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Wir gehen dem Mythos auf die Spur, ob Öl auf MTB-Scheibenbremsen die Beläge und die Bremsscheibe wirklich unbrauchbar macht. Experte Florian Ohnesorg hat die Lösung. Das Problem: Öl auf der Scheibenbremse Gerade, wenn es schnell gehen muss, passieren oft die dümmsten Fehler. Noch kurz vor der Tour etwas Öl auf die Kette und los. Doch ehe man sich versieht, geht der gut gemeinte Sprühstoß nicht auf den Antriebsstrang, sondern nebelt die komplette Bremsscheibe auf der gegenüberliegenden Seite ein. Wer den Fauxpas frühzeitig bemerkt, kann noch das Schlimmste verhindern und die Scheibe sorgfältig mit Isopropyl-Alkohol reinigen, bevor der Ölschmodder die Bremsbeläge durchtränkt. Auch mit fettigen Fingern auf die Bremsscheibe zu fassen, erzielt den gleichen unerwünschten Effekt. Kommen die Beläge erst mal mit Öl oder Fett in Kontakt und saugen sich voll, geht die Bremswirkung gegen Null. Gerade, wenn es drauf ankommt, kann der erste Moment ohne Bremse extrem kritisch werden. Fahrrad Scheibenbremse Transportsicherung einsetzen Fehler vermeiden Transportsicherung - YouTube. Sind die Beläge erst mal richtig verunreinigt, ist ein Austausch der Bremsbeläge und die Reinigung der Bremsscheibe unumgänglich.
Wird sonst versehentlich der Bremshebel gezogen, besteht die Gefahr, dass die Beläge nicht mehr zurückstellen und beim Wiedereinbau des Rades die Scheibe nicht mehr in die Bremse passt. Bei den meisten Herstellern wie etwa Sram sind die passenden Transportsicherungen im Lieferumfang der Bremsen enthalten. Gehen sie verloren, gibt es sehr günstig Ersatz (etwa von Avid ab 2, 95 Euro). 9. Entlüften Scheibenbremsen am Fahrrad gibt es in zwei Bauformen. Mit mechanischer Betätigung, also mit einem Bowdenzug ähnlich der Felgenbremse, und mit hydraulischer. Hier wird Bremsflüssigkeit wie DOT-Bremsmittel oder Mineralöl verwendet. Fahrrad scheibenbremse schutz der. Hydraulische Systeme sind verbreiteter, weil besser dosierbar und insgesamt kraftvoller. Konstruktionsbedingt können sie Luft ziehen, z. B. wenn Leitungen oder Dichtungen durch einen Sturz beschädigt werden. Das erkennt man, wenn der Druckpunkt des Bremsgriffs wandert oder sehr weich ist. "Das Entlüften ist grundsätzlich für versierte Schrauber kein Hexenwerk, man braucht ein Entlüftungskit, ein bisschen Standardwerkzeug, Bremsflüssigkeit und etwas Ruhe, " erklärt Carsten Wollenhaupt von Sram.
Wenn man nicht die Bremse bei ausgebauten Rad benutzt, passiert nix. Ansonsten knnten die Bremskolben aus dem Bremssattelgehuse gleiten und die Bremse wird undicht. Daher besser die Sicherungen nehmen. 17. 2015, 15:37 # 3 Sind das spezielle Sicherungen, die man auch zu kaufen bekommt oder haben so etwas nur die Werksttten? 17. 2015, 15:40 # 4 Ich habe SH Bremsen und rote Transportsicherungen beim Kauf erhalten. Ich denke man kann auch die Teile einer zerlegten Wscheklammer nehmen und diese vorsichtig von Obenzwischen die Bremsbelge klemmen. 17. 2015, 15:48 # 5 Hin und wieder habe ich gelesen, dass man hier besonders Obacht zu geben hat, dass man bei einem ausgebauten Rad ja nicht die Bremshebel bettigt. Dann gehen die Bremsbacken zu und wohl nicht wieder auf. Da passiert dann etwas viel Nervigeres: Da die Scheibe fehlt, haben die Kolben kein Gegenlager und rutschen heraus. Schutz der Scheibenbremse bei Antriebsreinigung in Niedersachsen - Oldenburg | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Wobei dann auch das Hydraulikl ausluft und Luft in's System kommt. Aber keine Bange: Das passiert einem nur ein mal.