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11 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Bosch Einspritzpumpe EP/VA - wer kennt sich aus? Servus, da mein Güldner schlecht anspringt, hab ich die ESP mal prüfen lassen, da sagte man mir, dass der Verteilerkörper verschlissen ist, es aber keine Teile mehr gibt. Durch Zufall bin ich jetzt sehr günstig an zwei ähnliche Einspritzpumpen gekommen. Jetzt such ich einen Profi, der mir die beiden prüfen und einstellen kann. Oder gegebenenfalls aus zwei Pumpen eine machen kann. Weiß da jemand einen Profi, der sowas (natürlich möglichst günstig) machen kann? Die Bosch- Bezeichnugn fängt mit EP/VA100H... R an. Hilfe erbeten: Einstellung BOSCH Einspritzpumpe 2,1 TD - BX, XM, Xantia - André Citroën Club. Gruß Markus Bulldog-Fahrer Beiträge: 331 Registriert: Do Jul 07, 2005 18:02 Re: Bosch Einspritzpumpe EP/VA - wer kennt sich aus? von Bulldog-Fahrer » Di Okt 22, 2013 20:09 Bosch-Dienst bei uns kannst du vergessen, da haben wir nur schlechte Erfahrungen gemacht... Hab aber trotzdem angerufen, die haben gesagt, prüfen kostet 100Euro, es gibt aber keine Teile mehr dafür... Jetzt wollte ich mal schauen, obs nicht doch irgendwo einen Spezialisten gibt, der sowas reparieren kann.
Haben die auch, Teil kostat aber über 100 Euro. Holzmachergruß aus Überlingen! Jo Holzmacher Jo Beiträge: 1 Registriert: Di Jan 23, 2018 17:11 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], LTMike, SCA, SPECIFIER
Hallo. Und Ihr seit euch tausendprozentig sicher das die Lage des Verstellhebels nicht verändert wurde? das hochdrehen hat nichts mit der steuerzeit zu tun? Lange rede kurzer sinn: Pumpe komplett zurück richtung motor, nagelt wie blöd, lauft aber gut, aber für tests hervorragend. An irgendeiner Einstellschraube muss gedreht worden sein, entweder an der Fördermengenschraube (Die mit einer 13er seitlich gekontert ist), oder die Lage des Verstellhebels stimmt nicht. Prüfen & Einstellen der TDI1.9l Verteilereinspritzpumpe (Fachartikel) | Dieselschrauber. Ich schreib hier vorsichtshalber auch: Pumpe evtl durch zehnjahrelange lagerung verklebt... Gleich behandeln wie in Jürgens Thread. Ich hab zu meiner XM zeit, mit absicht den Verstellhebel einen Zahn weiter versetzt, der lief dann brav mit 4300 umdrehungen im leerlauf. DA deiner "nur" 2000 dreht, wird die Lage schon stimmen. um himmels willen Dreh diese Einstellschrauben wieder zurecht. Die wippe da hinten (2 schrauben die SENKRECHT RUNTER gehen- mit der linken davon steuerst du den sollleerlauf- dreh den auf 800 umdrehungen.
Bei irgendwas unter 5000 U/min ist schluss mit der Selbstentzündung. Auch bei modernen Dieselrennwagen ist da Ende. Chereeo #4 Danke Trecker D für deine Antworten. Also Luftfilter ist sauber und frei. auch Testlauf ohne Luftfilter hat nichts gebracht. Einspritzzeitpunkt laut Werkstatthandbuch Soll 10 Grad vor OT ist ca 11 Grad vor OT da werde ich als nächstes ansetzen. Fördermenge einstellen Verteilereinspritzpumpe 912. Die Funktion der Drehzahlregelung bleibt ein Rätsel: es gibt keine Unterdruckregelung( also keine Verbindung zur Ansaugseite) aber auch keinen Fliehkraftregler. Die Pumpe ist so, wie in dem Schema in meinem ersten Post. Ich würde das Prinzip zu gerne verstehen. Beste Grüße #5 Moin! Dann fallen mir noch zwei Arten der Drehzahlregelung ein: Einmal einen externen Regler (Fliehkraft) am Motor. Den erkennt man daran, dass das Gasgestänge nicht direkt an die Einspritzpumpe geht, sondern erst an den Regler und von dort aus zur Pumpe. Weiterhin hast Du gesagt, dass Dein Link eine ähnliche Pumpe abbildet. Es gibt die Verteilerpumpe auch mit innen liegendem Regler: Ventilspiel stimmt?
