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Home > GLEISE > H0e Feldbahn-Gleis PRODUKTFILTER Preisbereich Preisfilter aktivieren Kategorien SETS LOKOMOTIVEN WAGEN STEUERUNG GLEISE H0 geoLine (43) H0 Roco-Line (62) H0 Roco-Line m. Bettung (60) H0e-Gleis (15) H0e Feldbahn-Gleis (8) Drehscheiben (5) Zubehör (25) ZUBEHÖR BÜCHER Zeige 1 bis 8 von 8 Produkte Gleisnägel kurz Art. Nr. : 10000 € 7, 90 Flexibles Feldbahngleis Art. : 32201 € 8, 20 Schwellenendstück Feldbahn Art. Felbahn. : 32211 € 1, 40 Feldbahnweiche links Art. : 32401 € 34, 40 Feldbahnweiche rechts Art. : 32403 H0e-Schienenverbinder Art. : 32413 € 6, 10 H0e-Isolierschienenverbinder Art. : 32414 € 4, 10 H0e-Anschlusskabel Art. : 32417 € 5, 10
Mit der Entscheidung für das ROCO GEOLINE-Gleis haben Sie eine gute Wahl getroffen, denn es zeichnet sich durch die integrierte stabile Bettung aus. Sie ermöglicht den schnellen und einfachen Aufbau von Gleisanlagen u. a. auf einer Tischplatte oder sogar auf dem Teppichboden, ebenso den anspruchsvollen Modell- oder Dioramenbau. Dreischienengleis - Weiche H0 mit Abzweig H0e - Wie geht das? - [German] Fragen zur Planung - 3D-Modellbahn Studio. Das Gleis ist für Kinderhände geeignet, wird aber auch gerne von Profis benutzt, denn die einfache Geometrie erlaubt den Gleisbau mit relativ wenigen Systemelementen von der Kleinst- bis zur Großanlage. Autor/Verantwortlicher für Inhalte: Günther Feuereißen
Die Technik ist sehr einfach gehalten. Das im Anlageninnern eingebaute Netzteil wird über eine im Anlagenrahmen eingebauten Steckerbuchse von außen mit Spannung versorgt. Gesteuert wird die Anlage analog mittels Potentiometer und Polwendeschalter aus dem Baumarkt an der vorderen Anlagenkante. Für die Anlage wurde ein Kulissenkasten aus Sperrholz erstellt, der über einen Wolkenhintergrund und eine separat zu schaltende LED-Lichtleiste verfügt. Dieser kann neben Ausstellungszwecken auch für den Transport und für eine staubfreie Lagerung der Anlage genutzt werden. Bauweise: Die Anlage basiert auf einem Holzrahmen mit eingelassenem Geländerelief aus Styrodur-ähnlichem Material in Leichtbauweise. Die Felsnachbildungen sind aus dem Styrodurmaterial herausgeschnitten und farblich ausgestaltet. Die Geländegestaltung erfolgte unter Verwendung von Selbstbauten (u. beide Brückenbauwerke), Naturmaterialien (Bäume, Buntsandsteinblöcke und Steinschütten), Industrieprodukten (u. Bahnhofsgebäude von Auhagen) sowie unter Nutzung der reichhaltig gefüllten Bastelkiste mit allerlei Restbeständen von Ausschmückungsgegenständen.
Am anderen Streckenende hat die Werksbahn zusätzlich einen –fiktiven- Gleisanschluss an einer normalspurigen Bahnstrecke. Dort werden die größeren Mengen für Großkunden umgeschlagen. Von hier aus stellt der betriebseigene Personenverkehr mit Hilfe einer Draisine und Personenloren auch den Anschluss für die meisten Mitarbeiter des Betriebs her, da in der Epoche III der individuelle PKW-Verkehr noch nicht weit verbreitet ist und das Steinbruchgelände schwer über die Straße zu erreichen ist. Die Produkte für die lokalen Kunden werden hingegen nicht über die Bahnverladung, sondern meist über die dargestellte Verladestelle auf den LKW umgeschlagen. Das Verladegleis ist über eine kleine Drehscheibe an das Streckengleis angebunden. Die Drehscheibe stellt auf der gegenüberliegenden Seite zusätzlich den Anschluss für ein weiteres Gleis dar. Dieses Gleis wird vorwiegend zum Abstellen von bereits entladenen Loren und für Fahrzeuge der Gleisbaurotte genutzt. Weitere Gleise sind mittlerweile nicht mehr vorhanden.