actionbrowser.com
2022 wJA-SLL 21001723 18:00 Uhr TV Birkenfeld - JSG Dir-Schaum So., 10. 2022 wJE-BzL-02 21002866, 13:15 Uhr TV Birkenfeld - SG Dirmingen/Schaumberg So, 10. 2022 F-AL-O 21002513 15:00 Uhr TV Birkenfeld 2 - TuS Schwarzen So, 10. 2022 F-SLL 21002115 17:00 Uhr TV Birkenfeld - ASC Quiersch. Sa, 30. 2022 F-SLL 17:00 210038 TV Birk/Nohf HSG Frau-Überh Sa, 07. 05. 2022 mJC-BzL-O 21001622, 11:00 TV Birk/Nohf HSG Spie-Elver So., 08. 2022 wJE-BzL-02 21002874, 11:00 Uhr TV Birkenfeld - JSG Saarbrücken So, 08. 2022 wJD-BzL-2 21003873 12:30 TV Birk/Nohf SV Zweibrücken 2 So. 14. 2022 F-AL-O 21002520 16:00 Uhr TV Birkenfeld 2 - FSG Dir-Schaum 2 So., 22. 2022 wJD-BzL-02 21003880, 11:00 Uhr TV Birkenfeld - SF Rilchingen Hanweiler So, 22. 2022 mJC-BzL-O 21001635 13:15 TV Birk/Nohf - JSG HF Illtal Der Spielplan wurde am 02. 2022 aktualisiert. Der Plan wird ständig der aktuellen Situation angepasst. Dennoch kann es zu Verschiebungen, Absagen oder Verlegungen kommen, die hier erst kurzfrist geändert werden.
TV Birkenfeld – SG KIT/MTV Karlsruhe 2 23. 10. 2021 2 Punkte beim Auswärtsspiel Am vergangenen Samstagabend reiste unsere Herren2 hochmotiviert aber stark dezimiert nach Birkenfeld. Heute war das Ziel den ersten Auswärtssieg der Saison und die nächsten 2 Punkte zu erspielen. Das Spiel startete ausgeglichen. Kaum erspielten wir uns einen knappen Vorsprung, wurde dieser von den Jungs aus Birkenfeld wieder aufgeholt. Ab der 15. Spielminute starteten wir eine Manndeckung und diese zeigte Wirkung. Von diesem Moment an konnten wir uns Stück für Stück absetzen. Da die Abwehr leider nicht gut stand, musste unser Torwart Sven einmal mehr glänzen. Auch vorne wurden zu viele freie Bälle verworfen. Mit einem Tor in der letzten Sekunde konnten wir mit einem 12:19 in die Halbzeitpause gehen. 19 Tore zu werfen war für unseren sonst eher etwas schwächeren Angriff eine ganz gute Leistung, aber mit der Abwehr konnten wir nicht zufrieden sein. Das Ziel für die 2. Halbzeit war, den Vorsprung noch etwas auszubauen und die 2 Punkte somit sicher nach Karlsruhe zu holen.
Damen der Handballabeilung in vielen Jahren eine der ersten Adressen im Rheinland. Sie stiegen 1989 unter Trainer Heinz-Werner Haag und 1991 mit Jürgen Alt in die Regionalliga auf und hatten seitdem fast ein Abonnement auf Oberliga-Vizemeisterschaft und Verbandspokalsieg. Fünfmal - so 1998 und 1999 - wanderte der Rheinlandpokal nach Birkenfeld. Auch gegen höherklassige Mannschaften sorgten die Frauen um Mannschaftsseniorin Marianne Schneider im Cup-Wettbewerb für Furore. Nach 26 Jahren Oberliga bedeutete der letzte Platz in der Saison 2000/01 einen Abstiegsrang. Auf die Chance als Nachrücker verzichtete der TVB, um sich ein Jahr später wieder sportlich für die Oberliga zu qualifizieren. Bereits Drei- bis Sechsjährige werden beim TVB als "Vorminis" an den Handballsport herangeführt. Jürgen Alt übernahm im November 2001 die Abteilungsleitung und trat damit die Nachfolge von Wolfgang Bohrer an. Unter seiner Leitung wechselte die Handballabteilung im Jahre 2003 aus sportlichen und auch finanziellen Gründen vom Handballverband Rheinland in den Handballverband Saar und tritt nun, da der Vereinsname auf den Sitz im Saarland schließen muss, als TV Birkenfeld/Nohfelden an.
