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Wenn es um Autos geht, gibt es verschiedene Arten von Motoren. Es gibt jedoch hauptsächlich zwei Arten von Motoren, 2-Takt und 4-Takt. Ein Hub ist ein Vorgang, bei dem der Kolben den Weg zurücklegt, wenn er sich vom oberen Totpunkt (OT) zum unteren Totpunkt (UT) oder umgekehrt bewegt, um Leistung zu erzeugen. 2 takt mischung tabelle full. Ein Hub ist die Hauptfunktion in den Motoren, die zum Verbrennungsprozess innerhalb eines Motors führt. 2 Takt vs 4 Takt Der Unterschied zwischen 2 Stroke und 4 Stroke besteht im Wesentlichen darin, wie sie bedient werden. Die 4-Takt-Motoren erfordern ein schweres Schwungrad, während 2-Takt-Motoren ein leichteres Schwungrad benötigen. Beide Motoren können auch nach ihrer Verwendung unterschieden werden, da 2-Takt-Motoren hauptsächlich in Rollern und Mopeds verwendet werden, während 4-Takt-Motoren in schweren Fahrzeugen oder Geländefahrzeugen verwendet werden. Vergleichstabelle zwischen 2-Takt und 4-Takt (in tabellarischer Form) Vergleichsparameter 2-Takt 4-Takt Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen Eins Zwei Drehmomenterzeugung Hohes Drehmoment Niedriges Drehmoment Kraftstoffauslass und -einlass Verwendet Ports Verwendet Ventile Thermischen Wirkungsgrad Weniger thermisch effizient Höhere thermische Effizienz Kosten Billiger Teuer Aufräumprozess Nein Jawohl Geräuschentwicklung Weniger Hoch Platz Mehr Platzbedarf Weniger Platzbedarf Was ist 2-Takt?
Bei dem Versuch sie zu Starten kommen immer nur weitere Fehlzündungen oder sie läuft 10 Sekunden, man kann dabei auch Gas geben (säuft also nicht ab oder nimmt es nicht an) und dann sinkt die Drehzahl wieder und geht schließlich mit einer Fehlzündung wieder aus. Vergaser habe ich schon gereinigt, der Motor wurde vor 20 Stunden neu gemacht und hat genug Kompression, man sieht sogar noch deutlich den Kreuzschliff. 2 takt mischungstabelle. Sprit kommt genug durch und Funke ist auch da, habe aber vorsichtshalber die Zündspule auch schon sauber gemacht und die Kontakte mit Kontakt Spray besprüht. Verstellt habe ich erstmal noch gar nichts, sie lief ja vorher auch so. Was mir aufgefallen ist, ist das wenn ich die Zündkerze raus schraube kommt mit ein bisschen weißer rauch entgegen und die Zündkerze ist völlig ölig und nass, genau so wie der Kolben. Ist es normal das die Auslasssteuerung ca 2mm Spiel hat? MfG und Dankend für alle Antworten Friedhelm