und nun langsam "aussortiert" werden (genug vom S?