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In Hajen (Emmerthal) verkehrte zuletzt 2011 die Fähre auf das gegenüberliegende Ufer bei Grohnde, sie wurde ersatzlos verschrottet [4]. Donau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Auf der Donau gibt es vollständig handbetriebene Gierseilfähren in: Eining Stausacker (bei Kloster Weltenburg) und Matting unweit von Regensburg Sandbach (Vilshofen an der Donau) Die Donaufähre Mariaposching–Stephansposching ging nach einem Unfall 19. Saale-RW Fähre Brachwitz außer Betrieb - Radreise & Fernradler Forum. April 2016 außer Betrieb [5] und wurde Anfang 2019 durch eine frei fahrende Motorfähre ersetzt [6] Rhein und Sieg [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gierfähre Altrip, Rhein (1958) Weitere Gierfähren existieren an der Sieg zwischen Bonn und Geislar und Troisdorf und Bergheim. Auch auf dem Rhein wurde dieser Fährtyp zwischen dem 17. und 20. Jahrhundert zur Überquerung des Stroms genutzt. Zu Beginn noch als "fliegende Brücken" bezeichnet, gab es solche Fähren zunächst an der Mannheimer Rheinschanze (1669) [7] und in Köln (um 1670), später auch in Düsseldorf (ab 1689), [8] zwischen Bonn und Vilich, Koblenz und Ehrenbreitstein (siehe Fliegende Brücke (Koblenz)), Neuwied und Weißenthurm (1817) sowie zwischen Altrip und Mannheim (1891).
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Aber auch solchen Dingen kann man eine positive Seite abgewinnen: den fantastischen Ausblick auf das Saaletal! (Alternative: Vom Campingplatz 450 m zurück bis zu Holzbrücke, diese überqueren und nach links der Landstraße über Saaleck nach Kleinheringen folgen. ) Wenige Kilometer weiter sind wir die Höhenmeter wieder bergab gerollt und verließen in Großheringen den Saaleradweg. Hier mündet die Ilm in die Saale, und der Ilmtalradweg begleitete uns auf den letzten 56 km über Weimar bis in unsere Heimatstadt Bad Berka. Saaleradweg: Fähre Brachwitz außer Betrieb - Radreise & Fernradler Forum. Tag 22: Bad Kösen - Bad Berka, 64 km Fazit: Das war unsere erste dreiwöchige Radtour, unvergesslich, wir haben viele sehr unterschiedliche Landschaften gesehen, ob die Ostseeküste auf Usedom, das Stettiner Haff oder den Oderbruch - viel teilweise unberührte Natur. Der Oder-Neiße- Radweg ist definitiv auf für Kinder geeignet, meist ging es geradeaus, Steigungen waren kaum vorhanden. Das sah auf der Strecke von Görlitz nach Dresden ganz anders aus, hier wurde es bergig und damit natürlich anstrengender.