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Pressestimme / Test-Siegel Modell: Multimedia-Zentrale mit bestem digitalem Radio-Empfang und vielen Extras DAB+ für besten digitalen Radio-Empfang Integrierter Mediaplayer für Audio und Video Musik von SD-Speicherkarte und USB-Stick Kabelloses Musik-Streaming von Smartphone & Co. Integriertes Mikrofon zum Telefonieren Ideal auch als Rückfahrkamera-Monitor Produktbeschreibung: Ihr multifunktionales Entertainment-System fürs Auto: Hören Sie Ihre Lieblingsmusik von nahezu jeder Audio-Quelle! Genießen Sie per DAB+ Ihren digitalen Lieblingssender in bester Empfangsqualität. Oder hören Sie Ihre Wunschmusik von USB-Stick und Speicherkarte, per Kabel vom MP3-Player und kabellos per Bluetooth von Ihrem Smartphone! Telefonieren Sie sicher freihändig: mit beiden Händen am Steuer! Creasono Autoradio 2DIN: 2-DIN-DAB+/FM-Autoradio mit Farb-Rückfahrkamera (Autoradio RDS). Dank integriertem Mikrofon ist Ihr Autoradio eine vollwertige Freisprecheinrichtung. Noch mehr Möglichkeiten per MirrorLink: Unterstützt Ihr Smartphone diese Funktion? Dann profitieren Sie von allen installierten Apps auch auf Ihrem Autoradio!
Alle Fahrzeuge, die älter als Baujahr 2014 sind, wurden in der Regel nur mit einer UKW-Antenne ausgestattet und sind mit dem Werksradio nicht in der Lage DAB+ zu empfangen. Durch das Nachrüsten eines Autoradios mit DAB+ ist es somit auch notwendig, sich über die Antenne Gedanken zu machen. Wir bieten Dir DAB+ Antennen in verschiedenen Varianten an. Scheibenklebeantennen, Dachantennen oder auch Antennensplitter an. Antennensplitter für DAB+ sind die schnellste Lösung, da die originale UKW-Antenne für den DAB+-Empfang genutzt wird. 2 din autoradio mit navi und dab+ radio. Somit ist es auch nicht notwendig einen weiteren DAB+ Antennenstrahler zu installieren. Diese DAB+ Antennensplitter werden an der vorhandenen UKW-Antenne angeschlossen und nutzen somit den vorhandenen Antennenstrahler. Durch eine besondere Elektronik wird aus der UKW-Antenne das DAB+Band gefiltert und entsprechend an das Autoradio weitergegeben. Kein Neuwagen ohne DAB+ Autoradios mit DAB+ bieten jetzt schon so viel Mehrwert, das ähnlich wie einem Gebrauchtwagen ohne Navigation der Wiederverkaufspreis fällt, wenn ein Autoradio kein DAB+ hat.
Schon vor dem Produktionsende des Vorgängers folgte im September 2002 das neue Modell, das auf der GM-Epsilon-Plattform basiert. Im Gegensatz zum 900 von 1993 und dem 9-3 von 1998 war der neue 9-3 nicht mehr mit Schrägheck, sondern als Stufenhecklimousine zu kaufen. Dies sollte zu diesem Zeitpunkt nach Marktforschungsergebnissen die ansprechendste Form mit den höchsten Verkaufszahlen sein. Der cw-Wert beträgt 0, 28. Das Cabrio folgte im August 2003. Entgegen der weit verbreiteten Meinung, der Saab 9-3 II sei nur ein modifizierter Opel Vectra C, stammen lediglich 30 Prozent aller Teile an diesem Fahrzeug aus dem GM-Regal. Die restlichen 70 Prozent sind von Saab entwickelt worden. Dies ist auch der Grund, warum GM keine Lizenzrechte an diesem Wagen hat (anders als beim Saab 9-5II und Saab 9-4X). Ab März 2005 wurde der 9-3 als Kombi angeboten (cw-Wert 0, 33; mit allerdings größerer Stirnfläche als der Saab 9-3 I hatte). Er bedient als sogenannter Sport- oder Lifestylekombi dieselbe Zielgruppe wie die Kombis der Mittelklasse zum Beispiel von BMW, Audi und Mercedes-Benz, das heißt, der Hersteller hat fahrerische oder stilistische Aspekte unter dem Begriff "Sport" vor die reinen Transportqualitäten gestellt.
Der erste 9-3 war das direkte Nachfolgemodell des Saab 900 II. Aufgrund der zahlreichen Änderungen (je nach Quelle und Zählweise 450 bis 1100) hauptsächlich an der Mechanik, wenn auch nicht so sehr am Aussehen, kann der Modellwechsel nicht als "Facelift" im eigentlichen Sinne angesehen werden. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal sind die geänderte Heckklappe mit dem nun weiter oben, zwischen den Rückleuchten angebrachten Kennzeichen, und der leicht veränderte Kühlergrill. Um die Crashsicherheit auf dem neuesten Stand zu halten, gibt es nun auch serienmäßige Seitenairbags, die in die neuen Sitze integriert sind. Der erste Saab 9-3 war als Fünftürer mit Schrägheck, als dreitüriges Kombicoupé und als Cabriolet erhältlich. Der Strömungswiderstandskoeffizient (cw) betrug 0, 34; für das Modell Viggen allerdings durch Frontspoiler und verbesserten Unterbodenluftfluss 0, 31. Die Anbauteile sind auch als Aerodynamikkit erhältlich. Ab dem Modelljahr 1999 ist zudem erstmals von Saab ein von Steyr-Puch entwickelter und von Opel in Kaiserslautern produzierter Dieselmotor mit 2, 2 l Hubraum, einer VP44-Einspritzpumpe von Bosch und zwei Ausgleichswellen mit 85, ab Modelljahr 2001 92 kW Leistung angeboten worden.
Saab News Deutschland: Preise Saab 9-5 SportCombi Noch ist der neue Saab 9-5 SportCombi nicht online konfigurierbar, aber das Interesse ist riesig. Denn, der neue Saab 9-5 SportCombi wird ein super Auto werden, mit viel Feinschliff in der Abstimmung – was auch Weiterlesen Saab News Schweiz: Saab 9-5 Sportcombi Preisliste verfügbar Für den neuen Saab 9-5 Sportcombi ist auf der Schweizer Saab Website die aktuelle Preisliste als Download verfügbar. Schweizer Kunden erhalten einen "Frühbucherrabatt" von 5. 200, 00 CHF als Special. Weiterlesen
Soeben eingescant und schon hier im Forum.... Als PDF hier angehängt. Da Dateigröße als eine Datei im "normalen" PDF Format ca. 44 MB groß ist, habe ich sie als Web-Dokument gespeichert. Wer bessere Qualität möchte, dem kann ich die Standard-PDF gerne zusenden (wenn dies erlaubt ist). Dann bitte PN --- Bei Bedarf bitte ins Archiv verschieben. Danke ---
Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen. mehr zur Pannenstatistik Methode