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Ab 1881 trug er den Titel Oberbürgermeister und wurde 1891 für eine zweite Amtszeit wiedergewählt. Nach deren Ende 1903 erfolgte seine einstimmige Wiederwahl auf Lebenszeit – ein in der Stadtgeschichte einmalig gebliebener Vorgang. Als Oberbürgermeister vertrat er die Stadt seit 1892 im preußischen Herrenhaus und saß seit 1908 im Provinziallandtag der Rheinprovinz. 1914 legte er seine Ämter aus gesundheitlichen Gründen nieder. Grabmal auf dem Alten Friedhof Karl Lehr starb 1919 und wurde auf dem Alten Friedhof in Duisburg direkt neben der Kapelle beigesetzt. ( 51° 24′ 57, 84″ N, 6° 46′ 53, 14″ O) Dort wurde auch seine Ehefrau Marie Lehr geb. ProDuisburg erkundete die Baustelle am Karl-Lehr-Brückenzug - Rundschau Duisburg. Oechelhäuser (1858–1925) bestattet, eine Tochter des Siegener Maschinenfabrikanten Adolf Oechelhäuser (1819–1896) [1]. Wirken [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Anteilschein von 1887 an einem Darlehen der Stadt Duisburg zur Finanzierung des Baus der Tonhalle – signiert von Karl Lehr Während seiner Amtszeit bemühte sich Lehr um die Ansiedlung neuer Industrien.
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[2] Auszeichnungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lehr trug seit 1904 den Ehrentitel Geheimer Regierungsrat. 1912 wurde ihm zu seinem 70. Geburtstag die Ehrenbürgerwürde der Stadt verliehen. 1929 wurde die Schule am Dickelsbach in Karl-Lehr-Realschule umbenannt. Auch der 1907 fertiggestellte Neubau der Straßenbrücke von Duisburg nach Ruhrort erhielt seinen Namen, außerdem die Karl-Lehr-Straße. [3] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Helge Dvorak: Biographisches Lexikon der Deutschen Burschenschaft. Band I: Politiker. Teilband 3: I–L. Winter, Heidelberg 1999, ISBN 3-8253-0865-0, S. 264–265. Patrick Sensburg: Die großen Juristen des Sauerlandes. 22 Biographien herausragender Rechtsgelehrter. 1. Auflage. F. W. Becker, Arnsberg 2002, ISBN 978-3-930264-45-2 (276 S. HEWAG Seniorenstift Duisburg-Neudorf, Karl-Lehr-Str. 159 in 47057 Duisburg-Neudorf-Süd / Pflegeheim Duisburg. ). Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hans Georg Kraume: Carl Lehr (1842–1919), Oberbürgermeister von Duisburg (1879–1914). Im Internetportal Rheinische Geschichte, abgerufen am 11. Oktober 2017 Einzelnachweise und Anmerkungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Anton Bettelheim (Hrsg.
1907 wurde sie durch einen Neubau 70 Meter flussaufwärts ersetzt, da die alte Brücke in Durchfahrtshöhe und Breite nicht mehr den Anforderungen an den wachsenden Verkehr entsprach. Drei Bögen überspannten die Ruhr, zwei weitere Brücken mit jeweils einem Klappbrücken-Teil den Hafenkanal und den Kaiserhafen. Karl lehr straße duisburg die. Die nördlichste Brücke über den Vinckekanal wurde bis 1914 unter Zuschüttung eines Teils des Werfthafens und Verlegung der Ruhrorter Straße in diesem Bereich ergänzt. Die Ruhrbrücke wurde 1945 von der zurückweichenden Wehrmacht gesprengt und erst 1949 mit einem Teilstück der ebenfalls zerstörten Kölner Hohenzollernbrücke wiederaufgebaut, zwischen der größeren Bogenbrücke und den Widerlagern baute man kurze, konstruktiv unaufwändige Balkenbrücken ein. Ein noch brauchbares Teilstück der alten Brücke, das nun in Duisburg nicht mehr benötigt wurde, transportierte man Anfang der 1950er Jahre nach Münster-Hiltrup, wo es bis heute unter dem Namen Prinzbrücke den Dortmund-Ems-Kanal überbrückt.