Aktuelle Strukturen im Handel (Auszug) Die Branche befindet sich im Umbruch. Während im traditionellen stationären Geschäft kaum Wachstumsimpulse zu verzeichnen sind, wächst der Umsatz im Onlinehandel mit über 18 Prozent pro Jahr (2013). Neue Dienstleistungen und Geschäftsmodelle entstehen, die mit erheblichen Auswirkungen auf die Logistik verbunden sind. Aus diesem Grund hat die Bundesvereinigung Logistik (BVL) e. V. die Studie "Logistik im Handel – Strukturen, Erfolgsfaktoren, Trends" in Auftrag gegeben. 4flow hat in Zusammenarbeit mit der Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW) die Studie erstellt. Fundierte Ergebnisse aus Experteninterviews, Befragungen und Branchenanalysen Im Rahmen der Studie nahmen 20 Entscheider aus dem Handel an ausführlichen Experteninterviews teil. In diesen wurden Erfolgsgrößen, Handlungsfelder, Erfolgsfaktoren und Trends in der Handelslogistik identifiziert, bewertet und klassifiziert. Die Ergebnisse dienten als Grundlage für eine Onlineumfrage, in der über 50 Handelsexperten befragt wurden, um die Ergebnisse aus den Interviews zu verifizieren und weiterzuentwickeln.
»Meine Abteilung agiert als interne Beratung für die Bereiche Produktion, Kundenservice und Logistik. In der Regel geht es darum, einzelne logistische Prozesse zu verbessern oder neue Anforderungen an unsere Logistik umzusetzen. An erster Stelle steht unser Anspruch, den Kunden in ganz Europa einen immer besseren Service bieten zu wollen. « Logistiker im Handel sind für das Organisieren, Transportieren, Bereitstellen und Verteilen von Waren zuständig. Auch die ständige Optimierung dieser Prozesse ist Teil ihrer Aufgabe. Ziel ist es, den Service für den Kunden hoch und die Kosten für das Unternehmen gering zu halten. Handelslogistiker arbeiten in einer klassischen Schnittstellenposition: Sie sind für die erfolgreiche Zusammenarbeit aller Beteiligten in der Lieferkette zuständig – von der Beschaffung, über die Produktion bis zum Vertrieb. Sie müssen die Organisationsstrukturen ihres Unternehmens kennen und zwischen den einzelnen Abteilungen vermitteln. Sie sorgen dafür, dass Liefertermine eingehalten werden und sind auch dafür verantwortlich, dass die richtigen Informationen Unternehmen und Kunden erreichen.
Auch für kleine und mittelständische Unternehmen stellt die Beschaffungslogistik einen Teil des Schlüssels zum Erfolg dar, sie ist Bindeglied zwischen der Distributionslogistik der Lieferanten und der Produktionslogistik im Unternehmen. Hauptaufgabe der Produktionslogistik ist es, den optimalen Materialfluss vom Rohlager bis zum Fertigwarenlager zu gewährleisten. Ziel ist unter anderem die Verringerung der Liegezeiten von Arbeitsgegenständen, was eine vorausschauende Planung erfordert. Hauptziel ist die möglichst schnelle Auftragsabwicklung. Die Distributionslogistik umfasst als Bindeglied zwischen Unternehmensproduktion und -absatz die Lager-, Umschlag- und Transportvorgänge der Waren von der Herstellung bis zum Käufer. Es dreht sich um die Frage, wie die Produkte so schnell wie möglich zum Kunden gelangen können. Gleichzeitig sollen die Kosten so niedrig wie möglich sein. Weiter gibt es die Bereiche Entsorgungslogistik, Automobillogistik und Seehafenlogistik. Und unter dem Begriff der "smarten Logistik" wird die ganzheitliche Planung und Steuerung von automatisierten Waren- und Informationsströmen verstanden.
