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Einschalten der Zündung durchgeführt wird, können über einen intelligenten "Farb- und Blinkcode" an der zweifarbigen LED detaillierte Informationen zum Systemzustand abgelesen werden. Alle technischen Grundvoraussetzungen für eine App sind schon umgesetzt, und nach der Markteinführung werden wir sehr rasch daran arbeiten. Die App wird dann auch rückwärtskompatibel und für alle ETS Plus im Markt nachrüstbar sein. Nein, das ETS Plus bremst das Gespann so sanft ab, dass eine Aktivierung der Bremsleuchten nicht nötig ist. (vgl. FAQ - Knott GmbH. Motorbremse) Die Betriebsbereitschaft bzw. Fehlerzustände oder der Stabilisierungseingriff werden über die 2-farbige LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. Das ETS Plus wird hinter der Achse eingebaut, wo es vor Steinschlag schon mal recht gut geschützt ist. Beim Anbau des ETS Plus geht praktisch auch keine Bodenfreiheit verloren. Das Gehäuse aus faserverstärktem Hochleistungskunststoff verzeiht Steinschläge und sonstige bekannte Belastungen. Das ETS Plus ist hermetisch dicht gekapselt, sodass keinerlei Schmutz oder Wasser in das Gehäuse eindringen kann.
Da sich beide Systeme in der Funktion nichts nehmen bzw. die Unterschiede recht gering sind, das Knott-ETS Plus schon wegen der Achse besser zu Hobby passt und es zudem noch etwas günstiger ist, würde mir die Entscheidung leicht fallen. #28 Du kennst doch die genauen Umstände nicht, es ist immer leicht gesagt und noch leichter im Netz geschrieben das derjenige was falsch gemacht hat und man selber so ein Fehlverhalten nicht an den Tag legen würde. #29 Da Du ja die Anzeige hast und Du deshalb weißt wann das System eingreift, wollte ich Dich mal fragen ob man die Eingriffe auch immer merkt bzw. ob der Eingriff also das Bremsen des Wohnwagens immer gleich intensiv oder doch unterschiedlich ist? #30 Hallo Dappi, In der Regel sieht man nur in der Anzeige, dass das ATC reagiert, spüren tut man das nicht, denn es greift schon bei dem geringsten Anfang eines Schlingern ein, bevor man vorne davon etwas merkt. Gemerkt habe ich den Eingriff des ATC nur dann, wenn plötzlich ein starker Eingriff erfolgt, was passieren kann, wenn die Straße stark wellig ist ist und die Wellen nicht auf der gesamten Fahrbahnbreite gleichmäßig sind, also wenn dadurch der WW ins seitlich schwanken kommt.
Damit ist die Gefahr gebannt. Wie kann ich kritischen Situationen grundsätzlich vorbeugen? Josef Strasser: Ganz wichtig ist die richtige Beladung. Je näher Sie Ihre Ladung an der Achse platzieren, umso geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Gespann pendelt. Auch die richtige Stützlast ist wichtig. Und natürlich eine angemessene Geschwindigkeit. Schließlich ist bei Caravanern auch die Reise schon ein Stück Urlaub. Für welche Wohnwagen ist das ETS Plus geeignet? Christian Mertinko: Wir entwickeln bei KNOTT schon seit 1997 Chassis für Wohnwagen und auch Achsen und Bremsen. Wir kennen uns also ganz genau aus. Das ETS-Plus passt deshalb perfekt zu KNOTT- und zu AL-KO-Fahrgestellen, also zu allen Caravans. Weil es ein hochwertiges Original von KNOTT ist, kann es reibungslos in das jeweils vorhandene Caravan-System integriert werden. Was sollte man noch zum ETS Plus wissen? Josef Strasser: Einige unserer Produkte sind auch zuverlässig in Profibereichen im Einsatz. Wir stellen zum Beispiel Bremsen-Lösungen für Traktoren, große Anhänger, Baumaschinen oder Flughafengeräte her, und da kommt es auf absolute Sicherheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit an.
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Lützenkirchener Straße: Dauerbaustelle in Quettingen erregt die Gemüter Erst kommen die neuen Wasserleitungen der EVL. Dach folgen auf der Lützenkirchener Straße in Quettingen die Arbeiten der TBL. Foto: Miserius, Uwe (umi) Seit sechs Wochen ist die Lützenkirchener Straße nur in Richtung Opladen befahrbar. Ein Anlieger beklagt den Mehrfachaufriss des Belags und dass manchmal tagelang an der Baustelle nichts geschehe. Stau auf der Lützenkirchener Straße: Das ist zum gewohnten Bild für viele Quettinger geworden. Denn die Hauptverkehrsader hat sich zu einer Dauerbaustelle entwickelt. Derzeit werden im Bereich zwischen der Pfarrer-Jekel-Straße und der Kreuzung In Holzhausen Wasserleitungen verlegt. Dafür wurde die Lützenkirchener Straße am 10. Januar zur Einbahnstraße in Fahrtrichtung Opladen – zum Ärger mancher Leverkusener. "Manchmal passiert an dieser Baustelle tagelang überhaupt nichts", kritisiert ein Anlieger, der mutmaßt, dass der Baustelle keine große Priorität beigemessen werde. Das wiederum schlage sich auf den Verkehr nieder, der sich weit staue.
Bewertung der Straße Anderen Nutzern helfen, Lützenkirchener Straße in Leverkusen-Quettingen besser kennenzulernen.
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