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Sie befragten insgesamt 274 Autofahrer in den örtlichen Krankenhäusern, die nach Verkehrsunfällen verletzt worden waren. Wissen wollten sie vor allem, wie viele Passagiere die Fahrer transportiert hatten, und ob sie sich während der Fahrt mit diesen beschäftigt hatten. Die Angaben verglichen sie dann mit den Antworten von 1096 zufällig ausgesuchten Fahrern, die sie an Tankstellen in der Nähe der jeweiligen Unfallorte befragt hatten. Dann wurden jeweils Unfall-Opfer und Fahrer aus der Kontrollgruppe gegenübergestellt, die am gleichen Wochentag und zur gleichen Uhrzeit unterwegs waren, zu dem der jeweilige Unfall passiert war. Wie die Forscher im Journal Accident Analysis and Prevention berichten, lag das Risiko für Autofahrer, bei einem Unfall verletzt zu werden, mit einem Passagier um 60 Prozent höher, als ohne Beifahrer. Damit entspricht die Gefahr, die von dem Mitfahrer ausgeht, etwa derjenigen einer nassen Fahrbahn. Und mit weiteren Passagieren verdoppelte sich das Risiko. Dabei hatte sich etwa ein Drittel der verletzten Chauffeure während des Unfalls mit ihren Mitfahrern unterhalten oder auf andere Weise beschäftigt.
Während der Fahrt nicht mit dem Fahrer sprechen Einen guten Musikabend – egal ob Club oder Konzert – empfinde ich wie ein schöne Reise: mal entdecke ich komplettes Neuland, mal erfreue ich mich an Bewährtem und natürlich spüre ich ab und an ganz deutlich, was ich nicht mag. Völlig klar: in diesem Segment muss mich dabei auf Route und Fahrstil der Reiseleitung einlassen. Ein Hinweis à la Während der Fahrt nicht mit dem Fahrer sprechen würde seltsam wirken. Wenn ich jedoch selber das nächste Mal auflegen werde, bastle ich mir ein große Kette mit eben diesem Hinweis. Oder ich kapituliere aus Erfahrung und rufe zur interaktiven YouTube-Disco oder Bluetooth-Party auf und nenne es: Schlachtplatte Logo, auch die kann schmecken… Schlagwörter: Faderfox, Traktor Pro This entry was posted on Mai 18, 2015 at 8:49 pm and is filed under Attitude, DJ, Live, Music of the Moment. You can follow any responses to this entry through the RSS 2. 0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
Während des Tages, ausserhalb der Stosszeiten, fahren die Busse einzeln zurück ins Depot und werden dort ein zweites Mal aufgeladen. Dieser Kniff in der Logistik sei der Grund, warum das Pilotprojekt auf der Linie 10 stattfinde, wie Andreas Zemp erklärt. Dank des gestaffelten Ladens der Busse und des Fahrplans der Linie 10 sei es möglich, den Betrieb den ganzen Tag aufrecht zu erhalten – ohne zusätzliche Dieselbusse einzusetzen oder gar einen vierten Elektrobus kaufen zu müssen. Der neue Bus fällt mit dem vielen Orange auf. Das stimmt zwar nicht ganz. Denn ab 20 Uhr werden die Buslinien 10 und 11 zusammengeschlossen. Und weil die Elektrobusse mit ihren 12 Metern Länge zu gross sind für die Strassen auf der Linie 11, fahren am Abend dann doch wieder Dieselbusse auf der Strecke. Weil die Linie 10 ansonsten aber ideal geeignet sei für das Pilotprojekt, müsse die VBL diesen Makel nun mal in Kauf nehmen, wie Andreas Zemp sagt. Vielleicht sei es mit baulichen Massnahmen an der Strasse möglich, auch die Buslinie 11 tauglich für die E-Busse zu machen.
Sie bietet klassenbeste Leistung, dynamisches Fahrverhalten auf der Straße, fortschrittliche Elektronik und einen lebendigen GASGAS-Look. Nie war es einfacher, angenehmer und aufregender, von A nach B zu kommen! GASGAS ES 700 ES 700 Die ES 700 bietet ein Höchstmaß an Vielseitigkeit, um jede Fahrt zu einem Vergnügen zu machen. Mit dem ES 700 können alle Fahrer abgelegene Trails erkunden, Abenteuer auf gemischten Oberflächen erleben oder einfach nur ein wenig mehr Spaß in ihren Alltag einbauen. Die GASGAS ES 700 ist ein spielerischer, vielseitiger Dual-Sportler, der hochwertige, straßenzugelassene Leistung mit bewährten Offroad-Fähigkeiten verbindet und die spielerische und lebendige GASGAS-Attitüde auf die Straße bringt. Mit ihrem 13, 5-Liter-Tank, der bequemen Sitzposition, der hochwertigen Ausstattung und dem bewährten 74-PS-Einzylindermotor gibt es keinen Ort, an den die ES 700 nicht kommt. Wie weit Sie sie bringen, liegt an Ihnen! Um sicherzustellen, dass die Fahrer das Beste aus der SM 700 und ES 700 herausholen, bietet GASGAS ein komplettes Sortiment an technischem Zubehör und Bekleidung an.