Neben einem guten Studienabschluss und relevanten Praktika sind für Hermes »auch die sogenannten weichen Faktoren wichtig«, sagt Inga von Nolcken. »Dazu gehören ein hohes Maß an Eigenmotivation sowie eine analytische und eigenständige Arbeitsweise. « Auch Kommunikationsfähigkeit, Teamorientierung und interkulturelle Kompetenz seien unverzichtbar. Neben diesen Faktoren sollten Handelslogistiker Organisationstalent und Überblick besitzen, um komplexe betriebliche Zusammenhänge zu verstehen Da sie häufig unter Termindruck arbeiten und eine Deadline einhalten müssen, sollten sie auch unter Zeitdruck und in stressigen Situationen Ruhe und Übersicht behalten können – denn ihre Analysen und Konzepte sind oftmals die Grundlage für relevante unternehmerische Entscheidungen. Auch Kommunikationsstärke und Flexibilität sind gefragt, denn die Arbeit im Team und Geschäftsreisen im In- und Ausland gehören zu ihrem Berufsalltag. Häufig haben Logistiker auch Führungs- und Budgetverantwortung. Auch bei Zalando ist interkulturelle Kompetenz wichtig.
Logistische Meilensteine Ursprünglich stammt der Begriff Logistik aus dem Militärwesen: Schon in der Antike war es außerordentlich wichtig für Feldherren, den Nachschub für die eigenen Truppen so effizient wie möglich zu organisieren. Vor allem die Herrscher des Römischen Reichs waren Meister der Logistik. Die berühmten Römerstraßen etwa dienten vor allem der schnellen Truppenbewegung. Sie ermöglichten es den Soldaten, für damalige Verhältnisse sehr schnell von einem Teil des Reichs in einen anderen zu ziehen. Auch die Versorgung des Militärs mit Waffen und Nahrungsmitteln konnte über das Straßennetz viel schneller organisiert werden als in den Jahrhunderten zuvor. Im zivilen Bereich setzten die Römer ebenfalls Maßstäbe für die Logistik: Das Verkehrswesen der Stadt wurde bereits damals mit Verkehrszeichen, Regeln, Ein- und Ausfahrtverboten so organisiert, dass die Verkehrsströme in der Stadt nicht permanent kollabierten. Ähnlich wie den Verkehrsexperten von heute war es aber auch den Römern letztendlich nicht möglich, das ausufernde Aufkommen von Wagen und Karren in der Stadt in den Griff zu bekommen.
Schließlich werden viele Waren heute im Lauf ihrer Produktion quer um den Globus geschickt, bis sie schließlich beim Verbraucher ankommen. Eine einfache Jeanshose etwa kann zahlreiche internationale Stationen durchlaufen: Ein in den USA entworfenes Modell benötigt Stoff, der aus usbekischer Baumwolle stammt, die in Belgien gewebt und gefärbt wird. Die Hosen selbst werden vielleicht auf Malta zugeschnitten und in Polen genäht – deutsche Betriebe liefern die Knöpfe, die Steine für die " Stone washing "-Behandlung der Jeans stammen aus der Türkei. In Frankreich wird die Hose anschließend gewaschen und konfektioniert. Viele Kleidungsstücke werden so produziert – auch wenn sich allmählich ein Trend hin zu kürzeren Transportwegen abzeichnet. Extrembeispiele, wie etwa Nordseekrabben, die zum Auspulen nach Marokko verschifft werden, nur um einen Tag später wieder in norddeutschen Supermärkten an hungrige Kunden verkauft zu werden, gehören wohl bald der Vergangenheit an. (Erstveröffentlichung: 2009.
Damals entstand ein einheitlicher sowie fortschrittlicher Postbetrieb für ganz Europa. Länder und Herzogtümer führten den ersten Postbetrieb mit genau festgelegter Laufzeit ein. Unvorstellbar, aber sie konnte sich Anfangs natürlich um einige Tage verzögern. Taylorismus und Ford 1800 wurde es nicht nur industrieller, vielmehr bewegte sich auch die Logistik auf neue Bahnen. So ermöglichte die Erfindung der Dampfmaschine sowie die Entdeckung von Erdöl eine neue Ära in Sachen Wirtschaftlichkeit. Speziell die Wirtschaftlichkeit brachte den jungen Ingenieur Frederick W. Taylor aus den USA 1878 dazu, Fertigungsprozesse detaillierter zu betrachten: Wie können Prozesse noch effektiver organisiert werden und wie kann man dabei auf teure Facharbeiter verzichten? Die Antwort: Viele Handgriffe müssen einfach und so schnell wie möglich umgesetzt werden. "In der Vergangenheit stand der Mensch an erster Stelle; in Zukunft muss das System an erster Stelle stehen", verteidigte Taylor sein Prinzip. Und kein geringerer als Ford nahm sich diesem 1908 an.