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Ergebnisliste von Rad am Ring 2008 Immerhin ist ein 'beachtlicher' 38. Platz raus gekommen, trotz Schlafphase.
Die Vorjahressiegerin Petra Maak folgte ihr mit 1:41:23 vor Carmen Otto mit 1:58:42. Der besondere Service von MaxFun: Auch MaxFun war bei Rad am Ring dabei und präsentiert Ihnen ein Video und zahlreiche Bilder des Events. Neben der Einleitung zu diesem Artikel finden Sie die Links, die Sie zu den Impressionen von Rad am Ring führen. Rad am Ring 2007 Link:
Arbeitest du da? _________________ es ist wie es ist Betreff des Beitrags: Verfasst: 11 Aug 2007 18:07 taunusschnecke hat geschrieben: Altersheimfest????? Arbeitest du da? also insasse bin ich bestimmt nicht Betreff des Beitrags: Verfasst: 11 Aug 2007 18:15 Abba dann kannst Du da bestimmt auch Urlaub bekommen! Ergebnis RaR08 - 0800-knödeltaxi. Betreff des Beitrags: Verfasst: 11 Aug 2007 18:32 taunusschnecke hat geschrieben: Abba dann kannst Du da bestimmt auch Urlaub bekommen! gibt auch sowas wie urlaubssperre. und wenn es ein wichtiges fest ist, wollen die bestimmt auch was zum essen haben. ohne koch wahrscheinlich schlecht. Betreff des Beitrags: Verfasst: 11 Aug 2007 19:07 das ist das jahreshiglight dieser psychiatrischen anstalt. da haben wir alle sperre, kein frei, null, nada chris76 Betreff des Beitrags: Verfasst: 11 Aug 2007 20:38 Das (t)rollige Emu Registriert: 05 Okt 2004 12:00 Beiträge: 11938 Wohnort: wo anders tobleroneman hat geschrieben: taunusschnecke hat geschrieben: Abba dann kannst Du da bestimmt auch Urlaub bekommen!
Nachtrag 2 So, die Ergebnisse sind da: von 485 Teams (wieso die Zahl im Laufe des Tages gewachsen ist weiss ich nicht) sind wir geworden! Damit sind wir bei den 71% Besten. Zum Vergleich: Das beste 4er Team hat 34 Runden in 24h geschafft (das sind 42min / Runde!!! ), das beste 2er Team auch noch 31 Runden (das sind 46min/ Runde zu zweit über 24h lang! ). Der beste Einzelfahrer auch noch 27 Runden (53min / Runde als Einzelner). Diese Daten sind so phänomenal dass man die einfach mal gesehen haben muss zum Vergleich. Rad am ring 2008 ergebnisse de. Dagegen sind die 465 km Bonn > Basel von Stefan mit vielleicht max. 200 Höhenmetern ein Klax dagegen. Und: die erfolgreichen sind nicht nur Jungspunde. Auf Platz 8 der Herren ein 50jähriger mit 24 Runden. Die Bilder liegen auf dem FTP-Server zum Abholen (Daniel hat informiert). Ansonsten: - der wahrscheinlich beste Kandidat zur Teilnahme am Team (Scott) hat grundsätzlich seine Teilnahme in 2009 angeboten - das lässte Stefan natürlich überlegen, ob er nicht doch dabei ist, denn mit Scott macht das richtig viel Spass (und der dürfte auch leidlich schnell sein) - einen Transponder hätten wir auf jeden Fall - Erfahrung haben wir auch - ein Team kriegte man zusammen, vielleicht auch 2...
Damit werden wohl doch nicht nur 2 Runden im Dunkeln ausreichen. Das ist schade, aber was sollen wir machen. Im gesamten Lager ist es ziemlich ruhig, alle sind ziemlich muede. Der 2. Umgang laeuft Um kurz nach 18:00 ist die 5 Runde geschafft. Damit liegen wir auf dem 350. Platz von ca 460. Diese Runde war trocken, kurz vor Ende der 6. Runde faengt es wieder ein bisschen an. Rad am Ring - Magazin - #1 Laufsportplattform in Österreich. Das Buffett ist nicht all-you-can-eat. Ein Teller Nudeln fuer 5 EUR. Das wird ein teurer Spass. Michael ist durch So, es regnet immer noch sporadisch, und Marius hat Michael auf dem Rad abgeloest. Aktuell 16:00 kann man sogar ein bisschen die Sonne sehen, aber das ist nur temporaer. Der Topspeed wurde zum 2. Mal geknackt: 87 km/h! Aber das ist bei nasser Bahn fast schon Selbstmord. Schade das wir kein Internet und Regenradar haben, dann waeren wir drauf vorbereitet gedanklich. Mal schauen wie Marius sich haelt. Daniel und das Feuchtbiotop Nach 58' ist er wieder da, und freundlicherweise hat es die ganze Runde geregnet.
