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Befindet sich das Bauteil im Endschalldämpfer, so muss darauf geachtet werden, dass der neue Endtopf ebenfalls über einen zugelassenen Kat verfügt, auch wenn der neue "Topf" eine EG-Typgenehmigung besitzt. Denn wer es "ohne" tut, verliert die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug. Der TÜV Süd rät, sich vor einem entsprechenden Umbau von Fachleuten beraten zu lassen, um nicht Gefahr zu laufen, viel Geld in ein Bauteil zu investieren, das gar nicht betrieben werden darf. Selbstverständlich kommt es bei einem Endschalldämpfer auch auf seine Lärm-Dämpfungsfähigkeit an. Viele sind mit einem entfernbaren dB-Eater ausgerüstet, der aber nur zu Motorsportzwecken entfernt werden darf. Jeder neue Schalldämpfer erhält eine Zulassungsnummer gemäß EG-Richtlinie 97/24. Die Zusatzangabe "9" steht dabei für die Einhaltung der typspezifischen Lautstärkewerte. Umweltzonen: Oldtimer benötigen keine grüne Plakette / TÜV Rheinland: Alle Benziner ... | Presseportal. Die Zusatzziffer "5" gibt die Einhaltung der Abgaswerte an und ist auf einem Endtopf zu finden, wenn der einen Kat integriert hat. Im Fall eines Einschubkats findet sich die "5" auf dem reinigenden Bauteil selbst.
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Dazu ist all das wieder rausgekommen, was 1997 reingebaut worden ist, auch das Steuergerät, welches mit dem Wurm-Kat geliefert wurde. In Ermangelung eines Motorsteuergerätes (vor Mopf), wurde da auch nichts geändert. Gruß Stefan Sauerland, da wo andere Leute Urlaub machen. Last edit: 06 Jun 2021 17:16 by Leo63. 06 Jun 2021 18:49 #276852 by Dr-DJet Schweiz 450 SL 107. 044 1973 Hallo Jörg und Stefan, irgendwie wurde das Taktventil ja in die Druckleitungen eingebaut und der Mengenteiler in Richtung mager verstellt. Denn bei nachgerüsteten Katalysatoren (NICHT US 380 SL und der 450 SL 1980) wird ja der Steuerdruck gesenkt, also der Differenzdruck und damit die Spritmenge erhöht. Motorrad: Bei Austausch-Endschalldämpfern auf KAT achten - Autogazette.de. Will heißen: Nach dem Abbau des Taktventils muss die Einstellung des CO neu gemacht werden und die SPritleitungen brauchen andere Hohlschrauben, da die Ringanschlüsse fürs Taktventil wegfallen. Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite Alles über D-Jetronic und Zündung auf This image is hidden for guests.
02. 04. 2019 – 10:00 TÜV Rheinland AG Köln (ots) Umweltplaketten für Fahrzeuge gibt es seit Anfang 2008 in Rot, Gelb und Grün. Sie bilden die Grundlage für Umweltzonen, die Kommunen gegen eine zu große Luftbelastung ausweisen können. Kat nachrüsten beim Fire-Motor mit Vergaser - Ich habe da mal ne Frage ... - Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer. Im Januar 2019 haben bereits 58 Städte entsprechende Zonen eingeführt, in denen nur Fahrzeuge mit grüner Plakette gestattet sind. Befreit von der Plakettenpflicht in allen Umweltzonen sind unter anderem Oldtimer mit H-Kennzeichen, Baumaschinen und Krankenwagen. "Wer regelmäßig in Städten fährt, für den ist grundsätzlich nur ein Fahrzeug mit grüner Plakette sinnvoll. Wir prüfen daher auch, ob sich Fahrzeuge mit gelber Plakette nachrüsten lassen", sagt Thorsten Rechtien, Kfz-Experte bei TÜV Rheinland. Generell erfüllen alle Benziner mit Katalysator sowie alle Diesel ab der Schadstoffklasse Euro 4 die Anforderungen der grünen Plakette. Beratung rund um das Thema der Plaketten und die Plaketten selbst gibt es zum Preis von 7 Euro bei TÜV Rheinland an allen 220 Servicestationen in Bayern, Berlin, Brandenburg, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz sowie im Saarland.
Das kann die Polizei bei einer Kontrolle jedoch nicht prüfen. Eine Alternative zum Einschubkat sind Zwischenstücke, die vor den Endschalldämpfer gebaut werden und den Kat beinhalten. Auch sie tragen in diesem Fall die Ziffer "5". Die Zusatzahl entscheidet Den Zusatz "9" müssen alle Anlagen tragen, die im Straßenverkehr bewegt werden sollen. Die "5" hingegen ist nur für Motorräder vorgeschrieben, die aufgrund der Euro 3-Norm mit Kat betrieben werden müssen. Doch es gibt auch ausländische Bauteile, die über eine "9" verfügen und trotzdem für Maschinen zugelassen sind, die eine Abgasreinigung haben müssen. Diese Anlagen verfügen oft über keinen Kat. Hier sollte man sich also genau beim Hersteller oder Importeur erkundigen, wenn man einen Kauf erwägt. Besitzt der Endschalldämpfer tatsächlich keinen Kat, so kann ein Einschubkat verwendet werden, der die Ziffer "5" aufweist. Bei Slip-on-Anlagen, die auf den Sammler oder Krümmerflansch gesteckt werden, ist der Austausch in der Regel kein Problem, wenn der originale Kat im Abgassystem verbleibt.
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