Zum Beispiel beim Laden der Busse. Dies ist sowohl eine technische als auch eine logistische Herausforderung. Eine technische, weil die Ladestationen viel Strom beanspruchen. Sehr viel Strom. Das Laden eines Busses braucht so viel Leistung, wie wenn rund 40 Autos gleichzeitig geladen würden. Rund drei Stunden braucht es, um die Batterie bei voller Leistung der Ladestation komplett zu laden. Die Ladestation zeigt: hier wird der Bus mit einer geballten Leistung Energie aufgeladen. Für die VBL hat sich für diese Herausforderung eine praktische Lösung ergeben. Gleich vor dem VBL-Depot an der Bürgenstrasse, wo die Busse aufgeladen werden, befindet sich eine Trafostation. Über diese bezieht das Unternehmen den Strom für die Busse. Dabei handelt es sich um ökologisch zertifizierten Strom der EWL. Logistische Herausforderung Eine logistische Herausforderung ist das Laden, weil die Leistung der Batterie nicht für einen ganzen Tag reicht. Die Busse starten am Morgen, nachdem sie in der Nacht während vier bis fünf Stunden geladen wurden, mit voller Batterie in den Tag.
Winterkinder erhalten hier auch die Gelegenheit, einen Schlitter-Kindergeburtstag auf dem Eis zu feiern. Eishalle Weiden Öffnungszeiten und Preise Öffnungszeiten und Preise entnehmen Sie bitte der Website des Veranstalters. Und wer sich nach dem Eislaufen noch entspannen möchte, die Therme im Freizeitzentrum Weiden bietet ausreichende Möglichkeiten zum Relaxen und das für die ganze Familie. Weitere Eishallen in Bayern finden Sie unter: Eishallen in Bayern
Hans-Schröpf-Arena: Eishalle Weiden: Gemütlich über Eis gleiten, Pirouetten drehen oder beim Eisstock schießen einfach mal entspannen, all das ist in der Eiswelt Weiden möglich. Das Freizeitzentrum bietet nicht nur Badespaß, sondern setzt auch auf Wasser im gefrorenen Zustand. Gleich auf zwei Eisflächen – einer im Innen-, einer im Außenbereich – drehen die Familien ihre Runden. [ ab 4 Jahren] In der Eishalle in Weiden – Hans-Schröpf-Arena – ist das Eislaufen fast das ganze Jahr über möglich. Die frühere Eiswelt Weiden firmiert mittlerweile unter Hans-Schröpf-Arena. Schon Mitte September startet im Normalfall die Saison in der Eiswelt in Weiden. Bis Mitte April dürfen in der Hans-Schröpf-Arena die Kufen geschwungen werden. Hierzu laden das Eisstadion mit einer Lauffläche von 1800 m² ein. Doch damit nicht genug. Spielt das Wetter denn mit, dann freuen sich die kleinen und großen Eisläufer über eine Außenfläche, die Eislaufen unter freiem Himmel möglich macht. Wenn dann noch die Sonne lacht, ist das Eislaufvergnügen erst einmal perfekt.
Die Außenanlage öffnet je nach Wetterlage Ende Oktober und bleibt geöffnet bis Ende März. Wenn Sie nicht sicher sind, dann am besten direkt bei der Eiswelt Weiden im Freizeitzentrum Weiden nachfragen. Da Meister bekanntlich nicht vom Himmel fallen, hilft die Eislauflaufschule in der Hans-Schröpf-Arena weiter. Kinder ab vier Jahren bewegen sich hier schon auf dem Eis und machen ihre ersten Gehversuche. Wer ausprobieren möchte, ob ihm das Eis auch schmeckt, ein kostenloses Probetraining lädt zum Versuchen ein. Auch Fortgeschrittene und wirkliche Könner finden Aufgaben. Wer sich verbessern oder perfektionieren will, findet ebenfalls Angebote in der Eiswelt Weiden vor. Wer (noch) keine Schlittschuhe sein eigen nennt, kann in den Größen in der Hans-Schröpf-Arena von 25 bis 50 Schlittschuhe ausleihen für Eishockey oder Eiskunstlauf. Lernhilfen unterstützen vor allem die Anfänger bei ihren ersten Schritten auf dem Eis. Hungrige Eisläuferinnen und Eisläufer kehren in Weiden ins Stadion-Restaurant oder in den Eistreff ein.
Infos Laufzeiten Eissporthalle - DuisburgSport Details Veröffentlicht: Montag, 18. Oktober 2021 10:32 Die Eissporthalle "PreZero-Rheinlandhalle" bietet wieder öffentliche Eislaufzeiten an. Sie sind auf der Homepage zu finden. Dort gibt es auch weitere Informationen und Buchungsmöglichkeiten für Events. Wir nutzen Cookies auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell für den Betrieb der Seite, während andere uns helfen, diese Website und die Nutzererfahrung zu verbessern (Tracking Cookies). Sie können selbst entscheiden, ob Sie die Cookies zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass bei einer Ablehnung womöglich nicht mehr alle Funktionalitäten der Seite zur Verfügung stehen.