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Also denk ich mal ist nitt so schlimm das das Wasser nun grün ist, richtig? #7 Hallo Rüdiger, wenn das Wasser grün wird und dann auch bleibt, kommen irgendwie mehr Nährstoffe ins Wasser hinein, als Du durch Filterung und zurückschneiden von Pflanzen heraus holst. Die gelösten Nährstoffe, von denen sich die Algen ernähren und vermehren können vers. Ursachen haben.
Ich meine das eine ZKD mal defekt sein kann, ist verständlich. Nur bei 130. 000km? und dann so Extrem. Ist es nicht so, dass man auch in einer Datenbank nachsehen kann, ob die km in etwa stimmen? Was würdet ihr jetzt tun?
#1 Hallo, zur Zeit witme ich mich wieder meinem Porsche 924 2. 0. Nun ist mir aufgefallen, dass sich brauner Schlamm im Ausgleichgehälter befindet. Dieser ist defintiv Ölig. Es befindet sich aber kein Wasser im Öl, soweit ich das sehen kann. Außerdem befindet sich etwas Öl im Luftfilterkasten. Nun ist die Frage, ob die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Der Porsche wurde täglich kurzstrecke gefahren. (<13KM). Was können die Gründe sein? Was kann ich tun zum Reparieren des Problems. Gruß Alexander #2 Ja, da könnte Öl ins Kühlwasser gedrückt sein. Das würde für defekte ZK sprechen. Dann nicht mehr weiter fahren. Im Grunde so schnell wie möglich den ZK abnehmen und nachsehen. #3 Ich habe den Kopf jetzt ab. Für mich das erste mal, aber ich konnte jetzt nicht ungewöhnliches feststellen, wo die Undichtigkeit war. Kühlwasser brauner schlamm spulung. Gibt es mögliche weitere Gründe außer die ZKD, so dass Öl ins Kühlwasser kommt? #4 Hallo Alexander, bin nicht der absolute Motorspezialist, aber mir fällt am Zylinder ganz links, etwa auf Position 9.
euro bist mit dem australischen kuehler erstklassig geholfen,.... jaja unsere diva,...... grussRemi #13 Hallo, sprecht ihr jetzt von ATF-Öl, oder von Motoröl? Falls es um einen Kühler geht, bei dem das ATF-Öl und Motoröl zusammen in einem Kühler gekühlt wird - wie bei MB üblich - dann kann man Kühlerflüssigkeit ganz einfach über einen Glykoltest im ATF-Öl nachweisen. Brauner Püree Artiger Schlamm im Kühlwasser beim Vectra-A V6 - Motor & Drumherum - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. Wäre es ATF-ÖL, dann müsste die Färbung aber rot sein. Und wenn da soviel ATF-Öl im Kühlwasser wäre, dann wäre das AT-Getriebe längst hinüber. Außerdem würde das AT-Getriebe rumzicken. Grüße #14 [quote='bigblock427', '']Hallo, OK, dazu kenne ich das Kühlsystem des Autos zu wenig. hallo, manchmal frage ich mich ob es wohl lohnt hier zu schreiben, den wird es nachher wohl gelesen? Nen zeit zurueck wenn ich dieses radiatorproblemm beschrieb, habe ich auch geschrieben das am innenseite rechter kotfluegel sich nen etwa 18 mm dickes EISERNEN rohr befindet die sich in nen Y endet (etwa 50 cm lange), und den mit gummislauch endet beim kuehlwasserbehalter.
Klar ist klares Wasser schön, grünes Wasser hat auch seine schönen Seiten - wenn man diese an sich ranlässt. Teichwasser ist für gewöhnlich kein Trinkwasser, daher muss es auch nicht klar sein. Mit Chemie machst Du im Teich nichts besser. Im Gegenteil, mit den Mitteln im Teich hätte ich eher Sorgen um die "kleinen Racker". Nimm Dir Zeit und lies Dir mal einige Beiträge bzgl. Algen durch (auch den hier, dann hab ich Schreiben erspart), denn Zeit ist neben Geduld (und natürlich Nährstoffaustrag) das Beste, was Du gegen trübes Wasser aufbringen kannst. Nach der Filterreinigung gebe ich persönlich wieder eine gute Portion alten Schlamm vom Filter wieder zurück in den Filter, damit erspare ich mir, Starterbakterien zu kaufen (warum auch, wenn ich doch welche habe? ). Aber das wichtigste: Finger weg von sog. Algenkillern und Teichklärern! #3 Hi Klaas, noch bin ich selbst bei "Chemie Aversion", wenn auch mit kleinen Einschränkungen. Kühlwasser brauner schlamm stralsund. Bei den Mitteln habe ich auf Fisch/Koi Verträglichkeit geachtet, und eher zu wenig als zuviel dosiert.