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Am 22. Oktober fand in Karstas Kleinem Kino (KKK) die Aufführung von Eberhard Görners Trabant-Film »Wolle auf Asphalt. Das Experiment Trabant« statt. In der Mitte des Kinosaales befindet sich eine große Tafel und die Filmvorführung begann mit einem gemeinsamen Kaffe-Trinken. Die Tafel war liebevoll gestaltet, auch der kleine Trabant war hier platziert. Zur Erinnerung an frühere Straßenbeläge reichte man »Buckelkuchen« und »Pflastersteine«. Von den Gästen mit Spannung erwartet, trat Regisseur und Drehautor Professor Eberhard Görner vor das Publikum, um die Entstehung des Filmes anzudeuten: »Nach einer Lesung mit Gojko Mitic 2012 in Zwickau, lud uns Dr. Werner Lang, früher Chefkonstrukteuer im VEB Sachsenring und Miterfinder des Trabant 601, am nächsten Tag zu einer Führung durch das Horch-Automuseum ein. Dr. Lang war damals 90 Jahre alt. Er erzählte faszinierend von der Entstehung des Trabant – und ich wusste, das ist deutsch-deutsche Autogeschichte, die für die Nachwelt festgehalten werden muss.
"Wolle auf Asphalt"- ein Film über eine Legende Die Lkw-Halle des Fürstenwalder Oldtimerclubs "Die Legende", Am Bahndamm 1, wird am kommenden Freitagabend zu einem Kinosaal. Gezeigt wird der Film "Wolle auf Asphalt - das Experiment Trabant". Der Regisseur und Drehbuchautor Eberhard Görner wird mit dabei sein, um im Vorfeld einiges über die Idee und die Entstehung dieses Dokumentarfilms zu erzählen, der offiziell erst Ende September in Kinos zu sehen sein wird. 13. August 2017, 07:44 Uhr • Fürstenwalde Es ist ein Streifen für alle, die sich mehr oder weniger gern an die Rennpappe aus Sachsen erinnern. Klar ist: Die deutsche Autogeschichte ist ohne die sächsische nicht denkbar. Die Audi-Ringe erinnern an die Fusion von Audi und Horch in Zwickau, DKW in Zschopau und Wanderer in Chemnitz. Ein Nachfolger nach dem Krieg ist der Trabant. Werner Lang, als ehemaliger Technischer Direktor im VEB Sachsenring einer der Väter des Trabant, und Carl Hahn, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Volkswagen und einer der Gründer des VW-Werkes in Zwickau, kommen in dem Film ausführlich zu Wort.
Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! ) Herbst 2015: Dreharbeiten zur Dokumentation über die Autoproduktion in Ost und West von E. G. Filmproduktion in dem auch der Trabantclub Schweiz Club eine Rolle spielen wird. Mit dem berühmten deutschen Buch- und Drehbuchautor, Dramaturg, Filmemacher, Publizist und Hochschulprofessor Eberhard Görner "Wolle auf Asphalt" - das Experiment Trabant" Ausschnitt (Youtube) Zeitungsausschnitte in der "Freien Presse" vom 10. 2018 Märkische Online Zeitung: Diese 78-minütige Dokumentation lässt auch wegen zahlreicher bewegter Bilder aus DDR-Filmarchiven in keiner Sekunde Langeweile aufkommen. Zwei Protagonisten bilden den "roten Faden" dieses interessanten Streifens: Werner Lang, Chefkonstrukteur und ehemaliger Technischer Direktor im VEB Sachsenring, und Carl H. Hahn, einstiger VW-Vorstandsvorsitzender, der den Volkswagen nach Zwickau brachte. Am Sonnabend reist der Freienwalder Regisseur in die Schweiz, um dort seinen Film zu zeigen. "Zwingen ist eine Trabant-Hochburg.
Es befand sich gerade im Bau, denn die Produktionsbedingungen im Zentrum der Stadt waren ganz schlecht. Anfangs wurden in Mosel noch Polo und Trabant gebaut. VW übernahm alle sächsischen Produktionsstandorte wegen der gut ausgebildeten Autobauer. Erst viel später wurden in Eisenach Opel gebaut. Was war für Sie überraschend? Werner Lang und seine Kollegen von der Konstruktionsabteilung von Sachsenring wollten den Trabant weiter entwickeln und Nachfolgemodelle auf die Straße bringen. Sie hatten die Pläne in der Schublade, doch das Politbüro verhinderte die Produktion der neuen Autos. Werner Lang beschwerte sich sogar in Berlin und wurde darauf hin versetzt. Es gab sogar Pläne für ein dreitüriges Trabant-Modell mit einer großen Heckklappe. Wenig später präsentierte VW mit dem Golf 1 das erste Modell dieser Klasse. Ob der Entwurf in den Westen verkauft wurde? Darüber sind keine Akten vorhanden. Wie lange haben Sie an dem Film gearbeitet? Vom ersten Interview bis zur letzten Aufnahme sind mindestens vier Jahre vergangen.
Wir haben ihn zwei Wochen interviewt, immer an den freien Tagen, wo Dr. Lang nicht an die Dialyse musste. Wir hatten keinen Auftrag und keinen Cent für ein Produktions-Budget. Aber das Projekt wollte in die Welt. Es wurde durch die Bürger der Stadt Zwickau, durch den Trabant-Club Zwingen in der Schweiz und anderen Sponsoren unterstützt, so dass wir nicht nur in Zwickau, sondern auch in Wolfsburg, in der Schweiz und auf Sardinien drehen konnten. Im Jahre 2013 ist Dr. Lang mit 91 Jahren verstorben. « Prof. Görner führte weiter aus: »Ein anderer Zeitzeuge im Film ist Prof. Carl H. Hahn, ehemaliger VW-Vorstandsvorsitzender und Gründer des VW-Werkes Mosel bei Zwickau. Sein Vater Carl Hahn gründete 1932 in Chemnitz die AUTO-UNION aus den Werken Audi-Horch Zwickau, DKW Chemnitz und Wanderer Zschopau mit. Die west- wie die ostdeutsche Automobilindustrie erbten gemeinsam die Auto-Kreativität, die in Sachsen entstanden war. Die Nachkriegsentwicklung erfolgte auf zwei unterschiedlichen Wegen. Die Ingenieure und Arbeiter in der DDR waren nicht dümmer als die in der BRD.
(Text- und Bildquelle: Veranstalter)
Auf eine große Stärke des Autos weist der Präsident des Schweizer-Trabant-Klubs, Herr Müller hin: der Trabant ist so einfach aufgebaut, dass jedermann ihn selbst reparieren kann. Die Reparaturfähigkeit ist ein wichtiger Aspekt. Zugleich vermittelt der Film, unterlegt mit der kongenialen Musik Günter Fischers, Eindrücke von Trabant-Treffen in Zwickau. Dort sieht man Modelle, die von ihren Besitzern auf originelle Weise weiterentwickelt wurden. Die einfache Konstruktion regt praktisch zum Eigenbau an und ermöglicht ihn zugleich. »Entfeinerung« nennt man den Prozess in der Technik, der alles Überflüssige aus einer Konstruktion entfernt, um zur einfachen, idealen Grundform zu kommen. Insofern war die Entwicklung des Trabant auch in der Konstruktion ein eigenständiger Weg, nicht nur im verwendeten Karroserie Material. Man kann das Prinzip der Vereinfachung, wie der in seinen Interview-Äußerungen beeindruckende Prof. Carl Hahn, mit »50 Jahre Rückstand« der Ostdeutschen versuchen zu verstehen.