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Der Wartburg, der Nachfahre des IFA F9 Als EMW in die IFA eingegliedert wurde und die Produktion des EMW 340 stoppte, produzierte man stattdessen den IFA F9, der ab 1956 dann wieder EMW 309 hieß. Aus diesem Wagen heraus nun entwickelte man den Wartburg, genau genommen den ersten Wartburg, den 311er. Man schraubte ordentlich an der Karosserie herum, die um einiges größer wurde. Der Wartburg wurde quasi zum Aushängeschild ostdeutscher Autoingenieurskunst, da er nicht nur sehr zweckmäßig, sondern auch überaus elegant und vor allem in unterschiedlichsten Varianten auf den Markt kam. Der erste Wartburg wurde rund zehn Jahre lang produziert, bevor er vom Wartburg 312, dem 2. Wartburg 1.3 > Ersatzteile > Karosserie. in einer Serie von insgesamt 5 Modellen, abgelöst wurde. Wartburg – Viele Modelle, viel Weiterentwicklung Angefangen hat alles, wie gesagt, beim Wartburg 311. Er brachte es mit seinen 45 PS auf eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h (es handelt sich hierbei schon um die 2. Version des 311er) – der Kraftstoffverbrauch liegt beim Wartburg 311 bei 10l/100km.