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Jeanne, mon Héroïne jollylolly Beiträge: 1702 Registriert: Fr, 06. Aug 2010 20:47 Wohnort: Am liebsten am Meer im Finistère oder in der Normandie. Meistens aber am Teutoburger Wald von michelmau » So, 16. Aug 2015 11:22 Wenn Franzosen von Paris Brest hören die meisten daran: "C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases. " (Maitre Fourasse in "Les Tontons flingueurs. ") michelmau Beiträge: 4819 Registriert: So, 03. Dez 2006 12:35 Wohnort: Elsass von Woolito » So, 16. Aug 2015 18:39 michelmau hat geschrieben: Wenn Franzosen von Paris-Brest hören die meisten daran:......... Beides, das Radrennen und die Kalorienbombe, gehören zusammen. Der französische Konditor Louis Durand aus Maisons-Laffitte erfand im Jahr 1910 die Paris-Brest. Er wurde von dem seit 1891 stattfindenden Fahrradrennen Paris–Brest–Paris inspiriert bzw. Paris brest paris 2015 ergebnisse video. von dem Veranstalter des Fahrradrennens, Pierre Giffard, beauftragt. Die runde Form der Paris-Brests soll an einen Fahrradreifen erinnern. Ähnlich von der Form dem mit Sahne und gegebenenfalls mit Früchten gefüllten deutschen Windbeutel (nomen est omen) spiegelt der mit Haselnusscreme gefüllte Paris-Brest die grundsätzliche "Schwere" französischer Patisserie wider.
Andere Brevets kenn ich noch nicht. Da hoffe ich auf Tipps von Euch. Jürgen #12 Habe da nämlich keine Lust mehr auf Straßen dritter Ordnung rumzukriechen und das VM den Berg hochzuschieben, nur weil der Veranstalter nicht mehr auf "größeren" Straßen fahren möchte. Wenn ich mir dann noch die Höhenmeter dort anschaue, dann fahre ich lieber den 600er in der "Bergregion Schweiz", da habe ich nur 4500 auf 600 km und nicht 6-7000 HM auf 600 km. HI Jürgen, wurde der 600er gegen über 2012 geändert? Brevet - Paris-Brest-Paris 2015 | Seite 20 | Velomobil-Forum. Ich fand damals die Straßenqualität (Bis auf 5km komplett weggrissene Straße) annehmbar. Die Straßen von Michael am NR sind bei weitem(! ) schlechter und haben mehr Abbiegungen. Die Brevets in Köln sind von den Höhenmetern mit denen in Oberstdorf auch zu vergleichen, also auch rund 5500hm auf 600km. Was aus meiner Sicht die Brevetveranstalter noch nicht verstanden haben: Eine bestimmte Streckenqualität/auswahl führt auch dazu das bestimmte Leute kommen/wegbleiben. Man braucht sich bei harten Strecken nicht wundern das nur die Harten Hunde kommen, die das Ganze als ne Art Rennen vom Start weg ansehen.... Tschö René #13 Das sehe ich für mich auch so.
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Total bekloppt. Findet #652 Es ist ja nicht so, dass ich nicht auch Radle was das Zeug hält. Aber das Drumrum ist mir genauso wichtig. Beim ersten 600' dieses Jahr in Treuchtlingen bin ich Abends angereist damit ich mehr schlafen kann. Wir sind bis Drei in der Früh gesessen und haben geratscht und ich hab den Anderen von meiner Art Brevets zu fahren erzählt. Das all you can eat beim Chinesen hab ich auch vorher noch nie gemacht ist dabei rausgekommen. Die Jungs haben gestrahlt als ich sie hinterher getroffen habe. Letztendlich ist es eine Frage die jeder mit sich selbst abmachen muss. Ich habe allerdings beobachtet, dass ganz viele Randonneure unreflektiert hinter den Schnelltretern herfahren weil man's so gelernt hat. #653 Naja, beim 600er gings ja auch um was. Paris brest paris 2015 ergebnisse 2. Außerdem hatte das Wetter ja auch nicht immerimmer unbedingt zum Verweilen eingeladen... Aber wo is denn da ein allyoucaneat Chinese? Der sollte vielleicht am Brevettag Urlaub nehmen... #654 wo is denn da ein allyoucaneat Chinese?
Eine meiner Sehnsuchtsstrecken, die ich bisher nicht hingekriegt habe, ist das Audax-Brevet Paris-Brest-Paris (PBP). Schon seit 1999 verfolge ich diese Veranstaltung und ziehe jedesmal innerlich den Hut angesichts der Leistungen, die die Teilnehmerinnen und Teilnehmer hier vollbringen. Auch in diesem Jahr war es wieder soweit. Die Zählung der Fahrzeuge mit Hilfe eines Video vom Start der "VS" ergab für 2015 ungefähr 5 Trikes, 20 Velomobile und 100 Liegeräder und damit ca. 125 Spezialräder nach "meiner" Lesart. Weitere Spezialfahrzeuge im Sinne der Veranstalter waren Handbikes, Falträder, Tandems (auch mit mehr als 2 Plätzen), Aufrecht-Dreiräder und einige offensichtlich historische Fahrräder und damit insgesamt ca. 190 Sonderräder, während es 2011 "nur" 160 waren. Paris-Brest-Paris 2015: Der legendäre Langstrecken-Klassiker | TOUR. Ob in anderen Gruppen ebenfalls noch Spezialräder gestartet sind, kann ich nicht sagen. Die Zunahme der Spezialräder seit 1999 ( ich kann gerade eine Tabelle dazu nicht finden - ich muss sie nachliefern) liegt zu einem ganz wesentlichen Teil an der zunehmenden Zahl an teilnehmenden Liegerädern.
Im großen Block am Sonntag habe ich anhand des schon erwähnten Videos "nur" ca. 190 Star ter erkannt. Für eine endgültige Abschätzung müssen wir also die Ergebnislisten abwarten.