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Gruß Guru #2 Du hast original einen Schalter der deinen Klappenauspuff auf laut oder leise schaltet. Bei Stellung laut geht der trotzdem zwischen 40 und 70 in die Leisestellung (Zulassungsbedingt) d. h. die Klappe geht zu. Mit dem zusätzlichen Schalter unterbrichtst du das Tachosignal und die Klappe bleibt bei Stellung laut die ganze Zeit offen. Also kein leise werden zwischen 40 und 70. Klappenauspuff 996 - Porsche 996 - PFF.de. Hoffe es so verständlich geschrieben zu haben. Gruß Kalle #3 genau, und der Sound im Bereich vor 40 KmH und über 70 KmH müsste gleich sein. #4 Quote Original von carrera s genau, und der Sound im Bereich vor 40 KmH und über 70 KmH müsste gleich sein. Ist er nicht! Denn die Drehzahl ändert sich ja Wichtig, der Sound wird nicht plötzlich wieder zahm! Ciao #5 Hi Kalle, er hat schon recht, denn er meinte, daß der Sound vor 40 km/h und nach 70 km/h gleich zu dem Sound der Anlage ohne die Unterbrechung des Tachosignals vor 40 km/ und nach 70 km/h ist. Die Anlage mit Unterbrechung des Signals klingt also im Bereich vor 40 km/ genauso wie die ohne Unterbrechnung.
Habe selber 996 mit Klappenanlage und dem "besagten" versteckten Schalter. Schau vielleichgt mal im '''''''''. 18. 2006, 14:11 Administrator Registriert seit: 06. 2003 Ort: x Beiträge: 6. 587 Hi, frag mal den Team Herrmann hier im Forum, das ist wohl der beste Ansprechpartner für Klappenanlagen Gruß, Dirk. 25. 2006, 22:24 Ich habe heute, dank einer ausführlichen, bebilderten Einbauanleitung im Porsche Fan Forum (PFF), an das Relais von meinem Klappenauspuff einen Schalter angelötet. Das Relais sitzt unter dem Amaturenbrett im Fahrerfußraum und ist während der Fahrt leicht zu erreichen. Jetzt kann ich während der Fahrt umschalten von "Werkseinstellung" auf "im Klappe Offen-Modus immer offen, auch zwischen 40 und 70 km/h". Der Schalter im Amaturenbrett hat seine Funktion erhalten, d. Position Schalter für Klappenauspuff 996 - Page 3 - Porsche 996 - PFF.de. h. ich kann bei beiden Schalterstellungen die Klappen manuel schließen. Bin echt begeistert.....
Hallo, bisher war mein Verständnis vom Schalter beim Sportauspuff wie folgt: Sportauspuffanlage: Liefert den weniger "gedämpften" Auspuff-Sound, dies aber nur in gewissen Geschwindkeitsbereichen. Diese Bereiche werden vom Gesetzgeber vorgegeben. Hierzu sind Relaisschaltungen notwendig, die die Sportauspuffanlage u. a. auch so teuer machen. Schalter: Auf Wunsch kann bei einem vorhandenen Sportauspuff ein Schalter monitiert werden, der die Relais so schaltet, dass über alle Geschwindigkeitsbereiche der "ungedämpfte" also volle Sound zu hören ist. (Ist natürlich verboten, machen jedoch die Werkstätten "gerne" gegen Aufpreis. ) Jetzt gibt Porsche folgendes an: Der Schalter wird von Werk aus montiert (hat auch mein Händler bestätigt), der aber folgendes bewirkt: Durch Umlegen des Schalters wird zurückgschaltet auf "Serienniveau". Porsche 996 klappenauspuff schalter e. Verstehe ich nicht! Frage: Heißt das, dass der Sportauspuff jetzt nur in gewissen Geschwindigkeitsbereichen arbeitet, ansonsten nicht? Wie schaffe ich es, dass ich über alle (! )