selbst der Jngling erreicht die Ideallinie, der Profi rechts verschenkt Meter hier ist die Fahrbahnaufteilung auch nicht ideal... die Krperhaltung des Jngsten aber professioneller die Ziellinie... nach anstrengender Fahrt konnte ich noch gerade vor dem 6er Team die Ziellinie berqueren ( Foto von A. K. )
So bekommst Du auch von mir neue Nutzer. Also würde ich das ganze nicht so engstirnig betrachten. Ich kann und will keine Konkurrenz für dieses Forum sein, nicht dass das mißverstanden wird! Auch der Nutzen als Werbeplattform liegt mir mehr als fern. Sicherlich findest Du auf meiner Seite keine direkten Informationen zu Verfahren oder Normen. Aber bei Anfragen helfe ich gerne wo ich kann. 6 Als Antwort auf: Feuerverzinken?? Re: Pulverbeschichten oder Verzinken, was ist besser? geschrieben von jochen am 02. April 2002 15:57:54: >noch ne weitere frage, wenn verzinken, dann feuerverzinken? und bleiben da dünnere blechteile formstabil aufgrund der therm. einwirkung??? Sicherlich sind viele Blechteile an Kfz so dünn, daß eine Feuerverzinkung ungeeignet ist, weil erheblicher Wärmeverzug zu erwarten ist. Dies gilt vor allem für große, ungesickte Blechflächen. Sind dünne Bleche aber durch Ihre Formgebung/Konstruktion so stabil, können sie i. d. R. Motorradteile lackieren oder pulverbeschichten?. auch feuerverzinkt werden. Das muss im Einzelfall geklärt werden, genau wie für jedes andere Schutzverfahren.
Finde es hat sich gelohnt, sieht man auf dem E92 auch nicht oft, bzw hab ich das so noch nie gesehen [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] #14 sieht gut aus was hast du bezahlt wenn man fragen darf?? #15 sieht gut aus was hast du bezahlt wenn man fragen darf?? Sicher 300 € hat es gekostet. 1 Seite 1 von 2 2
Created with Sketch. 08. Mrz 2022 // Pulverbeschichten Tribo oder Corona? "Der große Unterschied besteht in der Aufladung der Pulverpartikel", erklärt Michael Wühler, technischer Trainer der Wagner Academy, kürzlich im Gespräch mit BESSER LACKIEREN. Michael Wühler, Technischer Trainer der Wagner Academy: "Weil beim Tribo-Verfahren die Hochspannung fehlt, ist der Faraday'sche Effekt sehr reduziert oder gar nicht vorhanden. Bei der Corona-Technologie ist im Fall von Faraday'schen Effekten das Know-how des Werkers gefragt, denn er muss Hochspannung, Strom und Luft richtig einstellen. " Foto: J. Felgen lackieren oder pulverbeschichten? Was sind die Vor- und Nachteile? | WEB.DE. Wagner GmbH Beim Tribo-Verfahren werden die Pulverpartikel in der Pistole durch Rotationsreibung aufgeladen, bei der Corona-Technologie durch eine in die Pistole integrierte Hochspannungskaskade. Letztere ist flexibler einsetzbar, weil nahezu alle Pulvermaterialien über die Kaskade aufgeladen werden können. Die Tribo-Applikation hingegen erfordert einen speziellen chemischen Pulveraufbau. Tripo-Pulverlackierung für komplexe Teile Sie spielt ihre Vorteile aus, wenn es um sehr komplexe Werkstücke geht.
eine wirklich gute pulverbeschichtung zeichnet sich durch extrem hohe schlagzähigkeit aus. auch das unterrostungsproblem findet kaum statt. diese beschichtungen lassen sich dann auch, wen wunderts, kaum per sandstrahl entfernen. daran sieht man wie hartnäckig diese beschichtung ist. Pulverbeschichten oder Lackieren ? - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. ich selbst habe alles, was nicht karosserie ist, an meiner guten schwalle pulverbeschichtet. eine schicht zinkpulver und darüber ein ral grauton. diese teile sind deutlich widerstandsfähiger als die ebenfalls professionell mit 2k lack in einer lackiererei lackierten karosserieteile.
Aber das gute Geld.. #10 da wo man beim lack schon längst ne macke drin hat interessiert das die pulverbeschichtung meist noch gar nicht. das mit dem unterrosten ist auch so ein märchen, welches in der oldtimer markt mal sehr schön aufgeklärt wurde. kurz zusammengefasst: es herrscht allgemein das vorurteil, pulverbeschichtung würde bei einer beschädigung von rost unterwandert werden, was man aber erst dann sehen könne wenn die korrosion schon weit fortgeschritten ist. ausserdem sei es per sandstrahl kaum runter zu bekommen. dass in dieser aussage ein widerspruch steckt, checken die meisten nicht. das unterrostungsvorurteil kommt daher, dass häufig begrenzungspoller, schranken, billiges baumarktwerkzeug usw gepulvert sind und dieses verhalten zeigen. dort ist die pulverbeschichtung aber nicht aus korrosionsschutzgründen gewählt worden sondern aus wirtschaftlichkeitsgründen. diese dinger sind dann meist ziemlich mies beschichtet und tatsächlich ziemlich kacke im korrosionsverhalten. eine miese lackierung wäre aber genau so schlecht.