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06. 04. 2010, 20:29 #1 HI Leute hab meine aprilia rs 125 heute in die werkstatt gebracht weil die Simmerringe undicht sind, hat jemand ne ahnung wieviel sowas ungefähr kostet? Werbung 08. 2010, 05:27 #2 Wenn es die Gabelsimmerringe sind, schätze ich etwa 50 bis 100€ für das Reparieren der Gabel. Sollten das aber die Wellendichtringe um die Kurbelwelle sein, langen die gern mal mit Preisen um die 1000€ zu. Aprilia rs 125 gabelsimmerringe wechseln 4. Hast dir keinen Kostenvoranschlag machen lassen? 08. 2010, 13:53 #3 oh sry hab ich ja ganz vergessen ja es sind die gabelsimmerringe kostenvoranschlag kommt noch, er muss noch ein paar andere sachen von mir machen und dann sagt er mir bescheid (er hat mir auch gesagt das es ca 1 woche dauert da er gerade einiges zu tun hat) aber danke für die info 15. 2010, 21:20 #4 Denke auch, dass du mit ca. 100 € rechnen musst für die Simmerringe. 15. 2010, 22:16 #5 gabelsimmerringe kosten im einkauf vlt 15€ ori aprilia die nachbau dinger sind scheiße und ist ja auch kein lebenswerk die selbst zutauschen mit etwas erfahrung Gruß Maxi 18.
Geschafft? Super, dann gibts jetzt einen Kecks aus dem großen Belohnungskecksglas Nein, im sollte es so kommen wir gleich zu einem sehr wichtigem Schritt! Nun pasten wir die Paste in die dazu vorgesehenen Pasten nuneinmal pasten Trotz Handy quali. SR50 OLD Gabelsimmerringe wechseln | RollerTuningPage. sollte man erkennen, dass ich hier nicht meinen bisher größten Popel präsentiere, sondern euch mal zeige, wie diese Paste aussieht. Aber nun solltet ihr euch die Frage stellen, "what the fuck should I do with this shit? " Also, die Paste muss auf die Simmerringlippe sowie Paste dient zum Verschleissmindern und reibungslosen Dämpfprozess. Ohne diese paste solltet Ihr nicht weitermachen, da das ein "must have" ist und ohne geht schnell mal einen Simmerring/Staubkappe kaputt. Okay, jetzt noch Gabel-Öl(am besten von Castrol) einfüllen, und sollte das einbauen/zusammenbauen kein Problem mehr Spaß beim Simmerringwechsel! Anleitung geschrieben von Adriano989
Mit dem Simmerring erscheinen auch die geschlitzten Lagerschalen, die durch Aufspreizen abgezogen werden. Unbedingt auf Reihenfolge, Einbaurichtung und Verschleiß achten. Die meist graue Teflonschicht der Lagerschalen muss durchgängig erhalten sein. Schimmert das darunterliegende Metall durch, ist eine Erneuerung unumgänglich. Ein generelles Verschleißmaß oder Radialspiel gibt es nicht, weil die Einbautoleranzen je nach Konstruktion und Einsatz ausgelegt sind. Beim Ausbau der Lagerschalen... Koch Der dabei entstandene Grat muss geglättet, die Späne gründlich entfernt werden.... Aprilia rs 125 gabelsimmerringe wechseln windows. wirft sich oft am größeren Festlager ein feiner Grat auf, der mit einem geeigneten Werkzeug und einem 300er-Läpp-Leinen entfernt werden muss. Danach die Lagerschale und alle anderen Bauteile gründlich reinigen. Vor der Montage des neuen Simmerrings sollten die eingedrehten, scharfkantigen Nuten der Lagerschalen mit dünnem Paketklebestreifen abgedeckt werden. So werden die vorher mit Silikonfett eingestrichenen empfindlichen Dichtlippen beim Überstreifen nicht beschädigt.
