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Der Ergopower ist für 2fach als auch für 3fach geeignet, das sollte nicht das Argument gegen 3fach sein. Mein derzeitiges vierkant Tretlager ist 111, 7mm lang, ist es möglich einfach ein kürzeres Lager zu montieren, um eine gerade Kettenlinie zu erreichen? Gerade Kettenlinie bei welchen Gängen? Bei dem derzeitigen Lager scheint das äußere Kettenblatt 10-15mm weiter außen zu stehen. (... ) Logisch, ist auch ein Kettenblatt mehr dran als bei einer 2fach-Kurbel. Es scheint mir einfacher und günstiger, eine aktuelle 2fach-Kurbel samt passendem Lager zu kaufen. Den Ergopower begrenzt man per Umwerferschraube und ein 2fach-Umwerfer kostet nicht die Welt. 3 fach kettenblatt auf 2 fach kurbel die. Das lange Schaltwerk kann bleiben. #3 Danke für die Antwort. Habe mich wohl unklar ausgedrückt. Mein jetziges Setup ist schon mit einem zweifach Ergopower und einem zweifach Umwerfer. Es stellt sich nur die Frage ob man auch eine dreifach Kurbel montieren kann, wenn man das innere (3te) Kettenblatt abmontiert. Mit gerader Kettenlinie meine ich eine bei zweifach Kettenblättern übliche Kettenlinie.
Sprich doppelte Übersetzungen. Als kleinstes Kettenblatt für die 2-FachKombination habe ich ein 24er Kettenblatt ausgewählt. a) kann ich immer auf das 22er umbauen da vorhanden, b) ist der Sprung dadurch nicht allzu groß für den Umwerfer. Es werden aber auch 22 38er Kombinationen laut meiner Recherche ohne Probleme gefahren. Bashguard montieren (3-fach Kurbel auf 2-fach reduzieren) ** Workshop Teil 3 - YouTube. Welche Nachteile ergeben sich aus meiner Kombination? Dazu habe ich die abgedeckte Übersetzungsbandbreite gegenübergestellt. Wie man sieht deckt man mit der 24-38 Kombination nahezu das komplette Spektrum der 3-Fach Kurbel ab. Die kleinste Übersetzung könnte man durch Umbau auf das 22er Kettenblatt wieder wettmachen. Erreiche ich nun den gewünschten Effekt, vorne nicht mehr soviel schalten zu müssen? Die Abbildung zeigt deutlich, welche Übersetzungen ich nur durch das 38er Kettenblatt im Vergleich zur 3-Fach Kurbel erreiche. Hierdurch wäre also nachgewiesen, dass ich durch oben genannte Kombination deutlich weniger schalten muss, da die meist gewünschten Übersetzungen ohne umschalten an der Kurbel zu erreichen sind.
Für Personen die gerne sehr schnell fahren und auch oft in der 44-11 er Kombination unterwegs sind, für die ist der Umbau in der oben dargestellten Version sicher nicht zu empfehlen. Dafür gibt es dann andere geeignete Versionen. Weitere Konsequenzen aus dem Umbau: -Man kann/sollte die Kette etwas kürzen. Spart auch Gewicht -Umwerferanschlag anpassen -Man kann nun mit Bashguard fahren statt dem großen Kettenblatt oder es einfach ohne Bashguard fahren -Man muss kürzere Kettenblattschrauben verbauen bzw. werde ich versuchen die vorhandenen zu kürzen. 3 fach kettenblatt auf 2 fach kurbel video. Ich habe einen kompletten Kettenblattschraubensatz für 2, 45€ gefunden, von daher wäre ein Fehlversuch nicht tragisch;) -Die Bodenfreiheit erhöht sich beim überfahren von Hindernissen. Man bleibt nicht am gr. Kettenblatt hängen. -Man kann ein Schaltwerk mit mittlerer Käfiglänge fahren Soviel zu der theoretischen Vorarbeit. Ich hoffe es ist alles nachvollziehbar Kettenblätter habe ich folgende ausgewählt, da diese sehr gut bewertet wurden und aufgrund Ihrer guten Steighilfen wohl geeignet sind.
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