Die Einspritzpumpe VP 37 hat wie die älteren, rein mechanischen Bosch-Verteilerpumpen eine hydraulische Förderbeginnverstellung, welche eine mit der Drehzahl ansteigende Frühverstellung bewirkt. Diese wird (hauptsächlich zur Anpassung an die augenblickliche Einspritzmenge) durch den Motorcomputer so weit reduziert, bis der vom Nadelbewegungsfühler gemeldete Spritzbeginn mit dem Sollwert laut Kennfeld übereinstimmt. Dazu steuert er ein elektrisches Ventil (Spritzversteller) an, das einen Teil des Kraftstoffs aus dem hydraulischen Frühversteller ableitet. Ohne Steuerspannung bleibt der Spritzversteller geschlossen und damit die hydraulische Frühverstellung voll wirksam, was in etwa dem Volllastbetrieb entspricht. Bosch verteiler einspritzpumpe einstellen und. Mit steigender Steuerspannung öffnet der Spritzversteller immer weiter und reduziert so die Frühverstellung immer stärker. Dies ist bei Teillast bzw. im Leerlauf der Fall. Zur Ansteuerung des Spritzverstellers schaltet der Motorcomputer in schneller Folge und variablen Zeitanteilen ("Tastverhältnis") die volle Bordspannung ein und aus, was wirksame Spannungen zwischen knapp über Null und etwa 13 Volt ergibt.
B. Datalogging mit VCDS und Prüfen mit KDataScope). Je nach Motor bzw. Einspritzpumpe hat man nun zwei Möglichkeiten, entweder die Pumpe zu verdrehen oder das Zahnriemenrad auf der Pumpenwelle. Falls man einen Motor besitzt bei dem die Verstellung über das Pumpenrad erfolgt, ist zu beachten daß die Befestigungsschrauben Dehnschrauben sind die nach Gebrauch erneuert werden müssen(Anzugsmoment 20Nm + 90°). Daher sind zum Prüfen die Schrauben nur mit 20Nm anzuziehen und erst bei korrekter Einstellung um 90° weiterzudrehen. Bosch verteiler einspritzpumpe einstellen word. Die Zentralmutter auf dem Pumpenrad ist nicht zu lösen. Bei häufigem Spät-Anschlag im Teillastbereich und / oder einer Vollast-Spannung über ca. 2 Volt erfolgt die Korrektur der Pumpeneinstellung in Richtung "spät". Zum Verstellen der Pumpe über die Pumpenbefestigung die obere Zahnriemenabdeckung abbauen und die 3 zahnriemenseitigen Fixierschrauben und eine am anderen Pumpenende soweit lösen, daß sich die Pumpe gerade verdrehen läßt. Beim Fixieren zuerst die zahnriemenseitigen Schrauben anziehen, um ein Verkanten der Pumpe in der Konsole mit verschleißförderndem Zahnriemen-Schieflauf zu vermeiden.
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Saisonzeiten und Preise Übersicht der Saisonzeiten Stornobedingungen Kontakt Vermieter / Vermittler Frau Birgit Boldt An der Wildbahn 50 B 13503 Berlin Objektanschrift Objektnummer 258205 Ferienwohnung Deichgraf Zingst Jordanstraße 32A 18374 Zingst Andere Objekte dieses Vermieters Weitere Unterkünfte entdecken:
Mit Livemusik und DJ kann bis in die Nacht weitergetanzt werden.
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