Da kann man einstellen: Federvorspannung, Hi u Low Speed Druck- u Zugstufe, Plattform (gegen Pedalwippen - "LowLowSpeedDruckstufe" könnt man das nennen), Negativfeder und Endprogression. Für ein vernünftiges Fahrwerk braucht man auch alles ausser die Plattform!! - die würds am Motorisierten 2-Rad nur bringen, wennst beim fahren onanierst und nicht willst, das der Bock so stark mitwackelt. Aprilia rs 125 gabelsimmerringe wechseln de. Die Dinger auf unseren Rollern verdienen den Namen Federgabel kaum. Sind nur 2 Rohre mit 2 Federn, schlechten Buchsen und einer Dämpfung am Stand von 1900 Und: WER ANGST VORM SIMPLEN ÖLWECHSEL AN DER GABEL HAT VERSUCHTS BESSER GAR NICHT ERST - Ist doch wesentlich komplizerter als Auspuff, Kupplungsfedern, Gewichte, Riemen, HD oder ähnliches... Jemand der die Federn kürzen will: FINGER WEG von der Gabel!!! Und lern mal wie so ein Teil funktioniert!! Wenn dann kürzere, härtere u progressivere Feder, wennst schon tiefer liegen willst - und dann den hinteren Dämpfer ums gleiche kürzen (Auch mit Anderer Feder!!!! )
Ratgeber: Simmerringe wechseln Simmerringe der Telegabel wechseln Wenn sich das Gabelöl den Weg ins Freie sucht, gibt's Arbeit. Denn zum Tausch der Simmerringe muss die Telegabel komplett zerlegt werden. Eine Arbeit für Spezialisten oder begabte Hobby-Schrauber mit umfangreichem Werkzeugsortiment. Franz Josef Schermer 26. 03. 2009 Aufbauend auf den Schraubertipps in MOTORRAD 4 und 6/2009 geht der Wechsel der Simmerringe noch einen Schritt weiter. Allerdings muss vorher das Gleitrohr auf eventuelle Beschädigungen in der verchromten Oberfläche untersucht werden. Schon kleinste Ausbrüche würden auch den neuen Dichtring in kürzester Zeit zerstören. Bedienungsanleitung APRILIA SX 125 - Laden Sie Ihre APRILIA SX 125 Anleitung oder Handbuch herunter. Und tiefe Laufspuren und Riefen kann ein neuer Dichtrring nur für kurze Dauer ausgleichen. Wer mit Hammer, Durchschlag und roher Gewalt ans Werk geht, macht mehr kaputt als ganz. Die Arbeiten zum Wechsel der Simmerringe können beginnen, wenn Federn und Öl aus den Gabelholmen entfernt sind. Alle weiteren Schritte sind bei konventionellen und Upside-down-Gabeln fast identisch.
2005, 21:01 sers! hab ne as drin und hab die auch... von -=[eL_fatZo]=- Antworten: 13 Letzter Beitrag: 26. 2003, 14:01 Sie betrachten gerade Gabel Simmerringe Wechseln?.
Danach die Klebestreifen entfernen, Lagerschalen und Stahlscheibe montieren und das gesamte Paket ins Tauch- oder Standrohr schieben. Der flexible Drahtring lässt sich auch nach dem Zusammenbau montieren. Zum Einpressen der Simmerringe kann bei konventionellen Telegabeln ein langes Rohr mit einer passenden Scheibe zum Schutz der Dichtringe verwendet werden. Etwas komplizierter wird es bei Upside-down-Gabeln. Bei ihnen muss eine zweiteilige Hülse (H) zwischen Staubkappe und Simmerring eingelegt werden, über die sich dann Dichtring und Lagerschale einpressen lassen. Auch bei diesem Vorgang wird der Sitz im Aluminium-Stand- oder Tauchrohr vorher erwärmt und damit aufgeweitet. Die Halbschalen lassen sich mit einem O-Ring, der im Durchmesser etwas kleiner ist als das Stand- oder Tauchrohr, sicher fixieren. Anschließend bleibt der O-Ring als Federwegsanzeiger auf dem Standrohr zurück. Achtung: Auf keinen Fall die Simmerringe mit einem Durchschlag eintreiben. Ratgeber: Simmerringe wechseln | MOTORRADonline.de. Sie werden beschädigt, und wenn's dumm läuft, ist auch die Chromoberfläche der Standrohre vermackt.