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Einmal kam es auch vor, dass man sich beschwerte dass ich... Was Mitarbeiter noch über Kommunikation sagen? 4 Bewertungen lesen Karriere und Weiterbildung Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 2, 1 Punkten bewertet (basierend auf 3 Bewertungen). Weiterbildung gibt es nicht/ wird nicht angeboten. Karriere kann man nicht machen, es sei jemand ist bei den wenigen die es alnge ausharren und dann kann man nach 10J Maschinenführer werden, OHNE besonderen Kenntnissen! WEISS-DRUCK GmbH & Co. KG | Implisense. So kann man dann auch den Umgang mit Störungen meisten Maschinenführer haben dann keine Ahnung.... Was Mitarbeiter noch über Karriere/Weiterbildung sagen? 3 Bewertungen lesen
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1, 79 € 17, 80 € 249, 90 € 19, 90 € Trabant 601 elektronische Zndung einstellen meisterB Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 2378 Mitgliedsnummer. : 1031 Mitglied seit: 13. 01. 2008 Mahlzeit, Da mein 601er nun eine Kennfeldzndung bekommen soll, muss ich den Zndzeitpunkt umstellen. Ich habe nur absolut keine Erfahrung damit. Also versuche ich mir gerade die Ausstattung und das Vorgehen zu suchen. Meine bissherigen Erkenntnisse: Ich brauche eine Messuhr und eine Messlampe. Mit der Uhr suche ich den Zndzeitpunkt (Kolbenstand vor OT), schliee die Lampe an die Zndspule und drehe dann die Grundplatte, bis die Lampe ausgeht, richtig? Danke und Gre, Sebastian -------------------- docralle Beitrge: 6720 Mitgliedsnummer. : 3883 Mitglied seit: 01. 10. 2010 Nicht unbedingt, die Trennstelle am Kurbelgehuse kann auch als Makierung genutzt werden. Hab ich damals beim Trabbi meines Bruders so gemacht. Von 6V auch 12V umgerstet, EBZA eingebaut, kontrollblitzen und fertig. Den Tipp hat mir ein Klassenkamerad gegeben, der KFZ-Mechaniker gelernt hat.
Vorher war die Einstellung mit der Kontaktplatte ziemlich msam. Und die hatte einen "Feststehenden Kontakt" fr Zylinder 1 und einen "Beweglichen Kontakt" fr Zylinder 2. Der ZZP ist nachwievor bei 2, 5mm vOT, als Hilfe eben die Trennstelle im Kurbelgehuse. Der Magnet ist auf 180 Grad, die andere Hlfte ist Masseausgleich. Das ich hier auf LED hinweie, liegt an den geringen Ausgangsstrom des B461G, den du auch auf dem Bild leicht versteckt siehst. Glaubs mir, es geht... TV P50 Mitglied Beitrge: 49 Mitgliedsnummer. : 9486 Mitglied seit: 08. 05. 2017 Moin Doc, deine Aussage "Empfindlichkeit des Gebers" und auch die 2, 5 mm vor OT sind leider falsch. Este hat vollkommen recht. An der groen Platte selbst wird ZZP fr Zyl. 1 eingestellt und an der Platine der ZZP fr Zyl. 2. Erst wird der ZZP Zyl. 1 eingestellt und dann kann an der Platine der 180 Versatz berprft und ggf. eingestellt werden. Und Trennfuge kann man machen, ist aber leider auch nicht ganz richtig. Oben in dem Bild von Este sieht man die Nase links am Gehuse, die hat etwas Versatz zur Trennfuge und genau die 3 ZZP fr EBZA mit H1-1 Vergaser Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gste und 0 Anonyme Benutzer) 0 Mitglieder:
geschrieben: 22-07-2011 23:27 EST Und den Motor immer in Drehrichtung drehen, und nicht zum ZZP und dann zurck. Drehen, bis es funkt und dann zum OT drehen und den Weg des Kolbens dabei messen. Ich (als Elektroniker) sehe ebenfalls kein Probelem, dabei die Prflampe an die Spule anzuschlieen. Brauchte ich allerdings aber eben auch noch nie. geschrieben: 23-07-2011 19:22 EST Heute habe ich mal die Zndung eingebaut und laut Schaltplan angeschlossen aber es passierte berhaupt nichts, weder ein Zeichen von der Prflampe die ich Parallel zur Zndspule angeschlossen habe noch sonst etwas. Das einzige war da, die 4 Widerstnde im Steuerteil nach kurzer Zeit etwas warm geworden sind. dgutschner Einträge: 398 Registriert am: 06-05-2005 geschrieben: 23-07-2011 20:17 EST Hast du alles richtig angeklemmt? Ich habe etxra mal was fr dich eingescannt. Falls du das, was dort steht nicht verstehst, melde dich einfach wieder. [Bearbeitet von dgutschner (23-07-2011 - 20:17)] geschrieben: 23-07-2011 20:05 EST Vielen Dank fr diene Mhe.
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