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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 27. 06. 2013 Koblenz Deutschland 7 Beiträge Servus Leute, hab hier ein Problem. Es geht um einen E83 bei welchem, wegen Ausfall des XDrives, mit den bekannten 4x4, ABS und DSC Fehlern ein neuer Stellmotor eingesetzt wurde. Die Fehler treten auch nur sporadisch auf, aber falls sie angehen bleiben sie an. Dieser Stellmotor muss ja schliesslich auch angelernt/kalibriert werden. Nun habe ich es mal versucht mit R*****d doch ich kann ihn auch nicht wirklich ber das VGSG ansteuern oder anlernen. Selbst bei dem versuch eine leere aufzuspielen bekomme ich einen Fehler. Es handelt sich um einen X3 2. 0D Bj. 2006 mit ca. 200000 Km original SG und VG sind noch drin. Im FS stehen: Verteilergetriebe-ECU: VG Kupplung defekt - Kupplung ist in geffneter Position Funktionsfehler VTG Gesamtsystem Erstkalibrierung Fehlerhaft Ich wrde mich sehr freuen wenn ihr mit helfen knntet. Mitglied: seit 2005 Hallo pxxx20, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E83 Verteilergetriebe Codierung Fehlerhaft"!
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Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hast Du Stecker, Kontakte und Kabel vom Stellmotor und ECU geprft. Vielleicht sind sie oxydiert, nass, o. . Wenn das sporadich auftritt, deutet das auf Wackelkontakt hin. Vielleicht wird der Motor ber ein Relais angesteuert, was gerade den Geist aufgibt. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 44 Monaten Hallo, fast das gleiche Problem. und auch knapp 200k gelaufen e83 2. 0d. Der Thread ist zwar schon lter aber ich versuche mal mein Glck:) Im VTG Steuergert kommt immer der Fehler Erstkalibrierung fehlerhaft und im DXC Steuergert steht dann Kupplung geffnet /Heckantrieb. Ab und zu gab es auch den Fehler: Bruch Mechanik. Dann kommt noch der Fehler lwechsel seit dem neuen VTG-Steuergert der immer wieder kommt. l wurde schon vom Vorbesitzer gewechselt und auch der Wechsel mit R... besttigt und und das Plastikzahnrad im Stellmotor wurde erneuert und der Wagen fuhr auch paar Monate normal weiter, bis dann eines Tages nicht mehr Rckwrts raus fahren konnte weil irgendwie was blockiert wurde der Stecker vom VTG-Motor gezogen und der Wagen lie sich wieder fahren.